Cadillac lülitab järgmisel aastal oma võidusõidu jõupingutused kõrgele käigule, kui ta osaleb IMSA WeatherTech SportsCar meistrivõistlustel prototüüpide tippklassis. See tähistab Cadillaci naasmist kestvussõidu juurde pärast õnnetut katset 2002. aasta Le Mansi 24 tunni sõidul.
Cadillaci võidusõiduauto kannab kohmakat nime "DPi-V.R" ja on üks uut tüüpi DPi-klassi autosid, mis tulevad turule 2017. aasta hooajal. DPi ühendab kaks vana klassi IMSA seeriast ning selle eesmärk on pakkuda Le Mansis võistlevate LMP1 autode mitmekesisust ja jõudlust, kuid madalama hinnaga.
Soovitatavad videod
See madalam hind saavutatakse sellega, et tootjad ja meeskonnad peavad valima nelja põhišassii vahel, kuigi neil on lubatud valida jõuallikaid ja teha olulisi keremuudatusi. Nagu ka Mazda ja selle hiljuti avalikustatud RT24-P, Cadillac soovis oma autoga disaini avaldust teha, ilma et see kahjustaks jõudlust. Ehkki DPi-V.R põhineb Dallara šassiil, sisaldab see mõningaid Cadillaci stiilifunktsioone, nagu vertikaalsed valgustuselemendid ning pikk ja madal kuju.
Seotud
- Järgmine Cadillac Escalade on võimeline iseseisvalt rada vahetama
- Volkswagen valmistab oma elektrilist ID R võidusõiduautot ette oma seni raskeimaks väljakutseks
Jõuallikal on ka mõningaid sidemeid Cadillaci tootmismudelitega. 6,2-liitrine V8 jagab põhiarhitektuuri kasutatud LT4 V8-ga aastal CTS-V (kuigi see mootor on laenatud Chevy Corvette Z06-lt). Sarjareeglid tähendavad aga, et võidusõidumootorit ei laadita üle ja see toodab 600 hobujõudu, mitte CTS-V mootori 640 hj. Jõud suunatakse tagaratastele järjestikuse käigukasti kaudu.
Veel ühel katsel siduda võidusõiduauto maanteeautodega, varustas Cadillac DPi-VR-i Tagumine kaamera peegel mis debüteeris CT6 sedaan. See võib toimida tavalise peeglina või näidata videovoogu tagaküljele paigaldatud kaamerast. See eemaldab visuaalsed takistused, nagu tugipostid või DPi-VR puhul mootoriruum. Kuna auto on keskmise mootoriga, ei ole juhil täpselt avardatud tahavaadet.
Cadillac DPi-VR debüteerib jaanuaris Daytonas toimuval Rolex 24 võistlusel Wayne Taylor Racingu ja Action Express Racingu käes. IMSA WeatherTech SportsCar Championship on kõrgeima tasemega kestvussõidusari Põhja-Ameerikas, kuigi see pole nii prestiižne kui selle Euroopas asuv FIA World Endurance meistrivõistlused.
Toimetajate soovitused
- Cadillac valmistab ette oma seni kõige kallimat autot ja see on elektriline
- Audi R8 pole teie jaoks piisavalt hardcore? Tutvuge võidusõiduautoga LMS GT2
- Cadillac on lõpuks valmis Tesla vastu astuma omaenda elektriautoga
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
