Mitu ettevõtet demonstreerib C-V2X (mobiilse sõiduki ja kõige vahel) sidetehnoloogia, mille on välja töötanud Qualcomm CES 2019 messil. Kuid Ford võib olla C-V2X turule toomisel kõige agressiivsem. Detroidi autotootja lisab selle 2022. aastaks igale USA-s müüdavale uuele autole ja veoautole, kirjutas Fordiga ühendatud sõidukite platvormi ja toote tegevdirektor Don Butler ajaveebi postitus.
Rohkem CES 2019 katvust
- Atlis väljub hiilimisrežiimist, et lubada elektrilist pikapi
- Lamborghini annab 2020. aasta Huracan Evole rohkem jõudu, unustamata seejuures tehnoloogiat
- Kas Harley-Davidsoni elektriline LiveWire suudab veenda metssõitjaid roheliseks minema?
- C-V2X süsteem aitab autodel navigeerida ristmikel ilma vaateväljata
C-V2X on uusim nn sõiduki-kõigepealt (V2X) kehastus, kommunikatsioonitehnoloogia, mis võimaldab autodel üksteise ja infrastruktuuriga "rääkida". Selle tehnoloogia väidetav eelis seisneb selles, et see võib juhti hoiatada asjade eest, mis jäävad tema vaateväljast kaugemale. Kui auto peatatakse halva nähtavusega ristmikul, võib see näiteks signaale vastu võtta teistelt V2X-iga varustatud autodelt või lähedalasuvatele hoonetele paigaldatud anduritelt, et öelda juhile, kas see on okei mine.
Soovitatavad videod
Sõidukid võiksid suhelda ka pidurituledega, andes juhtidele märku, kui tuli hakkab muutuma. Audi pakub seda juba oma kujul Valgusfoori teave süsteem. Süsteem annab loenduri, kui tuli hakkab roheliseks muutuma, kuid see töötab vaid mõnes linnas (Audi pakub ka sisseehitatud maksutransponder mis tugineb V2X tehnoloogiale). Aptiv on suunamiseks pannud Las Vegase valgusfooridesse andurid selle isejuhtivad autod, isegi kui need on pardakaameratel, pole otsest vaatevälja valgusele.
Seotud
- Harman soovib kasutada 5G-d, et muuta tänavad jalakäijate jaoks ohutumaks
- IFA-l esitlevad Qualcomm ja BMW maailma esimest 5G-ga ühendatud autot – peaaegu
- 5G muudab autod jutukamaks ja targemaks, kuid sellel on ka lõbus külg
Ford võiks asju veelgi kaugemale viia, kirjutas Butler. C-V2X-i saab integreerida juhiabiseadmetega, nagu need, mida Ford hiljuti tutvustas Co-Pilot360 komplekt. Või saab selle lisada isejuhtivad autod. Päästeautod võiksid olla varustatud C-V2X saatjatega, mis võimaldavad autodel nende kohalolekut tuvastada ja teelt välja liikuda.
Fordi omaks võetud C-V2X tehnoloogia ja varasemate süsteemide erinevus seisneb selles, et see põhineb sellel 5G. Kõik teised V2X-süsteemid on siiani kasutanud konkureerivat seadistust, mida nimetatakse spetsiaalseks lühiulatuseks (DSRC). Kuid see tähendab, et Ford peab lootma 5G sujuvale kasutuselevõtule. Isegi DSRC-põhiste V2X-sõidukite ja infrastruktuuri kasutuselevõtt on olnud aeglane ning DSRC põhineb tuttavamal Wi-Fi-st tuletatud tehnoloogial.
"C-V2X kasutuselevõtuks peab olema soodne regulatiivne keskkond, mistõttu töötame sama palju tööstuse ja valitsusorganisatsioonidega, et luua selline tehnoloogiliselt neutraalne keskkond,“ kirjutas Butler oma ajaveebis postitus. Ta rääkis ka Bloomberg et ta loodab, et teised autotootjad võtavad Fordi kõrval kasutusele C-V2X. Ta lisas, et C-V2X on lihtsam lahendus, sest telekomifirmad kulutavad juba praegu miljardeid 5G mobiilitornidele ja antennidele, samas kui DSRC eeldaks eraldi valitsuse investeeringut.
Vaatamata võimalikele takistustele loodab Qualcomm, et C-V2X ja muud sellega seotud tehnoloogiad muutuvad tema äritegevuse oluliseks osaks. Ettevõte usub, et viie aasta jooksul on 75 protsendil autodest mingi ühenduvus. Tehnoloogiast täieliku kasu realiseerimiseks on vaja kriitilist massi sõidukeid, kuna autod, mis ei ole varustatud C-V2X või sarnaste süsteemidega, ei saa omavahel suhelda. Mida rohkem autosid võrgus on, seda tõhusam see on.
Toimetajate soovitused
- BMW ja Harman soovivad teie autosse tuua 5G. See on raskem, kui arvate
- Kõik on ühendatud: Qualcomm on 2020. aastaks 5G-ga kõik-sisene
- Ford ütleb, et tema tulevased V2X-iga varustatud autod räägivad jalakäijate ja infrastruktuuriga
- Nissan kasutab 5G-d, et testida tehnoloogiat, mis võimaldab autojuhtidel autosse 3D-avatare välja kutsuda
- Qualcomm joonistab teekaardi tuleviku isejuhtivale autole
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
