Kütuse säästmise näpunäited: kuidas säästa raha gaasi pealt

Pärast mälestuspäeva nädalavahetuse möödumist algab ametlikult sõiduhooaeg. Teed muutuvad rahvarohkemaks kui kunagi varem, kui pered, sõbrad ja muud sotsiaalsed vennaskonnad tänavatele tulevad, sest olenemata sellest, kas see on rännak või a telkimisretk kalendris pole paremat aega õue minna.

Kahjuks on suurenenud nõudlusel tagajärjed ja enamik neist tuleb pumbast. Spendieri gaasisegud ja rafineerimistehaste hoolduskulud annavad kokku rohkem dollareid galloni kütuse kohta ja kuigi hinnad langevad 2016. aastal jätkuvalt, ei kesta see trend igavesti. Iga tilga venitamiseks oleme koostanud oma lemmiknõuanded, mis aitavad teil suvisel sõiduhooajal kokkuhoidlikuks jääda.

Kas vihkate raha säästmist? Vaadake selle asemel seda loendit!

Kasutage tehnikat enda huvides

Enamiku inimeste jaoks kehtib autotehnoloogia mugavuse ja ohutuse tagamiseks, kuid see on ka kõik. Kuid ka tänapäevastel autodel on palju kütust säästvaid vidinaid, millest mõned töötavad ilma, et juht midagi teeks. Keerulisemate asjadeni jõuame veidi hiljem, kuid praegu alustame peaaegu kõigis sõidukites leiduvate tehnoloogiatega.

Esiteks, kliimaseade. Peaaegu kõik autod on 2016. aastal standardvarustuses kliimaseadmega ja nii palju, kui me armastame jäiseid õhulööke palavatel päevadel, kasutab kliimaseade kompressoreid, mis annavad mootorile lisakoormuse. Sisuliselt tähendab see, et sõiduk peab sama kiiruse liikumiseks rohkem pingutama. Tõenäoliselt ei märka te lühikestel reisidel mingeid erinevusi, kuid pikkadel reisidel, kus on mitu kütusepeatust, võib teie rahakott juuksekarva heledam olla. Samuti on oluline märkida, et kiirteekiirusel võib akende avamisel olla sama või suurem negatiivne mõju kütusesäästlikkust, tekitades takistust, nii et kui soovite tõesti sente näpistada, peate võib-olla (sõna otseses mõttes) läbi higistama seda.

Teine levinud funktsioon, mis teid pumba juures aitab, on püsikiiruse hoidja. Püsikiiruse regulaator suudab konstantset kiirust hoida palju paremini kui teie keskmine humanoid ning järjepidev gaasipedaali sisend tähendab vähem "järsutamist" ja tõhusamat ressursikulu. Lisaks tähendab, et jala gaasipedaalilt maha võtmine tähendab vähem kiusatust kiirendada.

Uuemad ja nutikamad sõidukid on lisanud mitmesuguseid võtteid, mis võivad teie auto käitumist tegelikult muuta. Võib-olla olete märganud tänapäevastel autodel nuppu "Eco" või "Econ". Kui oleme ausad, siis paljud neist lülititest – nagu 2016. aasta Honda HR-V oma — on selleks, et sisse lülitada päris roheline tuli ja mitte palju muud, aga mõned häälestavad käigukasti ja gaasipedaali kaarte ümber. Need on väärtused, mida mootori arvuti kasutab jõudluse optimeerimiseks, nii et ökorežiimis eelistab see tõhusust jõudlusele, kasutades vähem võimsust. Asjade tehnilisema poole pealt pakuvad kõrgema klassi sõidud täiustatud navigatsioonisüsteeme optimeeritud ökomarsruutidega, mis väldivad künkaid, liiklust ja tihedaid kurve, et saavutada suurem tõhusus.

Ära ole lohistaja

Meie järgmine nõuanne võib tunduda, et see puudutab isiksusi, kuid ärge kartke, see kehtib tegelikult aerodünaamika kohta. Lihtsamalt öeldes uurib aerodünaamika õhu liikumist, kui see interakteerub tahke objektiga, ja mida aerodünaamilisem on objekt, seda vähem energiat kulub selle liigutamiseks.

Seetõttu pole lennukid, vedurid ja mootorvagunid enam hiiglaslike klotside kujulised – nende siluetid on loodud õhust võimalikult tõhusalt läbi lõikama.

Kuid kui te pole puhumislampide või klaaskiust vormidega väga käepärast, ei saa te oma auto üldise kujuga palju teha. Sellegipoolest saate oma sõiduprofiili parandada, hoides aknad üleval, lisades grillplokke või ratast katted, vähendades liigset kaalu ja hoides oma rehvid veeremise vähendamiseks korralikult täis vastupanu. Kui teie sõit on piisavalt uus, võib sellel isegi olla intelligentne aerodünaamika. Näideteks on aktiivsed grillluugid, sissetõmmatavad spoilerid ja reguleeritavad sõidukõrgused turbulentsi minimeerimiseks. Selle äärmuslik näide on Mercedes-Benz Concept IAA, mis võib sõna otseses mõttes muuta oma kuju ühe nupuvajutusega.

Lõpuks olge kursis oma sõiduki hooldusega. Loodame, et see on ütlematagi selge, kuid mehaaniliste probleemidega või pingelise jõudlusega sõiduk ei muuda neid kütusekatkestusi harvemaks.

Aju, kohtu jalg

Kütusesäästu maksimeerimisel on kahetsusväärne see, et selle edukaks tegemiseks kulub palju pingutusi, kuid tühistamiseks kulub vaid põgus keskendumisviga. Seetõttu on meie viimased näpunäited – mis keskenduvad sobivate tehnikate kasutamisele rooli taga – kõige olulisemad.

Kui olete seda teemat varem uurinud, olete võib-olla kuulnud hüpermilingist. Hüpermiling viiakse sageli ohtlikesse äärmustesse (vt joonistamist), kuid selle põhiprintsiibid – aeglane kiirendus, minimaalne pidurdamine ja ühtlane kiirus – on tõelise väärtusega. Põhjus on lihtne – kiiruse suurendamine nõuab palju rohkem energiat kui selle säilitamine ja aja jooksul see lisandub. Samuti peaksite kiirust maksimaalselt suurendama, sõites nii palju kui võimalik, kuid selleks peate ette nägema mäkke, kurve ja eessõitvate sõidukite asukohta. GPS-süsteemid võivad selles aidata, kuid mõned ettevalmistavad hetked enne autosse istumist võivad anda sama tulemuse.

Üldiselt pole ette planeerimine kunagi halb mõte. Marsruudiga tutvumine võib aidata teil vältida ummikuid, peatumis-ja-mineku olukordi ja liigset tühikäiku, mis kõik põletavad kütust ilma tegeliku kasuta. Proovige ette valmistada vaimne rituaal või isegi kleepida armatuurlauale kleepuv sedel, et meelde tuletada oma eesmärke ja hoida oma meelt keskendunud käsilolevale ülesandele. Tehke seda õigesti ja nii teie auto kui ka rahakott tänavad teid.

Toimetajate soovitused

• Parimad gaasi läbisõiduga maasturid