Cadillac kirjeldas teisipäeva hommikul mõnedel mudelitel praegu saadaoleva poolautonoomse Super Cruise'i tehnoloogia palju täiustatud arengut. Super kruiis paistab 2020. aastal silma kui üks nutikamaid omataolisi tehnoloogiaid turul ning ettevõte täiustab seda peagi, lisades hulga uusi funktsioone, nagu automaatne reavahetus.
Nagu nimigi ütleb, võimaldab automaatne reavahetus autol liikuda järgmisele reale, kui juhi käed on roolilt eemal. Kui Super Cruise on sisse lülitatud, peavad autojuhid muudatust taotlema, puudutades või lülitades suunatule kangi selles suunas, kuhu nad soovivad liikuda. Signaal vasakule, et liituda näiteks järgmisele vasakule jäävale sõidurajale.
Soovitatavad videod
Auto ei torma inimjõu kombel liiklusvoo lünka. Kui juht taotleb sõiduraja vahetust, hakkavad pardakaamerad ja andurid rada skaneerima, et teha kindlaks, kas piisavalt ruumi, et auto saaks ühineda, ja nad jälgivad ka lähenevaid sõidukeid, et teha kindlaks, kas selleks on piisavalt aega liigu üle. Kui mõlemad tingimused on täidetud, annab auto märku ja liigub ettevaatlikult üle, lugedes kõnniteele maalitud sõiduraja märgistusi.
Seotud
- GM avalikustab oma Super Cruise'i juhiabisüsteemi täiustatud versiooni
- 2021. aasta Cadillac Escalade'i täiustatud superkruiisiga käed-vabad sõitmine
- Uber loobub isejuhtiva auto arendamisest
Cadillac märkis, et juht ei pea rooli puudutama, kuid ta peab siiski käivitama ja jälgima sõiduraja vahetamise protsessi. Digitaalne näidikuplokk hoiab autojuhte kursis sellega, mida auto igal hetkel teeb. See näitab selliseid sõnumeid nagu "ava otsimine" või "rada vahetamine", nii et ükski neist ei tule üllatusena.
Super Cruise saab ka täpsemad kaardid, mis katavad umbes 200 000 miili Põhja-Ameerika kiirteid, ja täiustatud sõidutarkvara. Cadillac märkis, et selle funktsiooni kasutamine on nüüd ka lihtsam ja intuitiivsem.
"See on meie kõige ulatuslikum uuendus, mille oleme Super Cruise'ile pärast selle debüüdi teinud," võttis tehnoloogia peainsener Mario Maiorana avalduses kokku. CT6, Cadillaci endine lipulaev, sai selle tehnoloogia esmakordselt 2017. aastal. Ettevõte märkis, et muudatused sai võimalikuks tänu uuele digitaalsele platvormile, mis pakub rohkem elektrilist ribalaiust ja täiendavat andmetöötlusvõimsust. Super Cruise on praegu Cadillaci eksklusiivne, kuid digitaalse platvormi töötas välja General Motors kõigi oma kaubamärkide jaoks, nii et sarnane funktsioon võib ilmuda mujal.
The CT4 ja CT5 vastavalt käivitatud asendada ATS ja CTS avab Super Cruise'i järgmise arengu, kui need jõuavad Ameerika müügisaalidesse 2020. aasta teisel poolel. The järgmise põlvkonna Escalade kavandatud teeb oma ülemaailmse debüüdi 4. veebruaril ja oodatakse poelettidele aasta lõpuks, on samuti tehnoloogiaga saadaval. Super Cruise on kõigi kolme mudeli puhul lisatasu, kuid hinda pole veel avaldatud. Tulevikku vaadates pakutakse enamikule Cadillaci tulevastest autodest selle poolautonoomsete sõiduabivahendite komplekti.
Toimetajate soovitused
- Gaasi ahmiv Cadillac Escalade läheb koos IQ-ga täiselektriliseks
- Vaadake, kuidas Ford katsetab oma uue põlvkonna juhiabitehnoloogiat tohutul maanteel
- Mis on Cadillac Super Cruise?
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla autopiloot
- Cadillac valmistab ette oma seni kõige kallimat autot ja see on elektriline
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
