Kõige kütusesäästlikumad (mittehübriid-) autod, mida raha eest osta saab

Võime kõik nõustuda: mitte ühelegi meist ei meeldi pumbale raha raisata. Kahjuks, kuna bensiinihinnad kõiguvad sagedamini kui Jessica Simpsoni vöökoht, ei ole paagi täitmisel alati lihtne rahakoti tühjenemist vältida. Muidugi on alati võimalus istuda mõne uudse vankri nagu hübriid rooli taha või — ahmida! — elektrisõiduk, aga see on kommunistidele (nali naljaks, seltsimees). Olenemata põhjustest alternatiivkütustest loobuda, on meil siin nimekiri kõige kütusesäästlikumatest bensiinimootoriga autodest turul.

Ford Fiesta

Kütusesäästlike sõidukite osas on Ford oma mängu tipus. Ja 2012. aasta Ford Fiesta on suurepärane näide Blue Ovali jõupingutustest. Üks meie nimekirja kõige kütusesäästlikumaid autosid, 2012. aasta Ford Fiesta on kasulikkuse suurendamiseks saadaval nii sedaan- kui ka luukpäraversioonis. Fiesta standardne EPA miili galloni kohta on 39 maanteel, 29 linnas ja 33 kokku. Need, kes otsivad tõelist kütuse kokkuhoidu, võivad valida SFE paketi, mis tõstab maanteel mpg 40-ni ja sisaldab erinevaid läbisõitu suurendavaid funktsioone, sealhulgas väikest sõiduki kaalu vähendamist ja väikest aerodünaamikat muudatusi.

Nissan Versa

2012. aasta Nissan Versa ei raba teie meeli – aga kui kütusesäästlikkus on see, mida igatsete (või vajate), siis ärge vaadake enam. Kuigi 2012. aasta Versa luukpära annab oma 1,8-liitrise 4-silindrilise mootoriga auväärse 34 mpg maanteel, on see sedaan versiooni 1,6-liitrine CVT, mida lonksajad soovivad tänu EPA-reitingule vastavale 38 mpg maanteele, 30 mpg linnas ja 33 mpg kombineeritud kütusekulu.

Hyundai aktsent

Hyundai, nagu Ford, on kütusesäästu osas panustanud oma õiglase osa tööst. Ja Hyundai Accent on järjekordne näide sellest kooskõlastatud jõupingutustest pakkuda kaasahaaravat sõitu rahakotti arvestava kütusesäästuga. 2012. mudeliaastaks suutis Hyundai suurendada sõiduki suurust, stiili ja võimsust, ilma et see vähendaks tõhusust. Meile jääb üle 1,6-liitrine neljasilindriline, mis toodab 138 hobujõudu ja 123 naela pöördemomenti. Veelgi enam, EPA hinnangud Accentile mõõdetakse kiirteel 40 mpg, linnas 30 mpg ja 33 mpg.

Hyundai Veloster 

Neile, kes igatsevad sportlikumat ja jõudluskesksemat kogemust, võib 2012. aasta Hyundai Veloster olla teie jaoks õige rataste komplekt. Tavalise 1,6-liitrise neljasilindrilise mootoriga Velosteri baasmudel saavutab EPA hinnangul 40 mpg maanteel, 28 mpg linnas ja 32 mpg kombineeritult. Kui tavalise Velosteri 138 hj ja 132 naela pöördemomendist teie tule süütamiseks ei piisa, siis kolmeukselise sportluugi turboversiooni valimine annab teile 201 hj ja 195 naela pöördemomenti, kuid selle kütusekulu väheneb manuaalkäigukastiga 26/38/30 mpg ja automaatkäigukastiga 25/34/29 mpg. mitmekesisus. Üksikasjalikuma ülevaate saamiseks 2013 Hyundai Veloster Turbo, vaadake meie praktilisi muljeid.

