Donald Trumpi tariifid võivad muuta Mehhiko tehnika kallimaks

President Donald Trumpi nüüdseks mahajäetud plaan kehtestada Mehhikole alates esmaspäevast 5% tariif võis avaldada suurt mõju ameeriklaste armastatud autodele ja tehnoloogiatele.

Mõjud võivad tunduda vähem ilmsed kui tariifid, mille Trumpi administratsioon Hiinale kehtestas 2018. aasta alguses. Ameeriklased sõltuvad Hiina toodangust selliste toodete nagu iPhone'ide, arvutite ja telerite ning nendes olevate komponentide osas. Kuid Mehhiko on USA-s müüdavate autode ning arvutite ja elektrooniliste osade suurtootja.

Mehhiko on eksporditavate arvutite arvult Hiina järel teisel kohal: GoPro hakkab sel aastal Guadalajaras tootma USA-sse suunatud seadmeid. Foxconnil, mis toodab palju kaubamärgiga tehnilisi tooteid, on riigis mitu tehast ja Universal Electronics kolib kaugjuhtimispuldi tootmise peagi Mehhikost Hiinasse.

Tehnikatootjad on tõenäoliselt õnnelikud, et tariife (praegu) ei juhtu.

Trump säutsus reedel et USA jõudis Mehhikoga kokkuleppele tariifide peatamiseks, kuigi ta ei andnud tehingu kohta täpsemaid andmeid.

Trump ütles algselt, et tõstab tariifi 5% kuus, maksimaalselt 25%ni 1. oktoobriks. Sellistel karistusmeetmetel oleks olnud kaugeleulatuvad tagajärjed ja Ameerika tarbijad maksaksid tõenäoliselt mitmesuguste tehnoloogiliste toodete arve.

Sellegipoolest on sellised tehingud muutlikud ja tariifid võivad tulevikus siiski tulla. Siin on, kuidas eskaleeruv USA-Mehhiko kaubandussõda mõjutaks tehnoloogiat:

Suurim kaotaja: autotootjad

Mehhiko suurim eksport USA-sse on autod ja autoosad. 116 miljardit dollarit aastas, kolmandik selle ekspordist on seotud USAga. vastavalt rahvaloendusbüroo statistikale. Autod on koht, kus Ameerika ettevõtted ja tarbijad võivad kõige rohkem valu tunda. Tänu vabakaubandusele hõlmab autotootmine sageli Põhja-Ameerikat.

Võtke kaasaegne Volkswagen Passat. Mootor on toodetud Tennessee osariigis Chattanoogas ja autotootja Silao tehases Mehhikos, kuid sisaldab osi, mida toodavad partnerid kõigis kolmes Põhja-Ameerika riigis, samuti Hiinas ja mujal. USA-s on uskumatult raske leida autot, mis oleks täielikult siin toodetud.

Oluline on mainida, et kokkupuute tase on tootjati erinev. Volkswagen kaotab kõige rohkem, kuna impordib peaaegu pooled USA-s müüdavatest autodest Mehhikost. Cars.com tegevtoimetaja Joe Wiesenfelder rääkis Digital Trendsile. Kuid ka USA-s asuvatel autotootjatel on palju muret: Ford, GM ja Fiat Chrysler impordivad ka märkimisväärsel hulgal täielikult valmistatud autosid tagasi USA-sse.

See võib olla Mehhiko tariifide suurim oht. "Kuigi Hiina tariifid on tervelt 25%, mõjutavad need ainult kahte suuremat mudelit, Buicki ja Volvo linnamaastureid," selgitas Wiesenfelder. "Kui kavandatavad Mehhiko tariifid jõustuvad, algavad need 5%-st, kuid hõlmavad nii paljusid kokkupandud sõidukeid kui ka lugematuid autoosi."

Wiesenfelder märkis, et kõik USA-s asuvate tehastega autotootjad hangivad osi Mehhiko tehastest, mistõttu võivad tagajärjed olla palju ulatuslikumad, kui mõned võivad eeldada.

Kui tehing kukub läbi ja tariifid lõpuks jõustuvad, võivad lõpptulemusena olla uute autode kõrgemad hinnad, kuid on raske öelda, kas hinnad võivad 2020. aasta mudeliaastaks õigeaegselt tõusta. "Kui see aga muutub seisakuks, arvan, et hinnad tõusevad tõenäoliselt. Kuna mõjutatud on nii palju kaubamärke, on tõenäolisem, et autotootjad kannavad osa kuludest edasi, mitte ei katavad seda määramata ajaks, ”ütles Wiesenfelder.

