Tesla Motors teatas just oma teise kvartali kasumist ja uudised on kõike muud kui positiivsed: ettevõte kaotas teises kvartalis 408 miljonit dollarit, isegi pärast rekordarvu autode müüki. Kõigi osapoolte asjatundjad mõistavad nüüd ettevõtte jätkuva kahjumi tähendust.
2019. aasta esimeses kvartalis kaotas Tesla 702 miljonit dollarit ja ettevõte 2018. aasta teises kvartalis 742 miljonit dollarit. Tänane aruanne on tõepoolest mõlema numbri osas märkimisväärne edasiminek, kuid näitab siiski ettevõtet, mis põletab raha tohutu kiirusega. Wall Street ootas 0,40-sendist kahjumit aktsia kohta – selle asemel sai kahju 1,12 dollarit aktsia kohta. Tulu eeldati 6,41 miljardit dollarit, kuid ettevõte registreeris vaid 6,35 miljardit dollarit. See on ebaviisakas äratus, mis tahes viisil, ja aktsia hind on langenud 11% tööpäevajärgsel kauplemisel.
Soovitatavad videod
See viimane pettumus saabub elektriautode tootja jaoks väga heade uudiste kannul. Vaid 22 päeva tagasi teatasime sellest Tesla müüs rekordarvu autosid
Seotud
- BMW i4 vs. Tesla mudel 3: milline EV sedaan on parem?
- Väidetavalt on Tesla Model 3 ümberkujundamisel
- Tesla saab tohutu Model 3 tellimuse autorendigigandilt Hertz
Ettevõte plaanib endiselt avalikult müüa 2019. aasta jooksul 360 000–400 000 autot ja seni on see arv 158 200. Kuna esimene poolaasta on nüüd raamatutes, peab Tesla tarnima rohkem kui 200,000 ülejäänud aasta jooksul eesmärgi saavutamiseks.
Autotootja on praegu igast küljest kinni. Oma kaupluste omamisega kaasneb nende avatuse ja töötajatega hoidmine lisakuludega. Enamik suuremaid autotootjaid kavatseb järgmise 12 kuu jooksul oma esimesed elektrisõidukid välja anda.
Föderaalne maksukrediit, mida ostjad Tesla ostmise eest saavad, on nüüdseks langenud 3750 dollarist vaid 1875 dollarini, samas kui kõik selle elektrilised konkurendid kvalifitseeruvad endiselt kogu 3750 dollari suuruse krediidi saamiseks. Teenindusajad ja kaebused sobivuse ja viimistluse kohta on ettevõtet jätkuvalt häirinud. Lõpuks loobus ettevõte lihtsalt mõnest mudelivariandist ja langetas teiste hindu, et hoida oma kõrgema hinnaga ja kõrgema marginaaliga pakkumiste müügi hoogu.
Autode valmistamine on väga raske äri ja seda on siiani kahtlen, kas Tesla suudab ellu jääda. Olenemata sellest, kas tegemist on hetkelise tagasilöögi või jätkuva trendiga, tunnevad mõned investorid vees verelõhna. Järgmised 12 kuud on EV pioneeri jaoks väga huvitav ja väga konkurentsitihe aeg.
Toimetajate soovitused
- Tesla Model 3 hoolduskulud: mida võite oodata?
- Tesla Model X vs. Tesla mudel Y: ulatus, kiirus, hind ja muud võrreldavad andmed
- Tesla kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi ligi pool miljonit sõidukit
- Vaadake Elon Muski kiiret algust Tesla Model S Plaid tarneüritusele
- 2020 Tesla Model S vs. 2020. aasta Tesla Model 3
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