Chevrolet Cruze Eco

Oli aeg, mil kõige kütusesäästlikumad autod tulid tõusva päikese maalt. Samuti oli mõni aeg tagasi, kui oleksite osutanud ja naernud, kui oleksime soovitanud Ameerika autot, kuna see on tegelikult kütusesäästlik. No see aeg on tulnud ja läinud. Jaapani tugisambad on endiselt kohal, kuid nad avastavad end võitlemas Fordi ja, jah, isegi Chevy sarnastega. Cruze Eco on veenev juhtum, kui jahtite gaasiga sõitu. See on optimeeritud maksimaalse kütusesäästlikkuse saavutamiseks ja sisaldab: aerodünaamilisi täiustusi, kergeid valuvelgi, madala veeretakistusega rehvid, väiksem kütusepaak ja mõned väiksemad funktsioonide kustutamised, et veelgi vähendada kaal. Cruze Eco jõuallikaks on turboülelaaduriga 1,4-liitrine neljas reasmootor, mis toodab 138 hj ja 148 lb-ft pöördemomenti. EPA kütusesäästlikkus on suurepärane 42 mpg maanteel, 28 mpg linnas ja 33 mpg kombineerituna käsikäigukastiga. Automaatkäigukasti valimisel langevad need numbrid vastavalt 39, 26 ja 31 peale.

Chevrolet Sonic

Kes oleks seda arvanud: meie nimekirjas on kaks Chevrolet'd? Ärge hõõruge silmi, see on tõsi. Ameerika autotootjal õnnestub oma pakkumistesse hiilida veel üks kütusesäästlik auto, seekord väikese Chevy Sonicu kujul. Kuid ärge laske selle suurusel end petta; Sonic, mis asendab Chevrolet’ valikus Aveot, uhkeldab mängulise turboülelaaduriga 1,4-liitrise reas-nelja mootoriga, mis toodab 138 hj ja 148 naela pöördemomenti. Veelgi enam, turbomootor töötab kõrgemal kui Sonicu tavaline 1,8-liitrine mootor. EPA kütusesäästlikkuse reiting maanteel 40 mpg, 29 mpg linnas ja 33 mpg kombineerituna manuaalkäigukastiga edasikandumine. Teise võimalusena saavutab automaatkäigukasti valimine maanteel 37 mpg, linnas 27 mpg ja 31 mpg kombineeritult.

Hyundai Elantra

Ostjatel, kes vaatavad Hyundai Elantrat, on valida kolme mudeli vahel: 2013 Hyundai Elantra GT, 2013 Hyundai Elantra Coupe, ja tavaline sedaan. Kuid just viimast tahame siin esile tõsta. Pilkupüüdva tuulega kaetud disainiga Elantra sedaan on meie nimekirjas üks atraktiivsemaid autosid. Loomulikult on ilu vaataja silmades, mistõttu toetab Elantra oma välimust säästliku 1,8-liitrise neljasilindrilise mootoriga, mis toodab 148 hj ja 131 naela pöördemomenti. Nagu Veloster ja Accent, saavutavad EPA kütusesäästu hinnangud ihaldatud 40 mpg künnise, kui Elantra võrk on 40 mpg maanteel, 29 mpg linnas ja 33 mpg kokku.

Honda Civic

Kui olete tipus, tahavad kõik tükki. Honda on juba aastaid pidanud rinda pistma mässuliste ja petturitega, kes soovivad oma krooni vallutada. Ja kuigi see on teinud imetlusväärset tööd trooni valvamisel, pole see enam maa vaieldamatu kuningas. Sellest hoolimata on Honda Civic endiselt üks kõige kütusesäästlikumaid autosid turul. Kuigi valida on paljude mudelite ja varustuse vahel, soovivad juhid, kes soovivad koguda galloni kohta kõige rohkem miile, kasutada Civic HF-i, mis tähendab "kõrget kütusesäästlikkust". Spetsiaalselt häälestatud Honda R18 1,8-liitrise nelja- ja viiekäigulise automaatkäigukastiga Civic HF on varustatud 15-tolliste valuvelgedega madala veeretakistusega rehvidega. mis vähendavad veeretakistust 20 protsenti, samuti täiendavad põhjakatted ja tagateki spoiler, mis parandavad aerodünaamikat üldiselt 4 protsenti esitus. Kokkuvõttes suudab Civic HF saavutada 41 mpg maanteel, 29 mpg linnas ja 33 mpg kombineeritult.