Pole hea uudis tööstuse jaoks, kus turg on niigi keeruline, tänu paljude laenuvõtjate kõrgematele intressimääradele.

USA tehnikatootja annab häiret

See ei puuduta ainult autotootjaid. Illinoisis asuv komponentide ja tarvikute tootja OWC ütleb, et on keskendunud oma tootmise Põhja-Ameerikasse tagasi toomisele, kuid uute tariifide oht kujutab tema ärile tõelist ohtu.

OWC toodab umbes 3000 erinevat toodet, alates kõvaketastest kuni pooljuhtdraivideni, arvutidokkide, mälukomplektideni ja isegi nutitelefoni juhtudel. 125 miljoni dollari suuruse aastakäibega ettevõttel on hästi läinud, ühendades oma kontorid Texases Austinis ja Brownsville'is Matamoroses asuvate tootmisüksustega. Kuid tariifid ohustaksid selle strateegia tulevikku ja ta ütleb, et mõju avaldatakse mõlemale poole piiri - ja inimesed võivad kaotada oma töö.

Kuigi tegevjuht Larry O'Connor ütles DigitalTrendsile, et OWC võib Mehhikole kehtestada lühiajalise 5% tariifi importi, ilma et see mõjutaks tema tööjõudu või hindu lõpptarbijale, on kõrgemate tariifide oht vastuvõetamatu.

"Pikaajaline 25% tariif Mehhiko impordile võib olla laastav meie ettevõttele, meie klientidele ja sadadele meeskonnaliikmetele. Mehhiko," ütles ta. O’Connor kahetses Trumpi administratsiooni kaubandusstrateegia põhjustatud ebakindlust, väites, et ettevõtted vajavad " järjepidevus ja prognoositavus, et edukalt tegutseda”, ning et pikaajaline tariifilahing võib tema ettevõttele probleeme tekitada. plaanid.

"Kui kavandatud tariifiolukorda seoses Mehhiko impordiga ei lahendata kiiresti, ei jää OWC-l muud üle, kui üle vaadata meie üldine Põhja-Ameerika tootmisstrateegia," hoiatas ta.

Kuid see ei puuduta ainult OWC-d. Kaotavad on ka palju suuremad ettevõtted. Dell ja HP ​​toodavad oma arvuteid ja muid välisseadmeid Mehhikos: Cisco kasutab komponentide tootmiseks Mehhikos asuvat partnerit. Apple kasutab vähemalt kolme Mehhikoga seotud komponentide tarnijat, samas kui Lenovol on riigis mitu tootmisliini.

"Nad võivad kaks korda lüüa"

Majanduseksperdid väidavad, et Trumpi nõudmine tariifidele kui kaubandusläbirääkimiste meetodile avaldab komplitseerivat mõju. James Cassel, kaasasutaja ja investeerimispankur Cassel Salpeter & Co ütleb, et mõned tehnoloogiaettevõtted võivad oma äritegevuse mitmes aspektis tegeleda uute kuludega, mida nad ei olnud planeerinud.

"Rahvusvahelist tarneahelat kasutavate tehnoloogiaettevõtete puhul on võimalik, et nad saavad kaks korda löögi," ütles Cassel. On tavaline, et komponendid hangitakse mitmest piirkonnast – nii et teie tehnikavidinal võib olla trükkplaat või muud osad Hiinast, kuid need on kokku pandud Mehhikos. See on globaliseerunud majanduse olemus, milles me elame. Ja need ettevõtted ei suuda üleöö suuri nihkeid teha.

„Ma ei usu, et ettevõtetel, olgu siis tehnilisi vidinaid või midagi muud tootvad, on selleks piisavalt aega olnud viia tootmine Hiinast Mehhikosse, kui neil ei olnud Mehhikos tootmist juba enne tariifide kehtestamist. vaidles vastu. Lühiajalises perspektiivis söövad need ettevõtted need kulud ära ja tõenäoliselt lähevad need edasi Kaubandussõja laastamisel pikas perspektiivis paljude erinevate toodete kõrgemate hindade näol peal.

Nagu O'Connor, võttis Cassel ka Trumpi administratsiooni oma näiliselt juhusliku kaubanduspoliitika ja sellega kaasneva ettearvamatuse üle.

„Muret teeb tõesti see, et meid sunnitakse mängima pätt seal, kus ettevõtted toodavad tehnoloogilised komponendid peavad olema valmis igal hetkel reageerima mõnele teisele esilekerkivale väljakutsele,“ ütles Cassel ütles.

See on probleem, millele paljudel tehnoloogiatootjatel ei tundu olevat lahendust ja paljud neist püüavad kahju ohjeldada.