1 kohta 7
Uue käivitamine Ferrari tekitab alati põnevust, kuid seekord annab Prancing Horse autofännidele tõesti põhjust püsti tõusta ja tähele panna. SF90 Stradale ei ole lihtsalt järjekordne ennekuulmatu superauto – see murrab Ferrari jaoks tõeliselt uue tee. See on esimene toodetud Ferrari pistikhübriid ja ka kõigi aegade võimsaim Ferrari maanteeauto.
Ferrari proovis varem elektrifitseerimist LaFerrari, millel oli suhteliselt piiratud elektriline abi, kuid millel polnud pistikut. SF90 Stradale on varustatud 7,9-kilovatt-tunnise liitiumioonakuga, mis võimaldab Ferrari andmetel sõita ainult elektri jõul kuni 16 miili. SF90 Stradale on ka seeriatootmise mudel, mitte piiratud väljaanne nagu LaFerrari.
Soovitatavad videod
Stradale'i pistik-hübriidjõuallikas on ehitatud 3,9-liitrise kahe turboülelaaduriga V8 modifitseeritud versiooni ümber. Ferrari 488-seeria autod, mis teeb üksinda 769 hobujõudu. V8 töötab kolme elektrimootoriga. Üks on kinnitatud kaheksakäigulise topeltsiduriga käigukasti külge, mis annab 148 hj. Veel kaks istuvad ees, üks toidab mõlemat esiratast, toovad kokku 84 hj ja annavad SF90 Stradale'ile nelikveo. Mootorite väljundit piirab akuploki võimalused, mis tähendab, et need suudavad korraga pakkuda vaid kuni 217 hj. See annab siiski SF90 Stradale süsteemi koguvõimsuseks 986 hj – pisut rohkem kui LaFerrari 949 hj.
Seotud
- Miks peaksite 2023. aastal kaaluma pistikhübriidi?
- Mercedes vähendab oma pistikhübriidtehnoloogia suurust uue luukpära A250e sedaaniga
- Jeepi väikseimad maasturid kasutavad pistikühendusega hübriidmarsruuti tõhusamaks maastikusõiduks
Ferrari tunnistas, et pistikühendusega hübriidjõuallikas lisas 595 naela võrreldes tavapärase sisepõlemismootoriga jõuallikaga, kuid autotootja ütles Alumiiniumi ja süsinikkiu laialdane kasutamine aitas selle vastu võidelda, viies lõpliku tühimassi 3461 naelani – veidi vähem kui LaFerrari. Suurema võimsuse ja väiksema kaaluga pole üllatav, et SF90 Stradale suutis Ferrari Fiorano testirajal läbida terve sekundi kiiremini kui LaFerrari. LaFerrari 217 miili tunnis tippkiirus ületab aga Stradale’i maksimaalse kiiruse 211 miili tunnis. Ferrari väidab, et SF90 Stradale kiirendab nullist 62 miili tunnis 2,5 sekundiga, kuid ei nimeta LaFerrari jaoks konkreetset aega.
Siseküljel domineerib armatuurlaual 16-tolline kumer ekraan, mis asendab traditsioonilist gabariidiklastrit ja tegeleb ka teabe- ja meelelahutusfunktsioonidega. Te ei leia siin keskmist puuteekraani, kuid Stradale'il on mahtuvuslikud puuteplaadid põhiekraani menüüdes navigeerimiseks, samuti esipaneeli ekraan. Vaatamata kogu digitaalsele tehnoloogiale tugines Ferrari paljude funktsioonide jaoks endiselt analoogseadistustele. Roolil olevad nupud juhivad kõike alates sõidurežiimidest kuni klaasipuhastiteni. Pöördlüliti, mis Ferrari sõnul oli inspireeritud vormel-1 võidusõiduautode rooliratta lülititest, seadistab püsikiiruse hoidja.
SF90 Stradale näitab, kui kaugele Ferrari on jõudnud. Selle nimes olev "SF90" on viide Ferrari võidusõidumeeskonna (Scuderia Ferrari) 90. aastapäevale, mis eelnes maanteeautode ärile. "Stradale" on itaalia keeles "maantee", sest see on lõppude lõpuks maanteeauto. Kuigi Ferrari pole suurt edu saavutanud Hiljuti võidusõidus näitas kõrgtehnoloogiline pistikühendusega hübriid SF90 Stradale, et kaubamärgil on veel tulevikku. rangemad heitgaaside standardid ja suurem keskkonnateadlikkus, rääkimata uue saagi karmist konkurentsist hübriid superautod nagu Aston Martin Valkyrie ja Mercedes-AMG One.
Värskendatud 29. mail 2019: lisati kõik üksikasjad ja fotod Ferrari SF90 Stradale'i kohta.
Toimetajate soovitused
- Lamborghini leiutab end uuesti pistikhübriidiga Revuelto
- Lincoln Corsair Grand Touring lisab pistikhübriidjõu
- Mercedes-AMG GT 73 pistikhübriid annab valla 805 hj, öeldakse
- Kia Niro hübriid ja Niro pistikhübriid saavad näo tõstmise ja teabe- ja meelelahutussüsteemi uuendamise
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
