Las Vegas õitseb hasartmängudega, kuid Audi tutvustas 2016. aastal funktsiooni, mis võttis Stripist alla sõitmisel palju ära arvata. Esimest korda suutsid ühilduvate autodega liiklejad täpselt öelda, millal foorituli roheliseks läheb. Nad võiksid maja peale kihla vedada.
Helistas fooriteave, kasvas see funktsioon Patulinna piiridest kiiresti välja. 2018. aasta alguses ühildus see umbes 1000 ristmikuga üle Ameerika Ühendriikide. See arv kasvas aasta jooksul peaaegu 4700-ni ja ettevõte ennustab, et tehnoloogia laieneb lähiaastatel kiiremini, kuna selle insenerid ja kasvav nimekiri targad linnad see töötab selle kohta lisateabe saamiseks. Kuid kuigi see kõlab üsna lihtsalt, nõuab autode valgusfooriga rääkimine nüüdisaegset riistvara, täiustatud tarkvara ja tohutut andmemahtu.
"Üks tulevastest täiustustest, millele võiksime praegu mõelda, on valgusfoori teabe arvessevõtmine navigatsioonis."
"Mõned signaali kontrollersüsteemid hallatakse kohalikul tasandil, samas kui mõnda haldab osariigi transpordiosakond,“ ütles Audi ühenduvuse vanemstrateeg Balaji Yelchuru Digital Trendsile. "Signaalikontrollerid kestavad tavaliselt 25–50 aastat. Kõigil neist pole pilvega ühenduse loomist,” lisas ta. Audi õnneks on paljud Ameerika Ühendriikide linnad valmis investeerima oma signaalikontrollerisüsteemide uuendamisse, et nad saaksid omavahel ja Interneti-ühendusega autodega suhelda.
Kui sidekanal on loodud, jagavad foorid põhiteavet Audi helistab signaali ajastusplaane ühilduvate autodega 4G-ühenduse kaudu, kui nad lähenevad ristmikule. Lühidalt öeldes saab auto teada, kui kaua iga tuli punasena püsib, millal see punaseks läks ja millal roheliseks muutub. See teave võetakse vastu reaalajas. Ristmikul ootavad juhid teavad täpselt, millal süttib tuli roheliseks ja roheline tuli optimeerib kiiruse hoiatust (GLOSA) funktsioon ütleb neile kiiruse, millega nad peavad järgmise rohelise tule saamiseks sõitma. Kõik kuvatakse auto digitaalses näidikuplokis (nn Virtuaalne kokpit aastal Audi-speak) ja keeles head-up ekraan. Audi paigutas selle sinna (mitte näiteks puuteekraanile), et minimeerida võimalikke segajaid.
Täpse asukohaandmete loomine on võtmetähtsusega; autojuhte ei huvita, kas nelja miili kaugusel olev tuli on roheline, punane või lilla. Auto reaalajas asukoha jagamine linnaametnikega tekitab ilmseid privaatsusprobleeme, kuid Yelchuru rõhutas, et autojuhtidel pole põhjust muretseda. "Me ei kasuta isikupärastatud andmeid. See on puhtalt anonüümne, seega teame lihtsalt, et auto läheneb sellele punktile sellise kiirusega. Me ei tea omaniku nime ega auto VIN-koodi.
Meie tänavad muutuvad mitte väga kauges tulevikus palju jutukamaks. Tulevikku vaadates saavad foori infotehnoloogia ja GLOSA suhelda otse auto stopp-start süsteemiga, et öelda seda, millal mootor välja lülitada ja millal käivitada, ning see võib aidata ka navigatsioonisüsteemil leida kiireima marsruudi punktist A punkti B.
2019. aasta veebruari seisuga töötab Audi fooriinfotehnoloogia 13 suurlinnapiirkonnas.
"Üks tulevastest täiustustest, millele võiksime praegu mõelda, on fooriteabe arvestamine navigatsioonis. Teame signaali viivitusi antud marsruudil, nii et saame marsruuti optimeerida, et neid minimeerida. Sellel võib olla tohutu mõju sellistes linnades nagu Washington D.C., kus on palju signaale. Sellel võib olla tohutu mõju üldisele reisiajale, ”selgitas Yelchuru.
5G võiks seda ka kiiremaks muuta, kuid fooriteabe funktsioon ühildub täielikult olemasolevate tehnoloogiatega. See ei vaja ülikiiret ühendust, mis võimaldab autodel viis või kümme korda sekundis infrastruktuuriga teavet vahetada. See on linnadele õnnistuseks, sest see hoiab uuenduste kulud kontrolli all.
Alates 2019. aasta veebruarist töötab Audi fooride infotehnoloogia 13 suurlinnapiirkonnas üle Ameerika Ühendriikide. Nimekirjas on New York City, Denver, Dallas, Portland ja Phoenix. Ettevõtte põhifookus on laiendada seda uutele piirkondadele Ameerikas, kuid see otsib ka välismaale. "Me plaanime kasutuselevõttu Kanadas. Ülemaailmseks turuletoomiseks teistes linnades, sealhulgas mõnes Euroopa osas on tegevuskava,“ kinnitas Yelchuru.
Toimetajate soovitused
- Audi Q8 hoiatab juhte, kui maanteel on ehitustöölisi
- IFA-l esitlevad Qualcomm ja BMW maailma esimest 5G-ga ühendatud autot – peaaegu
- Audi fooride infosüsteem näitab V2X-tehnoloogia ees seisvaid väljakutseid
- Nutikates linnades ei vähenda 5G mitte ainult ummikuid, vaid võib päästa ka elusid
- 5G muudab teie auto rääkivaks ja mõtlevaks superarvutiks. Ja see on varsti tulemas
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
