Pagani Huayra Roadster: valmistamine
Autode ostmisel vaatab enamik ostjaid eelkõige hinda. Liising võib olla mõttekas, kui tegemist on kergesti kättesaadavate varadega, ja kasu võib olla ka maksude osas. Võite arvata, et inimesed, kes sirvivad seitsmekohalisi sõidukeid, ei mõtle nendele rahaasjadele järele, kuid te eksite. 2,4 miljonit dollarit (alghind) Pagani Huayra Roadster on nüüd sellise tehingu kaudu saadaval – ja see on kõige kallim uus auto üürileping ajaloos.
Putnam Liisingu testament rentida teile avatud ülaosa käsitsi valmistatud Itaalia hüperauto, millest vaid 100 toodeti (sama palju kui kupee variant), hinnaga 25 339 dollarit kuus. Ajal, mil USA keskmine autohind on tõusnud 36 270 dollarini, Kelley Blue Booki andmetel on seda arvu raske seedida. Kuid selles panka lõhkuvas tehingus on rohkemgi.
Soovitatavad videod
Esmalt peate maha panema 700 000 dollarit ja seejärel kirjutama punktiirjoonele alla 60 igakuise makse jaoks, mis on üle 25 000 dollari. See on sarnane mõlema ostmisega
Rolls-Royce Cullinan ja McLaren 720S kohe ja seejärel ostes a Jeep Cherokee iga kuu viie aasta jooksul. Nagu kõigi liisingulepingute puhul, sõltuvad igakuised maksed sissemaksest ja liisingu kestusest.Kui numbreid kokku tõmmata, avastate, et liisingu koguhind on veidi väiksem kui uus Huayra Roadster. Miks siis ei võiks planeedi kõige paremate autode entusiastid seda lihtsalt osta? Selle põhjuseks on selle kaliibriga autodele pakutavad tingimused.
"Avatud rendilepingud ei ole nagu ajaloolised kinnised liisingud," ütles Putnam Leasingu tegevjuht Steven Posner Digital Trendsile. "See ei ole nagu Mercedese liisimine edasimüüjalt, kui saate autole kinnise liisingu 36 kuuks ja seejärel ostate või tagastate selle." Tähtajatu sõidukiliisingud seevastu on "rohkem inimestele, kes soovivad lõpuks autot omada." Samuti võimaldab Putnam klientidel oma liisingud igal ajal teisele võrreldavale sõidukile üle kanda nr karistus.
Posner loetles veel mõningaid eeliseid, eriti mis puudutab makse. Ettevõtete omanikud saavad auto töötamiseks liisida ja tasuda maksueelsete dollaritega ning seejärel ärikuluna maha kanda. Pange tähele, et see pole kindel – kuigi maksuamet ei saa teile öelda, millega sõita, sõltub teie mahaarvamine sellest, kuidas te autot kasutate ja kuidas saate seda teha.
Sõltuvalt sellest, millises osariigis te elate, saate Huayra rentida ja maksta makse oma 25 000 dollari suuruselt kuus, selle asemel, et seda osta või rahastada ja kogu müügimaks ette maksta. See võib toimida sellistes osariikides nagu Florida, Connecticut, California, Massachussetts ja Põhja-Carolina, kusjuures mõned osariigi maksuskeemid on kasulikumad kui teised. Maksu maksate ainult selle aja eest, mil teil auto on. Auto otseostmine seob ka raha, mida saab kasutada investeeringuteks ja muudeks ettevõtmisteks.
The Pagani Huayra Roadster kasutab Mercedes-Benz AMG 6,0-liitrist V12 mootor, mis annab 764 hobujõudu kiirusel 5500 p/min ja 738 naela-jalga pöördemomenti kiirusel 2300 p/min. Jõud suunatakse tagaratastele 7-käigulise topeltsiduriga käigukasti kaudu. Selle tippkiirus on 210 miili tunnis, kaotades kiirusele kupee tippkiirus 238 miili tunnis. Kuna planeedil on vaid mõned kohad, kus saate kummagi auto lõpuni viia, pole see tõenäoliselt probleem enamiku 100 Roadsteri juhi jaoks.
Huayra Roadster on tegelikult kupeest kergem ja toodab rohkem võimsust. Suurem osa kaalukaotusest tuleneb selle "Carbo-Titanium" ja "Carbo-Triax" monokokkraamist. Pagani sõnul on Roadsteri platvormil kasutatud materjal 52 protsenti jäigem kui kupee arhitektuur.
Kes soovib tuult oma juustes tunda, on valida kas süsinikkiust või riidest topp.
Vaadake, kuidas Huayra vastu peab kõige kiiremini kiirendavad autod maailmas.
Toimetajate soovitused
- Waymo isejuhtivad autod läbivad nüüd 25 000 miili päevas
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
