1 kohta 7
Türgi president Recep Tayyip Erdoğan tutvustas paari tootmislähedast elektrilist prototüüpi, mis loodab, et toovad riigi esimest korda autotööstuse ülemaailmsele areenile. Uue kaubamärgi Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG) turustatavad mudelid kasutavad täielikult Türgis välja töötatud tehnoloogiat.
Kuigi Türgi nn rahvusauto oli algselt kujundatud vanema Saabi platvormi ümber pole sedaanil ja suurejoonelise tseremoonia käigus avalikustatud krossoveril rootsi geene. Neid mõlemat toidab elektriline jõuallikas, mis asetab liitiumioonaku otse sõitjateruumi alla ja elektrimootori iga telje kohale. See on elektriautode maailmas üsna tavaline konfiguratsioon; poolt valmistatud mudelid Tesla, Audi ja Jaguar kasutavad sama paigutust.
Soovitatavad videod
Vastavalt riiklikule teadus- ja tehnikauuringute nõukogule töötas jõuülekande välja Autoamet. See teeb oma standardkonfiguratsioonis 200 hobujõudu, kuigi ostjatel, kes otsivad rohkem, on võimalus maksta lisatasu 400 hj variandi eest. TOGG tsiteeris 4,8-sekundilist spurti nullist 62 miili tunnis ja sõiduulatust kuni 300 miili. Siin on spetsifikatsioonid jällegi kooskõlas Ameerika ja Euroopa tootjate võrreldavate pakkumistega.
Hiljuti esitletud Ford Mustang Mach-E pakub oma kõige võimekamas konfiguratsioonis umbes 300 miili.1 kohta 3
India Mahindrale kuuluv Itaalia disainimaja Pininfarina joonistas mõlemad autod. Veel nimetamata mudelid kannavad teravat, veidi üldise välimusega lehtmetalli, mille proportsioonid on kujundatud keskmise autojuhi vajadusi silmas pidades. Stilistid otsustasid mitte riskida, katsetades ebatavalisi, segmente painutavaid kehastiile. Ukse käepidemed ulatuvad automaatselt korpusest välja, nagu Tesla Model S-l. Sisenemisel on eessõitjatel neli ekraani: üks näidikuploki jaoks, teine näidikuploki jaoks teabe- ja meelelahutussüsteem, üks kaassõitja ees, mis kuvab meelelahutusmenüüd, ja teine kaassõitja jaoks kliimakontroll.
Türgi valitsus investeerib umbes 3,7 miljardit dollarit, et alustada krossoveri tootmist uude tehasesse aastaks 2022. Sedaan järgneb varsti pärast seda, nagu ka kaks täiendavat mudelit, mis on endiselt varjatud. Tehase aastane võimsus on 175 000 autot, mis moodustab peaaegu 50% Türgi uute autode turust, nii et ametnikud loodavad saata osa toodangust välismaale, eelkõige Euroopasse. Miski ei viita sellele, et Ameerika oleks praegu TOGG radaril.
"Me ei tooda autosid ainult oma vajaduste jaoks. Ootame ülemaailmse kaubamärgi loomist," teatas Erdoğan avamisel. Täiendavad üksikasjad (nt hinnakujundus) avaldatakse crossoveri müügikuupäevale lähemal.
Kuigi Türgi pole tuntud autode valmistamise poolest, on riik viimase paarikümne aasta jooksul tootnud kümneid erinevaid mudeleid erinevatele kaubamärkidele. Türgi autotootja Tofas alustas Fiat 124 tootmist litsentsi alusel 1971. aastal ja toodab Ram ProMaster City 2019. aasta seisuga ühisettevõtte kaudu Fiatiga.
Toimetajate soovitused
- Millised autod kvalifitseeruvad endiselt 7500 dollari suuruse maksusoodustuse saamiseks? Siin on täielik nimekiri
- Ma piinlesin elektrisõidukite pärast, kuid ostsin selle asemel bensiiniauto. Siin on põhjus, miks ma ei saaks olla õnnelikum
- 2024. aasta BMW i5 esitleti esimese elektrilise 5. seeriana
- GM kavatseb järk-järgult lõpetada Apple CarPlay elektrisõidukite jaoks, et integreerida Androidi
- Kasutatud elektriauto ostmise plussid ja miinused
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
