
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ütleb, et tal on õigus reguleerida autodes kasutatavaid mobiilseadmeid.
Selle aasta alguses andis välja sõiduohutust reguleeriv riigiasutus vabatahtlikud juhised autotootjatele häiritud sõidu vältimiseks. Nüüd võib see teha sama nutitelefonide ja muude seadmete tootjate jaoks.
Soovitatavad videod
Kongressi kuulamisel ütles NHTSA administraator David Strickland, et agentuur usub, et mootorsõidukite ohutuse seadus annab talle volitused reguleerida autodes kasutatavaid seadmeid.
NHTSA esialgne vabatahtlik suuniste kogum hõlmas sõidukisiseseid teabe- ja meelelahutussüsteeme ja nende eesmärk oli piirata segavat juhtimist, piirates funktsioone, mida juht saab kasutada sõiduki liikumise ajal, seades jõudluseesmärgid, mis minimeerivad aja, mida juht vajab erinevate sooritamiseks. funktsioonid. Autotootjad ei ole aga kohustatud neid järgima.
Samamoodi võiks koostada nutitelefonide jaoks juhiste kogumi.
Strickland rääkis Detroidi uudised et NHTSA-l on volitused reguleerida telefonipõhist navigeerimist ja muid rakendusi, mille kasutamist sõidukis võib „mõistlikult eeldada”.
Ta ütles, et agentuuri lõppeesmärk on edendada tehnoloogiat, mis võimaldaks sõidukitel blokeerida käeshoitavate telefonide kasutamist, nõudes juhtidelt vabakäe-liidese (nt Bluetoothi) kasutamist.
Autotootjad toetavad väidetavalt telefoni kasutamise piiramist, mis on nende väidetud põhjus teabe- ja meelelahutussüsteemide arendamiseks MyFord Touch, Cadillaci CUE ja Audi MMI.
Ükski neist süsteemidest ei ole tekitanud kiitvaid arvustusi ja paljud neist on inspireerinud pettunud tarbijate ja ajakirjanike viha. Kuid autotootjad väidavad, et need puuteekraani, hääle ja klõpsatusega liideste kombinatsioonid on turvalisem kui käeshoitavad telefonid ja et juhid sirutavad paratamatult oma telefone, kui puuduvad muud valikuid.
Ilmselgelt kulub palju energiat selleks, et juhid telefoni käest paneksid. Miks siis autojuhid lihtsalt telefone käest ei pane? Nende peatamine oleks palju lihtsam kui uute eeskirjade koostamine või uute tehnoloogiate väljatöötamine.
Toimetajate soovitused
- Senaatorid pakuvad autotehnoloogia abil plaani joobes juhtimise lõpetamiseks
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.