Cadillac Escalade on üleliigne. Massiivne kroomi ja nahaga kaetud linnamaastur on auto kõigile, kes usuvad, et suurem on parem. Seega on asjakohane, et järgmise põlvkonna Escalade'il on üks suurimaid ekraane, mis kunagi seeriaautole paigaldatud.
2021. aasta Cadillac Escalade'i esitletakse alles 4. veebruaril 2020, kuid varajane teaser kinnitas, et maastur on saadaval 38-tollise kumera OLED-ekraaniga, mis ulatub umbes pooleni armatuurlaud. See tähendab, et Escalade'il on suurim ekraan suure tootja ehitatud autos. Byton kavatseb oma elektriautodes kasutada 48-tollist ekraani, kuid ettevõte on suhteliselt uus startup, kes pole veel ühtegi autot tootnud. Arvestades autotööstuse idufirmade kivist ajalugu, on täiesti võimalik, et Bytoni massiivne ekraan ei jõua kunagi tootmisse.
Soovitatavad videod
Cadillac väidab, et see on esimene kõvera OLED-ekraani kasutamine autotööstuses ja et Escalade'i ekraani pikslitihedus on kaks korda suurem kui 4K televiisor. Jääb näha, kas Cadillacil on kogu see kinnisvara ja resolutsioon hea kasutus. Hiiglaslikud ekraanid
on muutunud trendiks autodes, kuid tulemused on olnud segased.Seotud
- Gaasi ahmiv Cadillac Escalade läheb koos IQ-ga täiselektriliseks
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
- 2023. aasta Mercedes-Benz EQE linnamaasturi eelvaade: elektrisõidukite valik kasvab taas
Tesla käivitas ekraanisõjad 17-tollise ekraaniga, mis domineerib Model S ja Model X armatuurlaudadel. Kui Tesla suutis selle toimima panna, kaotades enamiku analoogseadiseid ekraanimenüüde kasuks, on teised Silicon Valley autotootjat kopeerivad ettevõtted olnud vähem edukad. The Toyota Prius Prime ja Ford Explorer on mõlemad saadaval suurte ekraanidega, kuid miski nendel ekraanidel kuvatava sisu kohta ei nõudnud nii palju ruumi. See annab autotootjatele lihtsalt midagi, mida näidata klientidele, kes juba veedavad suure osa ajast telefoni või tahvelarvuti ekraani vahtides.
OLED-ekraan on tõenäoliselt 2021. aasta Escalade'i kõige kõrgtehnoloogiline osa. Nagu varemgi, põhineb ümberkujundatud linnamaastur tõenäoliselt Chevrolet Tahoel ja Suburbanil. See tähendab, et Escalade on vana kooli linnamaastur, millel on kerega raami konstruktsioon, mis teeb sellest rohkem uhke veoauto kui Range Rover või BMW X7 rivaal. Cadillac ei ole muid üksikasju avaldanud, kuid eeldab, et 2021. aasta Escalade laenab turult tugeva V8-mootori. 2021 Tahoe ja eeslinn.
Veel üks asi, mida Cadillaci teaseris märkasime, on valgusriba Escalade'i roolil, mis näitab, et maastur saab Cadillaci oma. Super kruiis süsteem. Super Cruise võimaldab autol teatud maanteelõikudel üle võtta rooli kiirendamise ja pidurdamise (mis peavad olema eelnevalt kaardistatud). Kuigi see vähendab töökoormust, nõuab Super Cruise siiski tähelepanelikku juhti (Cadillac kasutab juhile suunatud kaamerat, et veenduda, et olete ikka ärkvel). Super Cruise'i saadavus piirdus aastaid Cadillac CT6 sedaaniga, kuid Cadillac lisab nüüd süsteemi oma suurema mahuga mudelid.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
- Mercedes-Maybach EQS maastur on vana kooli luksus — elektrifitseeritud
- Äri ees, 31-tolline teler taga. BMW elektriline i7 on ratastel linastusruum
- Vajame rohkem 7-kohalisi EV-sid, kuid 2023. aasta Mercedese EQS-i maasturil on ruumi veel paremaks muuta
- Jeep toob 2024. aastal USA-s turule oma kaks esimest elektrilist linnamaasturit
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
