Firmadena jätka tööd isejuhtivate autode tootmisse toomiseks jääb AAA sõnul tehnoloogia aktsepteerimine neutraalsesse olekusse. Organisatsiooni läbiviidud uuringus ütles vaid 12% küsitletud ameeriklastest, et tunneksid end isejuhtivas autos sõites turvaliselt.
Ülejäänud vastajatest ütles 28%, et nad ei tea, mida nad sellesse tehnoloogiasse suhtuvad. Paljud märkisid, et soovivad rohkem teavet autonoomsete autode võtmeküsimuste kohta ning kindlust, et tehnoloogiat reguleeritakse piisavalt.
Soovitatavad videod
Umbes pooled (49%) ütlesid, et tahavad teada, kui haavatavad on isejuhtivad autod häkkerite jaoks, ja 57% vastas, et sooviks omada selget arusaama sellest, kes vastutaks juriidiliselt a-ga kokkupõrke korral isejuhtiv auto. Lisaks ütles 51%, et nad on huvitatud seadustest, mis tagavad autonoomsete sõidukite ohutuse.
Seotud
- Waymo robotaxis on tulemas Uberi sõidujagamisrakendusse
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Mis vahe on Tesla autopiloodil ja täielikul isejuhtimisel?
„Tarbijad on teinud selgeks, mida on vaja nende kahtlustest ülesaamiseks – järjepidev ja läbipaistev teave –, mis aitab neil end tunda anda. isejuhtiva autoga sõitmise ideest turvalisem,“ ütles AAA autotehnika ja tööstussuhete direktor Greg Brannon avaldus.
Uuring näitab, et inimesed usaldavad isejuhtivaid autosid tõenäolisemalt, kui nad oleksid selle tehnoloogiaga paremini kursis. 42% küsitletutest ütles, et tunnevad end turvalisemalt pärast seda, kui nad on "näinud või kogenud demonstratsiooni enne isejuhtimise alustamist auto”, samas kui 47% ütles, et tunneksid end turvalisemalt, kui teaksid, et isejuhtiv auto on läbinud ranged testid ja ülevaatused. AAA.
Üldsuse võimalused isejuhtivate autodega sõitmiseks piirduvad praegu vaid käputäie näidisprogrammidega. Kooskõlas AAA tulemustega Lyfti krediiti a Las Vegase programm töötage koos Aptiviga, et panna rohkem inimesi autonoomseid autosid usaldama. Waymo veab praegu maksvaid kliente Phoenixi ümbruses isejuhtivate autode prototüüpidega ja on vastu võtnud positiivne tagasiside ratturitelt.
Kuid suurem osa vastajatest soovis ka inimestest autojuhte kursis hoida. Peaaegu kolm neljandikku (72%) ütlesid, et tunneksid end isejuhtivas autos sõites turvalisemalt, kui neil oleks võimalus kontrolli üle võtta, samas kui 69% ütles, et tunneks end turvalisemalt, kui pardal oleks tagavarajuht.
Need eelistused on vastuolus isejuhtivate autode arendamise trajektooriga. Kui enamikul praegu avalikel teedel sõitvatest autodest on inimestest tagavarajuhid, siis Waymo juhib juba mõnda autot ilma nendeta. Nii General Motors kui Ford on lubanud ehitada autonoomseid autosid ilma käsitsijuhtimiseta. Enamik ettevõtteid loodab kasutada isejuhtivaid autosid sõidujagamis- ja kohaletoimetamisteenustes, kus inimjuhtide kõrvaldamine võib tuua kaasa suurema kasumi. Ettevõtted ei peaks enam tulusid juhtidega jagama ja autonoomsed autod võiksid teoreetiliselt kauem teel püsida, mis teenib rohkem tulu.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Kaasaegsed autod viivad puutetundliku juhtimisega liiga kaugele. See ettevõte leidis tasakaalu
- Kas Tesla täielik isejuhtimine on seda väärt?
- Robotaxisel on reisijate probleem, millele keegi ei mõelnud
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
