Kui teie auto saaks rääkida või vähemalt teile tekstisõnumi saata, küsiks see teilt, mis praegu toimub. Mis juhtus vanade heade päevadega, mil te igapäevaselt pendeldasite? Kas täita see värske gaasiga? Sõiduteelt üldse lahkuda?
Sisu
- Käivitage see (või sõitke sellega)
- Jälgige oma akut
- Hoidke oma rehvidel silm peal
- Ärge muretsege kütuse stabilisaatoriga
- Hoidke oma EV laetuna
- Ärge kasutage seisupidurit
Samal ajal kui ühiskond tervikuna tunneb valitsuse volitatud sulgemiste mõju, mis on sunnitud pidurdama koroonaviirus, autod kannatavad liiga kaua paigal seismise pärast. Mehed ja naised, kes töötasid välja teie igapäevase juhi – olgu see siis elektriline, V8-mootoriga, soodsa hinnaga või ülikallis –, ei võtnud projekteerimisprotsessi arvesse pikemaid vangistusperioode. Parim viis autot heas korras hoida on hoida seda liikumas.
Soovitatavad videod
Pole absoluutselt põhjust paanitseda ega ette kujutada drastilisi meetmeid. Ärge ehitage oma Isuzu Trooperile õhukindlat kontrollitud temperatuuriga punkrit. Kuid on olemas põhilised sammud, mida peaksite astuma tagamaks, et kõik, mida sõidate, käivitub, kiirendab ja peatub, nagu peaks, kui lukustusperiood lõpuks lõppeb. Loetlesin need siin ja purustasin mõned müüdid, mis Internetis levisid. Võtke see minult ära – ma demumifitseerin regulaarselt autosid, mis on olnud
liiga kaua istudes (mõnikord aastakümneid), nii et saan hästi aru, mis läheb valesti, kui sõiduk ei liigu.Käivitage see (või sõitke sellega)
Teie auto on loodud regulaarseks sõitmiseks ja iga mehaaniline komponent kannatab, kui see liiga kaua tühikäigul seisab. Soovitan käivitada mootor vähemalt kord kahe nädala jooksul ja lasta sellel töötada, kuni see saavutab töötemperatuuri. Tehke seda väljas; te ei taha oma garaaži heitgaasidega täita. Veelgi parem, kui võimalik, minge autoga sõitma, isegi kui see on lihtsalt reis poodi, et hankida esmatarbekaupu, või jooksmine lähedalasuvasse restorani kaasavõtmiseks.
Seotud
- Teie järgmisel autol võib olla sisseehitatud TiVo
- Nvidia Drive Concierge täidab teie auto ekraanidega
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
Jälgige oma akut
Kui auto aku on suhteliselt uus ja kui laadimissüsteem on heas korras, pole vaja muretseda. Teie auto käivitub ikka kohe, isegi kui see on seisnud puutumata üle kuu. Vanem aku ei pruugi nii kaua vastu pidada ja väike tühjendus võib selle aja jooksul täielikult tühjendada. Soovitan kasutada multimeetrit, et kontrollida, kas pinge langeb. Seda on lihtne teha, see võtab vaid mõne minuti ega vaja autospetsiifilisi teadmisi.
Kui multimeeter näitab umbes 12,6 volti pärast seda, kui auto on vähemalt tund aega seisnud, on aku terve. Kontrollige uuesti kaks või kolm päeva hiljem. Kui pinge on märkimisväärselt langenud, on teil probleeme. Sel juhul on mõistlik investeerida nirelaadijasse, et see laetuna hoida. Varem või hiljem peate probleemi diagnoosima.
Minu ülaltoodud katsealusel on madal pinge 12,10 volti. See on kuus aastat vana aku – mine tea.
Hoidke oma rehvidel silm peal
Kontrollige rõhku igas oma auto rehvis (ärge unustage varurehvi!) ja vajadusel lisage neid. Rehvid kaotavad aja jooksul õhku, kuid tootja soovitatud rõhku pole vaja ületada, välja arvatud juhul, kui te ei kavatse mitme kuu jooksul üldse sõita. Poolregulaarne sõit aitab tagada, et teie rehvidele ei tekiks tasaseid kohti ja see on hea idee liigutada oma autot (isegi mõne jala võrra) aeg-ajalt, kui võtate selle välja vaid iga paari tagant nädalaid.
Ärge muretsege kütuse stabilisaatoriga
Kummutame müüdi: enamik autojuhte ei pea oma kütusepaaki stabilisaatorit valama. Need tooted on üldiselt mõeldud autodele, mida kasutatakse pikaajaliselt ladustamiseks, näiteks sportlik kabriolett, mida hoitakse talvekuudel siseruumides. Kulub rohkem kui paar nädalat, enne kui teie paagis olev bensiin täiesti halvaks läheb, eriti kui sõidate poolregulaarselt ja diisel kestab veelgi kauem. Ärge tühjendage ka kütusepaaki.
Hoidke oma EV laetuna
Kui teie auto on elektriline, ei pea te ilmselt muretsema kütusepaagis leiduva pärast, kuid aku töökorras hoidmiseks peate võtma kasutusele lihtsad meetmed. Pakett kaotab aja jooksul elektrienergiat isegi siis, kui autot ei kasutata, nii et kui te seda laetuna ei hoia, saate telliskivi (ja mitte lõbusa Lego tüüpi). Hoidke aku laetus kogu aeg vahemikus 50–70 protsenti. Mõned elektriautod lasevad omanikel sisestada laadimispiirangu, et nad saaksid selle määrata ja unustada. Kui teil seda funktsiooni pole, jälgige laadimistasemel armatuurlauda või rakendust.
100 protsendini laadimine pole soovitatav. Ja sel juhul pole vaja pakki kiirlaadijaga kokku tõmmata.
Ärge kasutage seisupidurit
Ärge rakendage seisupidurit, kui teate, et te ei sõida mõne nädala jooksul, sest korrosioon võib aja jooksul süsteemi liikuvatest osadest kinni haarata ja muuta selle väljalülitamise tõeliseks õudusunenäoks. Selle juhtumise oht on palju suurem, kui teie auto on vanema mudeli mudel või kui elate eriti niiskes kliimas. Jätke käigukast parki, kui see on automaat; esmalt sisse lülitada või kui on, siis tagurpidi pulk. Pange tähele, et see nõuanne kehtib ainult autojuhtidele, kes pargivad suhteliselt tasasele pinnale. Kui teie auto vajab seisupidurit, et paigal püsida, kasutage seda olenemata sellest, millal järgmisena sõidate; teie naabri postkast tänab teid.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- LG Display "nähtamatu" kõlar toob heli teie auto igale pinnale
- Järgmise põlvkonna Apple CarPlay töötab kogu teie autol, juhtides üle kogu ekraaniga autode trendi
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- Väidetavalt keskendub Apple'i autoehitusosakond autonoomsele sõidule
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
