Intervjuu Elliot Scheineriga saates Acura ELS Premium Audio

2004. aastal hakkas Acura end sisse seadma kriitikud, audiofiilid, ja muusikalegendid oma ELS-i premium-klassiga autosisene helisüsteem aastal kolmanda põlvkonna TL sellel ajal. Sellest ajast alates on seda pakutud kõigis kaubamärgi mudelites, pälvides kiidusõnu igas turusegmendis, kuid see ei ole seotud mõne suure tootjaga nagu Bang & Olufsen. Seda seetõttu, et Acural on kaks salajast relva: Panasonic ja Elliot Scheiner.

Panasonic peetakse sageli tootjaks televiisorid ja isiklik olmeelektroonika. See on sama kogenud kvaliteetse tegemisel heli professionaalidele mõeldud seadmeid nagu iga teinegi Jaapani elektroonikaettevõte.

Scheiner on kaheksakordne Grammy võitja kui ka saavutanud muusikaprodutsent ja heli insener. Need, kes pole tema tööga kursis, on tuntud kui meisterheliinsener salvestusstuudios heli miksimise alal, aidates salvestada ja produtseerida muusikat mõne ajaloo suurimate muusikateoste jaoks.

Kotkad. Faith Hill. Beyonce. Sting. Foo Fighters. Van Morrison. Kuninganna. Fleetwood Mac. Eric Clapton. Teras Dan. George Benson. B. B. Kuningas. Need on vaid mõned artistid, kellega Scheiner otseselt töötas, peamiselt heli miksimise alal.

Nii ulatusliku ja uskumatu CV-ga on Elliot Scheineriga auto helisüsteemi tehases häälestamine sama, mis maailma kiireima seeriasõiduki omamine tippkiirusel toimuval võistlusel. Acura ja Panasonic töötasid otse koos Scheineriga, et häälestada ELS-i helisüsteem jäljendamaks seda kuuldav füüsiliselt salvestusstuudios viibimise kogemus.

Istusime hiljuti Scheineriga vestlema, et teada saada, millest see kõik tema jaoks alguse sai ja kuidas see viis Acura ELS Premium helisüsteem 2019. aasta RDX crossover.

DT: Mida ELS tähendab ja millest see kõik teie jaoks alguse sai?

Scheiner: ELS, see oli alati mu nimi, kui ma stuudios tööle hakkasin. Kui ma 1970ndatel hakkasin mõtlema autode helile, mõistsin, et autod on ühine nimetaja. Tead, sa istuksid autosse ja viskaksid sisse kasseti või kaheksarajalise ja siis ütleksid: "Noh, see kõlab nagu [jara]." Sel hetkel hakkasin mõtlema, et tahaksin teha autoheli.

See ei tulnud mulle algselt pähegi. Aga kui ruumiline [heli] välja tuli, oli minu jaoks ideaalne ja kõige ideaalsem koht ruumilise heli kuulamiseks autos. Sa ei saa liikuda, sa istud alati seal. 2004. aastal tegime Acura TL ja ELS Surroundi süsteemi. Ja ma jõudsin [autoheli] sügavamale.

Kui tegin The Eaglesi viimast plaati, küsisime endalt: "Kus me seda kuulame?" kui me seda segasime. Meil oli seal Acura, nii et asusime seda Acuras mängima. Kujutage nüüd ette, et me kõik viis meid kuulamas, mida me segasime.

Hiljem mõtlesin, et "need tüübid lihtsalt istuvad siin minuga ja kuulavad segu." Ja tavaliselt kiitis see auto heaks. Koostöös Dave Grohliga Foo Fightersist saatsid nad Dave'ile auto. Nad kuulasid autos kõiki minu miksisid, stereo- ja ruumilist heli. Ja nii kiitis [Foo Fighters] heaks. Nad ei tulnud kunagi stuudiosse ja kuulsid ainult minu tööd autos. Ja siis nad läksid ja ostsid [Acura].

Muusikute jaoks tähendab palju kuulda, et see, mida te teete, kõlab nii, nagu te tegite. Kui sa lähed – mul on paha suu – Lexusesse, sa tahad kuulda, mida sa tegid, kuid see ei kõla kuidagi selle moodi. Ja minult on mitmel korral küsitud, miks. Tavaliselt on olukord selline, et neil teeb seda üks teadlane. Ta otsustab, et see peab olema teatud viisil, ja ütleb, et "sagedus peab olema selline." Lõpptulemus on see, et nad ei tea, kuidas see kõlab.

