Jeep on laenanud kiidetud Hellcati mootori sõsarfirmalt Dodge ja toppinud selle Grand Cherokee kapoti alla. Trackhawki nimega ülelaadimisega maastikuauto on selle nädala New Yorgi autonäituse üks vaieldamatuid staare.
Ülelaadimisega 6,2-liitrise V8 Grand Cherokee mootoriruumi kukkumist oli lihtsam öelda kui teha. Varasemad teated näitasid, et Jeep pidi kas loobuma nelikveost tagaveo kasuks või leppima Hellcati mootori tuunitud versiooni kasutamisega. Lõpuks suutsid insenerid ületada kõik takistused ja nad vältisid kompromisse.
Soovitatavad videod
V8 genereerib 707 hobujõudu ja 645 naela jalga pöördemomenti ning see keerutab kõiki nelja ratast kaheksakäigulise automaatkäigukasti kaudu, mida juhitakse käiguvahetuslabadega. Käigukast ja enamik jõuülekande komponente olid tugevdatud, et tulla toime täiendava mürinaga ja Trackhawk on varustatud suurimate esipiduritega, mis kunagi Jeepile on paigaldatud, et hoida ratsaväge sees. Kontrollima.
Seotud
- Jeepi uus Wagoneer on esimene Amazon Fire TV-ga auto
- New Yorgi autonäitus lükati koroonaviiruse tõttu edasi
- 2020. aasta Hyundai Sonata turbo näitab väärtust ja jõudlus võivad käia käsikäes
1 kohta 18
Maasturite segmendis on 5300-naelise Trackhawki jõudlusnumbrid ületamatud. See kiirendab nullist 60 miili tunnis 3,5 sekundiga, veerandmiili läbib 11,6 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 180 miili tunnis. Jeep väidab uhkusega, et uusim Grand Cherokee on planeedi kiireim maastur. Teise võimalusena aitab Hellcat V8 Grand Cherokee pukseerida 7200 naela.
Viis juhi poolt valitavat režiimi, mida nimetatakse vastavalt Auto, Sport, Track, Tow ja Snow, muudavad Trackhawki iseloomu. Pöördemomendi jaotus varieerub 40 protsendist ees/60 protsendist taga automaatrežiimis kuni 30/70 rööbastee puhul. Sõidurežiimid muudavad ka muid parameetreid, nagu rooli kaal, käigukasti vahetusajad ja vedrustuse tugevus.
Esteetilised modifikatsioonid on lehtmetalli all varitsevat monumentaalset tulejõudu arvestades üllatavalt väikesed. Trackhawk eristub vähem võimsast Grand Cherokee SRT-st vaid eesmisi udutulesid asendavate õhutammidega, kapoti sisse lõigatud õhuavade ja neljarattaliste väljalaskeotstega. Julged “ülelaetud” embleemid ustel lisavad välimusele viimase lihvi.
Detroidis ehitatud 2018. aasta Jeep Grand Cherokee Trackhawk jõuab aasta lõpuks müügisaalidesse üle kogu riigi. Enne seda otsige hinnakuulutust.
Kes saab hooplemise õiguse?
Kriitikud juhtisid kiiresti tähelepanu sellele, et Tesla Model X väärib jõudluskrooni, kuna see läbib null-60 miili tunnis sprindi 2,9 sekundiga, mis on üle poole sekundi kiiremini kui Trackhawk. Jeep ei nõustu; X ja Grand Cherokee ei ole otsesed konkurendid, sest Tesla seitsmeistmeline auto pole tõeline maastur.
Ettevõtte pressiesindaja ütles, et Digital Trends Jeep tugineb Wardi sõidukite klassifikatsioonisüsteemile, mis järjestab Grand Cherokee sportlikuks sõidukiks ja Model X crossoveriks. Selles valguses vaadates on Jeep tõepoolest kiireim linnamaastur, samas kui Model X on kiireim krossover – rääkimata ühest kiireimast tooteautost olenemata segmendist.
Toimetajate soovitused
- Jeep Grand Cherokee 4xe esimese sõidu ülevaade: kõikehõlmav pistikprogramm
- New Yorgi rahvusvaheline autonäitus 2020. aastal tühistati
- Lincoln Corsair Grand Touring lisab pistikhübriidjõu
- 2020. aasta Hyundai toimumiskoht on väike, taskukohane ja täis väärtust
- 2020. aasta Nissan Versa sedaani ümberkujundus toob kaasa märkimisväärse hinnatõusu
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
