2019. aasta Saleen 302 Black Label Mustangi ülevaade

Vaid mõne märkimisväärse erandiga oli kodumaise tehase jõudlus 1980ndatel ja 90ndatel üsna madal. Heitkoguste ja kütusesäästu piirangud panid autotootjad lämbuma, kes andsid kõik endast oleneva, et muuta tähelepanu eemale vähenevast hobujõust, pakkudes triibupakette, korintose nahka ja muud odavat turundust segavad tegurid.

Aasta-aastalt möödus suur kolmik, kes püüdis august välja pääseda. Kuna entusiastid pöördusid üha enam järelturu poole, aidates kaasa selliste ettevõtete loomisele nagu Saleen Automotive protsessis. California osariigis asuv Corona tuunimismaja on rakendanud oma erilist jõudlust sellistele sõidukitele nagu

Ford Mustang, Pikap F-150, ja Chevrolet Camaro aastast 1983 ja on isegi ehitanud oma süsinikkiust kaetud superauto S7, aastal 2000.

Nende uusim looming on see, Saleen 302 Black Label Mustang. Ettevõtte Mustangi jõudlustootemiposti tipus asuv Black Label uhkeldab paljude stiiliuuendused ja hulk šassii muudatusi, et täiendada ülelaadimisega elektrijaama. kapuuts. Testitud hinnaga 78 495 dollarit peab Saleen 800 hobujõulist masinat üheks parimaks tootlus dollari kohta ja see pakub tõepoolest rohkem nurinat kui sarnase hinnaga Roush 3. etapp Mustang vaatasime selle aasta alguses üle.

Kuid nagu oleme ikka ja jälle näinud, ei räägi numbrid alati kogu lugu. Tehase pakkumistega nagu tulemas GT500 Kas tuunerautodel, nagu see Saleen, on endiselt koht jõudluse panteonis? Haarasime selle Orange Fury tooniga näite võtmed ja läksime tänavale, et teada saada.

Saleeni tipptasemel poni

Black Label saab alguse 2019. aasta Ford Mustang GT Premiumist koos varustusrühmaga 400A. Suures osas mugavuse ja mugavuse pakett koos selliste funktsioonidega nagu soojendusega ja jahutatud nahkistmed ning Sync 3 teabe- ja meelelahutussüsteem, otsustas Saleen mitte alustada Performance Pack 1-ga varustatud GT-d, nagu tegi Roush, tuginedes selle asemel oma riistvarale, et taastada vajalik tasakaal, suurendades oluliselt hobujõudu. tehase seadistus.

See otsus määrab suure osa auto käitumisest maanteel, nagu ka Saleeni oluliselt muudetud kere. Vaadates igati moodsa 800-hobujõulise muskelauto osaks, on Black Labelil kõikvõimalikud omadused kulbid ja tuulutusavad varrest ahtrisse, kuigi lähemal uurimisel selgub, et väga vähesed neist on tegelikult funktsionaalne. Kapoti ülaosas asuvad soojuseemaldid on aga ja see on tõenäoline, kuna seal on peaaeguPõrgukass Punasilm- Saleeni enda loodud 2,6-liitrine puhur, mis annab kuni 12 psi tõukejõu, mis peitub all.

103 mm gaasihoova korpuse ja (võime eeldada) kohandatud ECU häälestusega varustatud Saleeni sõnul pakub pakett 800 hobujõudu ja 687 naela-jalga pöördemomenti. Black Labeli elektrijaam saab ka mootoriõli jahuti ja mootor hingab läbi suure jõudlusega Saleeni väljalaskesüsteemi.

Šassii esiküljel on Black Labelil kuue kolviga pidurisadulad ja ees 15-tollised kettad, et tagada vajalik pidurdusjõud. samas kui madala positsiooni tagavad Racecrafti vedrud ees ja taga, mis on ühendatud Racecrafti tugipostide, amortisaatorite ja õõtsumisega baarid.

Tõendeid Saleeni kätetööst võib leida ka kõikjalt salongist, alates valge näoga näidikutest kuni kahevärviliste, alkantaraga kaunistatud istmeteni. Kuigi need on enamasti esteetilised näpunäited, on Saleeni lühiviskega käiguvaheti lisamine sellest reeglist märkimisväärne erand.

Rooli taga

Kuigi šassii uuendused ja agressiivsed aeroosad viitavad sellele, et Saleen on välja töötanud 302 Black Labeli kui kindla jalaga masina mis on keerdudes sama enesekindel kui ka sirgjoonel, ei lähe kaua aega, kui see konkreetne arusaam hääbub arvasin.

Saleeni viie kodaraga rattad näevad teravad välja, kuigi kumm, millega need on plakeeritud, on kaalukam valik. 20-tollised rattad on laiuselt jaotatud, nende laius on ees 9,5 tolli ja taga 10,5 tolli, kuid need on varustatud 275 mm laiuste rehvidega kõigis neljas nurgas. Rehvid on General G-Max suverehvid, mille külgmised mõõtmed on ees 275/35R20 ja taga 275/40R20, mis on tõenäoliselt valitud tänu nende pakutavale kaldus asendile.