Tegin aastaid tagasi Van Morrisoni rekordi. Ma ei olnud tema akustilise heliga rahul. Läksin stuudiosse, panin pea tema kitarri peale, kuulasin seda ja mõtlesin, et okei, see on kuidas see kõlab." Niisiis, läksin tagasi stuudioruumi ja sain selle kõlama nagu ta oli mängides.

Tegime seda algselt ja nüüd proovime ning oleme pannud kõik kõlama nii, nagu kõlab selles ruumis, New Yorgi Power Stationi salvestusstuudios või mõnes muus stuudios.

DT: Mida te tegelikult teete, kui tegemist on auto süsteemi väljatöötamisega? Kas nad võtavad sind ja panevad autosse või panevad helikindlasse ruumi?

Scheiner: Ei. Ma olen autoga, kui see on tootmiseelses etapis. Ja me hakkame seda nii tegema. Olen autos ja tavaliselt kuulame kõike. Kuulake asju, mida olen teinud või mu sõbrad teinud, asju, mida ma tõesti peast tean, ja saage nii põhiline heli.

Keeruline osa on see, et [insenerid] muudavad arendusprotsessi jooksul nii palju. Tuled kuu aja pärast tagasi, kuulad autot ja küsid "kus on bass?" Nad muutsid seal midagi, mis selle põhjustas. Nii et see on nagu otsast alustamine, aga ma olen sellega täiesti lahe. Mulle meeldib seda uuesti teha. Kui ma saan muusikat kuulata ja seda teha, on minuga kõik korras.

Pärast 2004. aasta TL ilmumist küsiti, miks ma seda tegin. Ma ütlesin: "See on esimene kord, kui keegi on kunagi küsinud kelleltki, kes teeb elamiseks muusikat, kelleltki, kes seda iga kord kuulab. päeval, et astuda autosse ja näidata, mis on valesti. [Acura] oli nii enesekindel, mida see endaga kaasa tuua võib, et lubasid mul proovida seda

DT: Kas otsustasite Panasonicuga valida teie või Acura?

Scheiner: The TL, enne 2004. aasta mudelit, oli tuntud kui selle ettevõtte halvim heli. Ja see oli Bose süsteem. Idee tuli mul 2001. aastal. New Yorgis oli DVD impeeriumi kohtumine. Kõik, kes heli edastasid, olid sellel konverentsil. Umbes kaheksa-üheksa tootjat. Läksin igaühe juurde ja ütlesin: "Mul on ruumilise heli idee." Kõik ütlesid siis: "meile see tegelikult ei meeldi, milleks me teid vajame?"

"Noh, ma teen muusikat," ütlesin. Nad ei hoolinud. Panasonic oli seal; Läksin [Tom Dunni] juurde ja rääkisin oma tegemistest. Kulus umbes seitse kuud, enne kui nad mulle tagasi helistasid.

Nad ütlesid mulle, et neil on projektist huvitatud. Ma ütlesin: "Sa teed nalja..."

See tähendas mulle nii palju, et sain töötada auto kallal, kuhu ma saan sisse minna ja inimesed saavad sinna minna ja öelda: "Vau, see tõesti tundub, et nad on siin minuga." Panasonic oli valmis seda tegema ja nende tehtud töö kvaliteet on tõesti hea kaugemale. [Mark Ziemba, Panasonic Automotive'i helisüsteemide juht] saame väga hästi läbi, nii et see lihtsalt juhtus. See oli üks neist asjadest, ma ei kujutaks ette, et oleksin kusagil mujal. Kui 2004. aasta TL ilmus, tuli Harmon/Kardon minu juurde helitehnika näitusel ja küsis, kui pika lepingu olen Panasonicuga sõlminud.

"Pikamalt, kui sa tead," vastasin. Ja teate, neid kõiki huvitas ruumiline heli ja see, mida auto teeb. Kõik hakkasid huvi tundma. Mul on hea meel, et olime üldse esimesed. Acura võib selle vastutuse endale võtta: tegime autole esimese ruumilise helisüsteemi.

Toimetajate soovitused

• Kia teeb üht parimat autoteabe- ja meelelahutussüsteemi. Siin on põhjus, miks see töötab