General Motors (GM) kutsub USA-s tagasi 5,9 miljonit sõidukit, et asendada potentsiaalselt ohtlikud Takata turvapadja täiturid.
Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) teatas otsusest esmaspäeval, 23. novembril ja see tuleb vaatamata GM väited et tema sõidukite turvapadjad on ohutud.
Soovitatavad videod
NHTSA otsus on osa ajaloo suurimast mitme autotootja tagasikutsumisest. Keeruline operatsioon, mis hõlmas enamikku suurematest autotootjatest, algas 2009. aastal pärast seda, kui avastati, et Takata turvapatjade täiturid võivad lagunevad aja jooksul ja aktiveerimisel plahvatavad ja pritsivad autosse teravaid metallikilde, põhjustades selle vigastusi või isegi surma elanikud.
Pärast NHTSA sel nädalal avaldatud teadet valmistub GM nüüd tagasi kutsuma mitmesuguseid aastatel 2007–2014 toodetud pikapid ja maasturid. Nende hulka kuuluvad Chevrolet Silverado 1500, 2500 ja 3500 pikapid, Chevrolet Suburban, Tahoe ja Avalanche, Cadillac Escalade, GMC Sierra 1500, 2500 ja 3500 ning GMC Yukon.
NHTSA on andnud GM-ile 30 päeva aega, et saata talle plaan, kuidas autotootja kavatseb tagasikutsumise korraldada. Kõik, kes usuvad, et neil võib olla mõjutatud sõiduk, võivad külastada
NHTSA veebisait värskeima teabe saamiseks. General Motorsi klienditoe leht on siin.Viimase kümnendi jooksul on tagasi kutsutud kümneid miljoneid 19 erineva autotootja toodetud sõidukeid vahetage Takata turvapadjad välja pärast seda, kui leiti, et nende täitumiseks kasutatud raketikütus võib halveneda aega. USA-s toimub see tõenäoliselt kiiremini kohtades, kus on suured temperatuurikõikumised ja äärmuslik õhuniiskus.
"NHTSA jõudis järeldusele, et kõnealuseid GM inflaatoreid ähvardab pärast pikaajalist sama tüüpi plahvatus kokkupuude kõrge kuumuse ja niiskusega, nagu teised tagasi kutsutud Takata täispuhujad," seisis agentuuri avalduses esmaspäev.
GM vastas: "Mitme aasta jooksul läbi viidud sõltumatu teadusliku hindamise käigus saadud andmete põhjal oleme ei nõustu NHTSA seisukohaga," lisades: "Kuid me järgime NHTSA otsust ja hakkame tegema vajalikke sammud."
GM oli varem teatanud, et Northrop Grumman oli aastaks testinud rohkem kui 4000 oma täiteseadet. allutati need laboritingimustes niiskuse ja temperatuuri tsüklile, kuid see ei näinud plahvatusi ega ootamatuid käitumine.
NHTSA on varem kinnitanud, et USA-s on vigase Takata turvapadja aktiveerumise tõttu hukkunud 18 inimest, lisaks on probleemiga seotud 12 inimest kogu maailmas. Lisaks on väidetavalt vähemalt 250 inimest USA-s vigastada saanud Takata turvapatjade plahvatamise tõttu.
Michiganis asuv Joyson Safety Systems omandas Takata varad pärast Jaapani ettevõtet esitas 2017. aastal pankrotiavalduse.
Toimetajate soovitused
- Tesla kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi 363 000 oma sõidukit
- Ford kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi üle poole miljoni sõiduki
- Tesla kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi ligi pool miljonit sõidukit
- Tesla kutsub puutetundliku ekraani ohutuse tõttu tagasi 135 000 sõidukit
- Tesla palus puutetundliku ekraani ohutuse tõttu sõidukid tagasi kutsuda
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
