Varem asutasid Volkswagen ja Ford liit Uue aruande kohaselt keskendutakse tarbesõidukitele, kuid kaks autotootjat teevad koostööd ka elektriautode kallal. Pärast aruandeid laienenud partnerluse kohta kinnitasid Ford ja VW, et nad teevad nendes kahes tehnoloogiavaldkonnas koostööd.
Leping võimaldab Fordil kasutada elektriautode jaoks Volkswageni MEB-platvormi. MEB saab aluseks elektriliste Volkswagenite perekonnale, alustades I.D. 3 luukpära, ja lõpuks hõlmab see mudeleid, nagu crossover, mis põhineb I.D. Crozzi kontseptsioon, samuti taassündinud elektriversioon klassikaline mikrobuss. Elektriautode osas on MEB üks VW-dest kõige väärtuslikum vara. Autotootja pressiteate kohaselt toob Ford turule MEB-põhise sõiduki 2023. aastal, kuid USA müüki pole kinnitatud.
Soovitatavad videod
See on Fordi teine tähelepanuväärne elektriautode partnerlus. Detroidi autotootja teatas hiljuti lepingu sõlmimisest startup Rivian. Ford teeb investeerida 500 miljonit dollarit Rivianis ja kasutage tulevase elektrisõiduki arendamiseks startupi rulaplatvormi. Riviani platvorm oli mõeldud a
veok ja Maastur, seega kasutab Ford seda tõenäoliselt sarnastel eesmärkidel. See on väga erinev rakendus väiksematest autodest, mille toetamiseks oli loodud Volkswageni MEB-platvorm.Seotud
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
Lisaks koostöös Rivianiga välja töötatud mudelile plaanib Ford turule tuua oma enimmüüdud täiselektrilise versiooni Pikap F-150ja "Mustangist inspireeritud” elektriline crossover. Juurdepääs Volkswageni MEB-platvormile annaks Fordile lihtsa võimaluse arendada elektrilisi sõiduautosid, mis sobivad nende vastupidavamate sõidukitega, kuid Fordi praegune ebahuvi autode müümine Põhja-Ameerikas võib tähendada, et need mudelid ei jõua kunagi meie rannikule.
Lepingu teine oluline komponent on Volkswageni investeering Argo A.I., autonoomse sõidu tehnoloogia käivitus, mida Ford juba toetab. Saksa autotootja panustab 2,6 miljardit dollarit, sealhulgas 1 miljard dollarit rahastamist ja 1,6 miljardi dollari suuruse ettevõtte loomist nimega Autonomous Intelligent Driving (AID). AID, mis koosneb VW sisejuhtivate autode arendusprogrammi veteranidest, hakkab toimima Argo A.I. Euroopa haruna. Volkswagen ostab ka 500 miljoni dollari eest Argo A.I. aktsiaid Fordilt kolme aasta jooksul. Ford teatas varem, et teeb investeerida 1 miljard dollarit aastal Argo A.I. Nii Ford kui ka VW soovivad oma tulevastes seeriaautodes kasutada Argo A.I. autonoomse sõidu tehnoloogiat.
Volkswageni ja Fordi partnerlus keskendub praegu tarbesõidukitele. Varem ütlesid kaks autotootjat, et Ford arendab ülemaailmsetele turgudele 2022. aastal turule toodavaid keskmise suurusega pikapeid. Ford jätkab seda Euroopa jaoks mõeldud suure kaubikuga, samas kui VW töötab välja väiksema kaubiku, mis on mõeldud linnas kasutamiseks.
Värskendatud 12. juulil 2019: lisatud kinnitus VW investeeringu kohta Argo A.I. ja Ford kasutab VW MEB platvormi.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
- Odavaimad elektriautod, mida osta saab
- Volkswagen ID.7 näitab, et iga EV ei pea olema maastur
- Millised on erinevat tüüpi elektriautode laadijad?
- Kasutatud elektriauto ostmise plussid ja miinused
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
