Lyfti ja Aptivi koostöö isejuhtivate autode väljatöötamiseks sõidujagamiseks on jõudnud olulise verstapostini. Aptiv autod Las Vegases Lyfti võrgus tegutsevad on läbinud 100 000 reisi. Kaks ettevõtet ei aruta programmi laiendamist, kuid ütlesid, et Vegase kasutuselevõtt on "kavand" isejuhtivate autode laialdasemaks kasutamiseks.
Reisijad kasutavad Lyfti rakendust isejuhtivate autode loomiseks, nagu iga muu sõidu puhul. Autosid - modifitseeritud BMW 5. seeria sedaane - juhib Aptiv (mis paigutab igasse autosse varujuhid) ja kasutavad ettevõtte autonoomset juhtimissüsteemi. See kokkulepe on aidanud klientidel õppida tehnoloogiat usaldama, öeldakse Lyfti pressiteates. Kuigi Lyftil on oma majasisene isejuhtiva auto programm, koostöö Aptiviga võimaldas sõidujagamisettevõttel isejuhtivaid autosid kiiremini oma võrku saada.
Soovitatavad videod
Reaktsioonid isesõitvatele autodele on Aptivi sõnul olnud enamasti positiivsed. Ettevõte ütles, et 98 protsenti sõitjatest hindas kogemust viie tärniga viiest ja viitas sotsiaalmeedias säravatele arvustustele. Aptiv
varem öeldud Digitaalsed trendid, mille kohaselt otsisid paljud sõitjad aktiivselt isejuhtivaid autosid, et näha, mis tunne on sellega sõita. Võimalus Lyfti rakenduses seda tervitada annab uudishimulikele ratturitele neile hõlpsamini juurdepääsu.Seotud
- Mis vahe on Tesla autopiloodil ja täielikul isejuhtimisel?
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- Nüüd teame, milline võib isejuhtiv Apple Car välja näha
Osaliselt klientide positiivse tagasiside tõttu ütles Lyft, et ta peab isejuhtivaid autosid laiemaks kasutamiseks valmis. lapsendamine." Ettevõte ütles, et usub, et kliendid soovivad rohkem autonoomsemaid sõidukeid, kuid pole selge, kuidas Lyft teeb see juhtub.
Lyft nimetas partnerlust kohalike Las Vegase valitsusüksustega isejuhtivate autode programmi senise edu võtmeks. See mitte ainult ei võimalda Lyftil ja Aptivil avalikel tänavatel isejuhtivaid autosid kasutada, vaid hõlmab ka andurite paigaldamine foorituledele, mida autod saavad lugeda, hõlbustades nende liikumist liiklust. Teised linnad ei pruugi olla nii vastuvõtlikud ettevõtetele, kes toovad oma tänavatele autonoomseid sõidukeid, rääkimata ideest kulutada raha nende toetamiseks infrastruktuurile.
Las Vegas on ka isejuhtivate autode jaoks suhteliselt lihtne keskkond. Autod veedavad suurema osa ajast autonoomsel režiimil, sõites peatus-ja-liikluses sirgjoonel. Vegase kliima tähendab, et vihm ja lumi ei ole peaaegu kunagi probleemiks ning autod ei tööta eraomandis autonoomses režiimis. Nii et iga kord, kui auto keerab Stripilt välja ja sõidab ühe Vegase paljudest kasiinodest parklasse, võtab juhtimise üle inimjuht.
Lyft ja Aptiv ei ole ainsad ettevõtted, kes soovivad isejuhtivaid autosid kasutada. Waymo opereerib Phoenixi suurlinnapiirkonnas oma sõidujagamisteenust ja juhib isegi mõnda autot ilma inimjuhtideta rooli taga. General Motors' Kruiis osakond avalikustas hiljuti isejuhtiva auto, mis on mõeldud sõidujagamiseks ja Uberi autonoomse sõidu programm tundub, et pärast surmaga lõppenud õnnetust küünib ta unustusest tagasi.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
- Aptivi masinõppel põhinev radar näeb isegi seda, mida te ei näe
- Tesla tõmbab uusima Full Self-Driving beetaversiooni vähem kui päev pärast vabastamist
- Waymo isejuhtivad autod ei saa ühest tupiktänavast küllalt
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
