Kujutage ette, kui palju aega säästate, kui saaksite broneerida õhtusöögi kahele, osta uue nööbitava särgi ja tellida lilli autost lahkumata. Mercedes-Benz soovib seda teha võimalikuks, lansseerides autosisese e-kaubanduse platvormi, mis lubab viia veebiostlemise mugavuse uutesse kõrgustesse.
Mõnel turul lubab Saksa autotootja ostjatel juba tellida laia valikut digitaalsed valikud pärast kättetoimetamist a uhiuus auto. Saadaolevate funktsioonide loend sisaldab nutitelefoni integratsioon, kaugparkimisabi ja digitaalne võti, mis annab omanikele võimaluse oma auto lukust avada, puudutades nutitelefoni juhipoolset ukselinki.
Soovitatavad videod
"Saate osta täpselt sama asja, mida saate täna osta Internetist auto kaudu ..."
See on alles algus. Varsti saavad Mercedese omanikud paljudes riikides üle maailma tellida toitu, osta kinopileteid või maksta oma elektriauto laadimise eest, puudutades lihtsalt oma auto puuteekraani. Lisaks saavad nad osta kaupu ja teenuseid kolmandate osapoolte ettevõtetelt, nagu nad teevad seda oma nutitelefonis, sülearvutis või tahvelarvutis.
Seotud
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
- Harman soovib, et kohandaksite seda, kuidas teie auto ootamatutes olukordades reageerib
- Mercedes-Benz soovib teada, mida ootate isejuhtiva autoga sõidult
Digital Trends istus maha Georges Massing, Mercedes-Benzi digitaalsete sõidukite ja mobiilsuse asepresident, et saada rohkem teavet selle tehnoloogia ja selle kohta, kuhu Saksa ettevõte soovib seda viia.
Millist kasu saavad autojuhid tellitavatest uuendustest?
Täna saate oma Mercedes Me kontoga osta autoga seotud teenuseid, kuid peate sisse logima veebileht, tellige sealt, mida soovite, ja saatke see autosse tagasi. See, mida me tulevikus teha tahame, on käivitada see, mida ma nimetan ostuplatvormiks. Saate osta auto kaudu täpselt sama asja, mida täna Internetist osta, näiteks a navigatsiooniuuendus või digitaalne võti ning tahame ka platvormi laiendada, et autojuhtidele rohkem anda valikuid. Näiteks Hiinas saab juba süüa tellida. See on midagi, mida saate Ameerika Ühendriikides näha.
Kuidas te selle eest maksate?
Klient esitab oma krediitkaardi andmed ja me kasutame neid andmeid maksmisel. See on nagu Amazon või Apple.
Kas on mingeid turvaprobleeme?
Ükski süsteem pole 100 protsenti turvaline, kuid me oleme sama turvalised kui peaaegu kõik senised süsteemid. Kasutame samu turvastandardeid. See ei ole tööstuse jaoks täiesti uus asi.
"See on koht, kus me kasutame seda tehnoloogiat, et täiustada ja muuta meie EV klientide elu võimalikult lihtsaks."
Toidu tellimine otse puuteekraanilt kõlab lahedalt. Mis järgmiseks?
Meie jaoks on see omamoodi e-kaubanduse platvormi algus. Soovime võimaldada kasutajal tellida peaaegu kõike, mida ta on harjunud tellima otse sõidukisse. Sel hetkel on piiriks taevas. Meie platvormil midagi müüa soovivate inimeste kujutlusvõime on see, mis meid piirab. Me tõesti ehitame e-kaubanduse platvormi. See on hea tuluvõimalus nii meile kui ka neile, kes meie ökosüsteemi kaudu asju müüvad.
Kas see funktsioon on midagi, mida kliendid küsisid või lõite selle lootes, et nõudlus kasvab?
Mõlemad. Aasias, eriti Hiinas, on see asi, mida kliendid tõesti nõuavad. Inimesed on meile rääkinud, et on veetnud rohkem kui kolm kuud poodi minemata. Mõned autojuhid kulutavad peaaegu kaks tundi päev oma autos ja WeChatiga saavad nad teha kõike, mida tahavad. Sellepärast oli see tõesti tõmme. Euroopas ja USA-s oli see natuke tõukejõu.
Kas elektrifitseerimine avab sellele platvormile uusi võimalusi?
Jah. Üks meie peamisi muresid elektriaku turule toomisel EQC laeb. Kuidas me pakume elektriautojuhtidele parimat laadimiskogemust? See on koht, kus me kasutame seda tehnoloogiat, et täiustada ja muuta meie EV klientide elu võimalikult lihtsaks. Oleneb pakkujast, sest mitte kõik laadimisjaamad ei ühildu üle õhu maksesüsteemiga.
Kuid kui võimalik, võite küsida MBUX teabe- ja meelelahutussüsteem et näidata teile lähimat saadaolevat laadimisjaama ja täpsemalt neid, mis aktsepteerivad ettemaksu. Ja siis saate sinna sõita, laadida ja sõita ning Mercedes hoolitseb ülejäänu eest. Sama asi parkimise kohta. Saate sisse sõita, parkida ja ära sõita ning selle eest makstakse meie platvormi kaudu.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-Benz toob oma autodesse ChatGPT hääljuhtimise
- Mercedes-AMG vahetab käike koos erinevate hübriidide ja EV-dega
- Autotootjad muudavad teie armatuurlaua 24-tunniseks digitaalseks kaubanduskeskuseks
- Mercedes-Benzi elektriline EQC on oma segmendis üks soodsamaid autosid
- 2020. aasta Mercedes-Benz GLB on juunioride G-klass, kus on ruumi kuuele teie sõbrale
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
