Kanada autotarnija Magna on autode komponente arendanud alates päevist, mil allavoolukarburaatoreid peeti tipptasemel. See pole siiski vanakool. Tulevikku vaadates on ettevõte alustanud virtuaalreaalsuse (VR) tehnoloogia integreerimist oma teadusuuringutesse ja arendusosakond, et anda inseneridele realistlikum nägemus sellest, mida nad ehitavad, ja tuua mandrid üksteisele lähemale muud.
Savist mudelite valmistamise asemel saavad insenerid luua osa, kogu interjööri või terviku jõuülekannet kasutades tarkvara ja kogege seda vahetult, pannes ette samad VR-prillid, mida kasutate mängida Tulemüüri nulltund peal PSVR. Selle tehnoloogia lisamine arendusprotsessi säästab tohutult aega ja raha. Magna selgitas, et VR saab näidata, kuidas osa näiteks õnnetuse ajal energiat neelab. Ilma selleta oleks nende andmete hankimine nõudnud prototüübi tegemist ja selle seina toppimist, mis on kulukad või arvutisimulatsioonid, mis on vähem realistlikud, kuna neid kuvatakse ekraanil.
Soovitatavad videod
Insenerid, kelle ülesandeks on siseosade väljatöötamine, kasutavad VR-i, et selgitada välja, kuidas konkreetne komponent laiemasse pilti sobib. Osa nägemine enne selle prototüübi etappi on kasulik viis veendumaks, et see on kasutajasõbralik ja atraktiivne. Magna ehitab ka autosid; see toodab eelkõige
Toyota Supra, BMW Z4, ja Mercedes-Benz G-klass Austrias Grazis. Iga auto vajab oma ainulaadset tööriistakomplekti ja tehase virtuaalses esituses jalutamine aitab uue mudeli lisamisel kavandada konveieri laiendust.VR-i eelised ulatuvad kaugemale Magna Austria filiaalist. See tehnoloogia võimaldab inseneridel projekti kallal koostööd teha, isegi kui nad asuvad erinevatel kontinentidel. "Kuna uus tehnoloogia võimaldab mitmel inimesel korraga vaadata samu virtuaalseid 3D-mudeleid, on insener sisse lülitatud Hiina näeb reaalajas, milliseid muudatusi ja märkusi [Austria] insener teeb,“ selgitas Magna avaldus.
Magna ei ole ainus ettevõte, kes on VR-i oma arendusprotsessi integreerinud. Kui digitaalsed suundumused külastas Ducati disainistuudiot, saime teada, et Itaalia mootorrattatootja paneb mõnikord virtuaalreaalsuse ruumi kaks kujundust, et neid prototüüpe tegemata võrrelda.
Toimetajate soovitused
- Ikoonilises muusikasaalis toimuvad otseülekanded, mida saate oma kodus VR-vormingus vaadata
- Qualcommi uus peakomplekti disain näitab XR2 VR-platvormi
- Volvo soovib tulevaste autode kujundamiseks kasutada liitreaalsuse tehnoloogiat
- Nike Fiti eesmärk on aidata teil oma uutesse tossudesse kergemini libiseda
- Valve Indexi VR-peakomplekt maksab 500 dollarit, kuid kogu komplekt maksab teile 1000 dollarit tagasi
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
