Ford tutvustab elektrilist Mustang Cobra Jet 1400 prototüüpi

Ford väitis trotslikult, et Mustangil ei pea olema kapoti all turboülelaaduriga neljasilindrilist mootorit ega suurt V8, et austada nimesildi pärandit, kui ta tutvustas elektrilist Mach-E-d. See viis sümboolse mudeli veelgi kaugemale elektrifitseerimise territooriumile, ehitades akutoitel Mustangil põhineva dragsteri nimega Cobra Jet.

Karmid, villasse värvitud Mustangi fännid tunnevad Cobra Jeti nime ära, kuna see tähistas 1960. aastate lõpus võimsat 7,0-liitrist V8 mootorit. Keritakse edasi 2020. aastani ja see tähistab uhkusega elektrilist dragsterit, mille väljund registreeritakse koletuslikult 1400 hobujõudu ja 1100 naela jala kiiret pöördemomenti, kuigi Ford muutis esimest näitajat septembris 2020. Selle koguvõimsus on 1502 hj, mis on lõualuu langev number, mis paneb selle samale tasemele Bugatti Chiron.

Mammutisuurused Mickey Thompsoni tagumised rehvid aitavad jõuülekande võimsust kõnniteele üle kanda, kuigi ma kahtlen, et need kaua vastu peavad. Kui tahate ringi liikuda, näete ratastega varda, mis hoiab läikiva poole täisgaasil üleval, ja langevari, mille juht peab jooksu lõpus kasutama, et enne otsasõitu peatuda asfalt.

Ükski neist pole ette näidata. Cobra Jet 1400 läbib veerandmiili 8,27 sekundiga, seega paar kümnendikku sekundit kiiremini kui selle V8-mootoriga eelkäija, mis registreeris aja umbes 8,5 sekundit. Selle lõksu kiirus on 168 miili tunnis.

Selle EV koletise võimsus tuleb neljast elektrimootorist, mis on võimelised pöörlema ​​kiirusel kuni 10 000 pööret minutis. Täiendavaid tehnilisi üksikasju on vähe. Me ei tea, millise akuga see on varustatud või mitu korda võib see tõmberiba alla plahvatada, enne kui tal on vaja pistikut leida. Ärge oodake, et see jagaks märkimisväärset arvu osi tavatootmise Mustangiga või elektriline Mach-E see on kohe nurga taga. See on selleks otstarbeks ehitatud võidusõitja, mis on varustatud ühe juhiistme, täieliku turvapuuriga ja spetsiaalsete mõõteriistadega.

Ford näitab entusiastidele, milleks Cobra Jet 1400 on võimeline, 4.–6. septembrini 2020 toimuval National Hot Rod Associationi (NHRA) USA kodanikel. See võistleb V8-mootoriga dragsterite vastu. Teie oletus on sama hea kui minu oma, kui rääkida sellest, mis pärast seda juhtub. Tõenäosus, et see näeb Fordi müügisalongi sisemust, on äärmiselt väike, kuid projektist saadud õppetunnid võivad aidata inseneridel elektrifitseerida järgmise põlvkonna Mustang, ilmub esialgu 2023. aastal. Kontrollimata kuulujutud väidavad, et V8-elektriline hübriidsüsteem liitub esimest korda saadaolevate jõuallikate loendiga ja see dragster võib panna aluse, millele see ehitatakse.

„Õppimisvõimalused Mustang Cobra Jet 1400 ja Mustang Mach-E 1400 abil, mille me hiljuti leidsime tutvustatud, annab meile suurepärase ülevaate sellest, mis võib olla Fordi jaoks mõeldud suure jõudlusega elektrisõidukite puhul võimalik edasi. Oleme väga huvitatud koostöö jätkamisest NHRA-ga, et teha kindlaks, kuidas elektrifitseerimine saab spordi osaks olla,” vihjas Ford Performance Motorsportsi direktor Mark Rushbrook. seisukoht.

Kui see projekt tundub tuttav, on põhjuseks tõenäoliselt see, et põlisvaenlane Chevrolet tutvustas 2018. aastal elektrilist Camaro-laadset dragsterit nimega eCOPO. See üritas müüa ühekordse auto 2019. aastal, kuid ei leidnud sellele ostjat.

Värskendatud 4. septembril 2020: lisatud uusim teave Cobra Jet 1400 kohta.

Toimetajate soovitused

• Ford Mustang Mach-E ei muutu mitte ainult odavamaks, vaid läheb paremaks
• Maserati läheb elektriliseks ja see algab 1200-hobujõulise luksuskupeega
• 2022 Ford F-150 Lightning: Ameerika enimmüüdud sõiduk on elektriline
• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
• 2021. aasta Ford Mustang Mach-E esimene sõiduülevaade: elektriline lihas

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.