Kõigist COVID-19-ga seotud tagasilööke, oli pooljuhtide puudus autotootjate oodatavate probleemide nimekirjas kogu maailmas madal. Ja veel, Volkswagen hoiatas, et tal on tarneprobleemide tõttu tootmisviivitusi.
Saksa hiiglane avaldas avalduse, milles selgitas, et peab kohandama iga selle väga modulaarsele MQB platvormile ehitatud auto tootmist Euroopas, Hiinas ja Põhja-Ameerikas. MQB toetab paljusid nimesilte, sealhulgas kaheksanda põlvkonna Volkswagen Golf, Volkswageni atlas, Audi A3, Audi TT, pluss mitmed välismaal müüdud SEATi ja Škoda mudelid. Suuremad mudelid (nagu Touareg) ja elektriautod (nagu ID.3) on teisel platvormil.
Soovitatavad videod
Pooljuhte leidub valdavas enamuses uutes ja uuemate mudelite autodes, kus need on osa paljudest süsteemidest alates ühenduvusest kuni elektrooniliste sõiduabivahenditeni. Kuigi ülemaailmne tarne on tavaliselt suhteliselt turvaline ja stabiilne, on Volkswagen selgitanud, et tarnijad pöörasid oma tähelepanu kõrvale autotööstusele ja olmeelektroonikale 2020. aasta alguses, kui autode müük kukkus globaalse pandeemia.
Autode müük taastus oodatust kiiremini, eriti Hiinas, ning tarnijatel on raske autotootjate ja elektroonikaseadmete tootjate nõudlusega žongleerida. sülearvutid, tahvelarvutid ja nutitelefonid, mille järele on 2020. aastal suur nõudlus olnud, kuna miljonid on lukustustellimuste tõttu kodus kinni. Volkswagen ei nimetanud tarnijaid, kellelt pooljuhte ostab, kuid lubas olukorra võimalikult kiiresti lahendada.
“Oleme kriisist siiani hästi läbi tulnud, seda tänu suurepärasele hanke- ja tootmisjuhtimisele. Praegu tunneme aga pooljuhtide ülemaailmse puuduse tagajärgi. Teeme kõik selleks, et tootmisseisakud oleksid võimalikult madalad, et saaksime klientideni võimalikult kiiresti tarnida,“ selgitas kontserni ostude eest vastutav juhatuse liige Murat Aksel. seisukoht.
Volkswagen on ainus autotootja, kes on puudust ja selle mõju avalikult tunnistanud, kuid kõik tema kolleegid ja konkurendid panevad oma autodesse pooljuhte; isegi kõige elementaarsemad mudelid arvutiseeritakse 2020. aastal. Digital Trends küsis Toyotalt ja Fordilt, kas neil on sarnaseid probleeme, ja kui saame lisateavet, värskendame seda lugu.
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
