Waymo on eemaldanud Driveri uusima versiooni – riistvara/tarkvara kombinatsiooni, mis võimaldab tema autonoomsetel sõidukitel tänavatel ohutult navigeerida.
Avaldamine toimub samal nädalal, kui Alphabeti omanduses olev ettevõte teatas, et on taganud ilmatu 2,25 miljardit dollarit oma esimeses välisrahastamise voorus.
Soovitatavad videod
Alates 2009. aastal Google'i projektina tegutsemise alustamisest, enne kui tekkis see iseseisva üksusena Tähestik 2016. aastal on Waymo usinalt lihvinud tehnoloogiat, mis sel nädalal jõudis oma viiendasse iteratsioon. Suur osa sellest koosneb lidarist, mis tuvastab sõidukite ümber olevad objektid, ja radarist, mis töötab välja nende objektide kaugus sõidukist ja kaamerad, mis võimaldavad sõidukil välja selgitada, mida see välja näeb juures.
Seotud
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
- Aptivi masinõppel põhinev radar näeb isegi seda, mida te ei näe
- Nüüd teame, milline võib isejuhtiv Apple Car välja näha
sisse sõnum Postitas kolmapäeval, 4. märtsil, Waymo riistvarajuht Satish Jeyachandran kirjeldas üksikasjalikult, kuidas selle pikamaakaamerad ja 360-kraadine nägemissüsteem näevad nüüd palju kaugemale varasemast paremini, võimaldades oma isejuhtivatel autodel, mahtuniversaalidel ja veoautodel tuvastada objekte – sealhulgas jalakäijaid ja stoppmärke – kaugemal kui 500 meetrit.
Ja see pole veel kõik. Waymo uus 360 lidari süsteem on nüüd piisavalt arenenud, et märgata „autoukse avanemist linna kvartali kaugusel [ja] ka annab meie veoautodele võimaluse märgata maanteel sadu meetreid ees teeprahti," ütles Jeyachandran.
Kuid samuti on oluline, et sõiduk teaks täpselt, mis selle vahetus läheduses toimub. Selle uued lähiümbruse lidarid aitavad selles osas, tuvastades läheduses olevad objektid ja võimaldades sõiduk linnaliikluse kitsastes lünkades ohutuks navigeerimiseks, kattes samal ajal ka võimalikud pimealad künklikel aladel teed.
Waymo uusim Driver tehnoloogia sisaldab ka uut perifeerset nägemissüsteemi, mis aitab vähendada pargitud autode või suurte sõidukite põhjustatud pimealasid. Väliskaamerad võimaldavad sõidukil "piiluda meie ees sõitva veoki ümber, et näha, kas saame sellest ohutult mööda minna või kas peaksime ootama".
Süsteemi radari võimeid on samuti täiustatud, et pakkuda kõrgemat eraldusvõimet ja täiustatud signaali töötlemisvõimalused, mis tähendab, et see suudab nüüd paremini tuvastada ja jälgida objekte, olgu need siis liikuvad või paigal.
Jeyachandran kirjeldas selle värskendatud tehnoloogiat kui "olulist uuendust, mis suurendab Waymo Driveri võimeid viisil, mis aitab meil oma tegevust laiendada. sõidukipargi keerukamatesse kohtadesse, lisades, et selle uusim andurite komplekt tagab "rohkema jõudluse kui kunagi varem, poole odavamalt kui meie eelmine põlvkond."
Waymo on juba alustanud uue tehnoloogia kohandamist selle Jaguar I-Pace autonoomsed autod, kus maastikukatsetused juba käivad.
Aja jooksul paigaldatakse see tehnoloogia ka oma isejuhtivate Chrysler Pacifica mahtuniversaalide parki. kasutades sõidujagamisteenuste jaoks Arizonas katse osana ja ka selle autonoomsed veokid, mis see on katsetamine mitmes osariigis kogu USA-s, et käivitada kaubanduslikud kaubaveoteenused.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- Waymo tutvustab ilma roolita robotaksi disaini
- Tesla tõmbab uusima Full Self-Driving beetaversiooni vähem kui päev pärast vabastamist
- Waymo isejuhtivad autod ei saa ühest tupiktänavast küllalt
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
