Vaid seitse lühikest nädalat tagasi näitasime teile uut 2020 Corvette esimest korda lihas. Nüüd, vähem kui kaks kuud hiljem, on meil Corvette kabriolett, mida saate vaadata kogu selle Ameerika hiilguses ja vabadust armastavas hiilguses. Ärgem raisakem siin kellegi aega – see näeb suurepärane välja.
Kui C8 augustis debüteeris, hämmastas meid selle hea välimus. Kohe silmatorkav oli selle esiosa sarnasus samuti esimootoriga Acura NSX-iga (see on kindlasti kompliment). Uus kabriolettmudel säilitab kõik kupee kõvad nurgad ja kortsud, kuid lisab klišeeliku – kuid mitte vähem ihaldusväärse – piiramatu pearuumi, mida kokkuklapitav katus pakub. See kirjanik näeb palju Ferrari F60 America Corvette'i kaherõngaga tagumises tekil ja mootorikattes.
Suurim uudis selle uue mudeli kohta on see, et Corvette'i kabriolett läheb esimest korda Corvette'i 67-aastase ajaloo jooksul kõvakatusega kabrioletile. Näib, nagu poleks C8 eest vastutavad insenerid rahul sellega, et nad on esimene meeskond, kes läks keskmise mootoriga, ja nad tahtsid olla esimesed ka uue tipuga. Hea, et nad pääsesid kaks korda rekordite raamatusse.
Seotud
- 60 000 dollariga võib 2020. aasta Corvette Stingray GM jaoks raha kaotada
- Kuidas Chevy oma maantee- ja võidusõidu Corvettesid koos arendas, et mõlemat paremaks muuta
- Uue Corvette'i 0–60 ja tippkiirused luurati inseneri sülearvutist
Katus ise töötab 16 sekundiga, mis on kehvasti võrreldes 12 sekundiga, mis kulub Jaguar F-Type'il ja Porsche 911-l. Mehhanismi saab aktiveerida kuni kiiruseni 30 miili tunnis, mis on keskmine võrreldes 911 31 miili tunnis ja F-Type 30 miili tunnis. Ostjad loobuvad 7500 dollarist Stingray baashinnast, et saada vabas õhus sõitmise eesõigus. Corvette'i meeskond näeb vaeva, et näidata, et omanikud võivad siiski hoiustada kahte komplekti golfikeppe isegi ülaosaga allapoole, kui teile selline asi meeldib.
Soovitatavad videod
Nagu kõigi ikooniliste autode muudatuste puhul, on ka kõvakattega seotud vaidlusi ja käte väänamist. kabriolett, kuid isiklikult näeb ülaosa suurepärane välja, töötab sujuvalt ning lisab lihvi ja viimistlust uus C8. Tõenäoliselt pidi see varem või hiljem juhtuma ja sellise radikaalse muudatuse jaoks pole paremat kohta kui uuel keskmise mootoriga mudelil.
Nagu kõigi C8 Corvette’ide puhul (vähemalt seni, kuni uuendatud mudelid välja tulevad), on 2020. aasta Corvette’i kabrioletil keskmise mootoriga 6,2-liitrine V8, millel on 495 hobujõudu ja 470 naela jalga pöördemomenti. Manuaalkäigukasti pole saadaval (häbiks!), kuid alla 3-sekundiline aeg 0-60 aitab selle tasa teha. Samuti on hulk funktsioone oleme varem käsitlenud mis teevad C8 põlvkonnast kõigi aegade tehnoloogiliselt kõige arenenuma Corvette'i. Kabriolett Stingray on nüüd saadaval.
Toimetajate soovitused
- Hyundai lendavate autode programm stardib CES 2020 messil ideesõidukiga
- Lexus tegi ilmselge asja ja lõikas oma lipulaeval LC ülaosa maha
- Miks on korveti kabrioletil nüüd kõva katusega katus
- Chevrolet' 2020 Corvette saab superautole sarnase kiiruse ilma hinnata
- 2020. aasta Chevrolet Corvette'i jõudlus mõjutas selle helisüsteemi
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
