Oleme neid kõiki sõitnud. Nüüd on aeg valida parim! The 2017. aasta Digital Trendsi autoauhinnad panevad vastamisi aasta tugevaimad kandidaadid viies erinevas kategoorias ja kroonivad an Üldine Aasta Auto. Sisu
- Võitlejad
- Ja võitja on…
Võiksime ära sõita ükskõik millise oma jõudluskategooria autoga ega kahetse seda otsust kunagi. Igaüks neist esindab oma ainulaadsel viisil tõsiasja, et me vaatame autosid erinevalt enamikust toodetest. Autod ei pea olema lõbusad, seksikad või kiired, kuid me palume neilt seda, mistõttu mõned autotootjad pühendavad aega ja ressursse, et rahuldada meie soovi minna veidi kiiremini, nihutada piire ja saada plahvatuslikult punktist A punkti B.
Võitlejad
Chevrolet Corvette Grand Sport
The Corvette Grand Sport saavutab jõudluse magusa koha, pakkudes baasmudeli C7 pakutavat kasutuslihtsust ja täiustatud jõudlusvõimalusi, mis põhinevad rööbastee põksumisel Z06. Seda tehti Stingray vedrustuse kallal nokitsedes ja Z06 aeropaketi tükke laenates, kuid mitte selle ülelaadijat. See jätab teile endiselt 6,2-liitrise V8, millel on 460 hobujõudu ja 465 naela-jalga pöördemomenti, mida ta teab, kuidas kasutada. Lühidalt, võite julgelt ette võtta sellise ringraja nagu Lime Rock, kuid sama lihtsalt pärast seda koju sõita.
Audi R8 V10 Plus
The Audi R8 V10 Plus toob ka maanteele motospordiks valmis jõudluse. Tegelikult jagab maanteeauto 50 protsenti oma komponentidest võidusõiduautoga R8 GT LMS. Kui poole võidusõiduauto hankimine tundub võltsina, siis ärge muretsege 610-hobujõuline R8 pakub rohkem kiirust ja kontrolli, kui võiksite küsida. See teeb seda ka uskumatu kerguse ja rafineeritusega. Ühendage see oma klassi juhtiva autotehnoloogiaga ja sellest saab meie unistuste superauto kaaslane.
McLaren 570S
McLareni 570S on värav ravim superautoga rahuloluni. Wokingis asuv autotootja toodab ennekõike võidusõiduautosid ning tema maanteesõiduvõimelised pakkumised, nagu F1 ja P1, on olnud legendaarsed. Pärast MP4-12C suhtelise saavutatavusega mängimist võttis McLaren kasutusele kolmetasandilise tootemalli, mille puhul 570S paigutati algtasemele. Ärge arvake, et see muudab selle pehmeks. 3,8-liitrise kahe turboga V8-ga, mis toodab valjult 562 hobujõudu, on 570S nii õhuke, et me arvame sageli, et see on vaevu tänavalegaalne.
Ja võitja on…
McLaren 570S
Lõppkokkuvõttes, McLaren 570S jõudis esikohale meie esituskategooria võitjana, sest meile meeldis, kui ainulaadne meie kogemus sellega oli. McLaren ei ole pehmema auto räige versioon ja on selge, et jõudlus oli enne mugavust. See on vali, sellel on pöörased kääruksed ja stiil, mida iga päev ei näe. Kui see on lahti lõigatud, ütleb iga meel, et olete võidusõiduautos, mis jääb vaevu piiridesse, mis on vajalikud maanteeautoks muutmiseks. Kogu pakett on olemas: tundlik käsitsemine, kuhjaga jõudu ja täpselt nii palju hirmutamist, et liinist mööda hiilimine oleks rahuldust pakkuv. Nii õnnelik, kui teie garaažis on teised kandidaadid, räägiksite ikkagi oma sõpradele ajast, mil 570S-ga sõitsite.
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