Scion iQ

Kuidas täpselt luua auto noortele linnamassidele? Lööte sellele Scioni logo ja paned selle nime ette stiilse väiketähe "i". Õnneks ei mõjuta iQ ainult linnaelanike tundlikkust. Ja – vaatamata meie põletavale soovile teha märkus „vähem on rohkem” – vastab Scion iQ puhul vana maksiim tegelikult tõele. iQ on kahtlemata üsna väikest kasvu; aga selle, mis sellel suurusest puudu jääb, teeb see lõbusa ja kütusesäästliku disainiga rohkem kui tasa. See kütusesäästlikkus on tänu iQ 1,3-liitrisele neljarealisele mootorile, mis suudab välja lihvida 94 hj ja 89 lb-ft pöördemomenti. Linnaelanike tippkiirus on 100 miili tunnis. Kuid kõige muljetavaldavamaks osutuvad auto gaasijoomise numbrid: 37 mpg maanteel, 36 mpg linnas ja 37 mpg kokku.

Kia Rio

Äsja ümberkujundatud 2012. aasta Kia Rio võib silma paista oma stiili- ja stiilivoolu poolest je ne sais quo, kuid see pole unustanud oma tagasihoidlikku algust. Ei, tegelikult teenib Kia Rio oma koha prestiižses 40 miili galloni kohta kõrge klubis tänu oma töömehelikule 1,6-liitrisele neljasilindrilisele mootorile, mis toodab 138 hj ja 123 naela-jalga pöördemomenti. Standardne 2012. aasta Kia Rio on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, mille EPA-reiting on linnas 31 mpg ja maanteel 40 mpg, mis teeb kokku 33 mpg. Üllataval kombel suureneb automaatversiooni kombineeritud hinnang ühe miili galloni kohta, kokku 40 mpg maanteel, 30 mpg linnas ja 34 mpg kokku.

Diisli aumärgid:

Volkswagen Passat TDI

USA-s valitseb kahetsusväärne häbimärgistamine diiselmootoriga autode ümber. Õnneks hakkab see muutuma. Ja Volkswagen Passat TDI on suurepärane näide õigesti tehtud diislikütusest. Kui suuruse ohverdamine kütusesäästlikkuse nimel osutub liiga keeruliseks, pakub Passat TDI keskmise suurusega utiliiti suure kütusesäästu tuluga. TDI-l on kütusesäästlik 2,0-liitrine neljasilindriline turbodiisel, mis toodab 140 hj ja 236 naela pöördemomenti. See on ühendatud kas kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kuuekäigulise automatiseeritud manuaalkäigukastiga (tuntud kui "DSG" VW kõnes). Kuuekäigulise manuaalkäigukasti TDI EPA-hinnanguga kütusesäästlikkus saavutab terve 44 mpg maanteel, 31 mpg linnas koos 35 mpg, samas kui need, kes valivad DSG-ajami, võivad oodata 40 mpg-ni maanteel, 30 mpg-ni linnas ja 34 mpg-ni kokku.

Audi A3 TDI

Pole üllatav, et VW korporatiivne nõbu Audi pakub oma kütust niristavat diislit suurepärase A3 TDI kujul. Muidugi, kuigi ameeriklased mängivad järele, on Euroopa aastakümneid nautinud puhaste diislikütuste eeliseid. Õnneks pole diislid enam need suitsu röhitsejad, põletid, mida me kunagi tundsime, ja Audi A3 tõestab, et luksuslik diisel võib olla nii võimas kui ka kütusesäästlik. 2,0-liitrise turboülelaaduriga neljarealise diiselmootoriga A3 TDI mootor on võimeline tootma 140 hj ja 236 naela pöördemomenti. S tronic (Audi automatiseeritud manuaalkäigukast) on standardvarustuses koos EPA hinnangutega kütusesäästu hinnangul 42 mpg maanteel, 30 mpg linnas ja 34 mpg kombineeritult.

Toimetajate soovitused

• Parimad praegu saadaolevad kütusesäästlikud autod
• Hyundai purustas kaks uut maakiiruse rekordit kütuseelementide ja hübriidautode osas