Või vähemalt loodame nii, sest nad ei tee kindlasti suuri teeneid. Tehase laoseisuga GT koos Performance Pack 2 jookseks autokrossil ringe ümber selle auto, pakkudes samal ajal vastavust (koos amortisaatorite reguleeritavusega). Isegi kui Racecrafti vedrustuse versiooniuuendused võiksid seda muuta, on Saleeni mugavusele keskendunud istmed, mis pakuvad nii kütet kui ka ventilatsiooni, kuid külgtoe osas peaaegu mitte midagi, tehke selgeks, et see auto on mõeldud juhile, kes soovib pigem kiiret sirgjoonelist masinat kui sportlikku auto. Ja selles pole kindlasti midagi halba, eeldusel, et auto on sirgel tegelikult kiire.

Mustangi viieliitrise V8 otsa paigaldatud suur puhur viitab sellele, et 800 hj Black Label on piduritulede superstaar. Kuid praktikas töötavad selle vastu juba algusest peale mitu tegurit ja need saavad alguse jõuülekandest endast.

Kuigi kuuekäiguline käigukast töötab piisavalt hästi ja pakub rohkelt helinatlust tänu Fordi 2019. mudeliaastal automaatse pöörete sobitamise funktsioonile (funktsioon, mis tõenäoliselt laieneb käigukasti eluiga selles konkreetses olukorras), on ülekandearvud laost muutumatud, mis tähendab, et need on mõeldud pigem 460 hobujõulise auto kui peaaegu kahekordse võimsusega auto jaoks. Seetõttu tunneb auto madalamal käigul sageli närvilist, olenemata sellest, kas liigutate seda või mitte. See tähendab ka seda, et nii suure võimsuse juures tuleb käike vahetada sagedamini, kui vaja peaks, mis muudab auto tõhusalt aeglasemaks. See on natuke pettumus, kuid ilmselt on ebamõistlik eeldada, et Saleen vahetab käigukasti sobivamalt häälestatud seadme vastu.

Mida on On mõistlik eeldada, et mootor tagab ühtlase ja usaldusväärse jõudluse, kuid Saleen Black Label seda ei tee. Kogu meie autoga töötamise aja kõikuvad võimsustasemed märgatavalt, hoolimata sellest, et gaasipedaali sisend ei muutu. Tugevdatud Coyote'i luksumine juhtus sageli, näiliselt juhuslikult, ja see vähendas kiiresti meie usaldust auto vastu.

Mootori segase käitumise ja tehase veojõukontrollisüsteemi vahel, mis polnud selleks täiesti valmis tegeleda täiendava 340 hobujõuga, hetked, kus saime Saleeni tõelise potentsiaali välja tuua haruldane. Kui aga kõik töötas, osutus Black Label tõepoolest kiireks masinaks ja Saleeni kohandatud väljalaskesüsteem pakkus väärilist heliriba.

Individuaalsuse tegelik hind

78 495 dollariga võib Saleen 302 Black Label Mustang olla üks odavamaid viise 800-ni jõudmiseks hobujõude ilma käsi määrimata, kuid siin on ootused ja tegelikkus kaks täiesti erinevat asju. Tänapäeval ei suuda enamik tuunereid lihtsalt jõudlussõidukeid välja töötada samal määral kui originaalseadmete tootjad saab ja Saleen Black Label on õpikunäide nende piirangutega kaasnevatest puudustest.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye algab 69 650 dollarist (või Widebody paketiga 75 650 dollarist) ja pakub nii tarkvara kui ka tehase täiustamist. riistvara, reguleeritav vedrustus, rohkem mehaanilist käepidet, suurem mugavus, suurem pöördemoment ja see on kahtlemata kiirem sirgel kui see Saleen on. Ja kuigi me ei ole eelseisvas GT500-s veel ühtegi isteaega saanud, on kindel, et see sisaldab sarnast eeliste loendit võrreldes Saleeniga.

Saleen pakub aga kahte asja, mida need tehase pakkumised ei suuda: võimalus ise varustust sõuda ja eksklusiivsus.

Oleme kolme pedaali suured pooldajad, kuna see on lihtsalt kaasahaaravam viis jõudlussõiduki juhtimiseks. Aga kui me räägime häälestatud lihasautost, mis keskendub sirgjoonelisele jõudlusele, siis automaatne või topeltsiduriga käigukast pakub paremat tulemusi, eriti kui arvestada, kuidas kuuekäigulise käigukasti ülekandearvud on auto võimsusega võrreldes ebaühtlased, nii et kogemusest saadav kasu on tühine. seisukoht.

Võimalike ostjate jaoks on tõenäoline, et Saleeni erilisus on suurem. See näeb lahe välja, kõlab kaunilt ja tõenäoliselt ei näe te oma kohalikul autonäitusel teist. Kui see teid kõnetab, on Saleenil hea meel asetada teid teie enda Black Label Mustangi (nagu ka algtaseme Valge silt või keskklassi Kollane silt paketid, kui mõni neist vastab paremini teie vajadustele ja/või eelarvele). Samuti väärib märkimist, et Saleen annab igale müüdavale uuele autole kolmeaastase 36 000 miili garantii.

Kas peaksite ühe hankima?

Ei. Neile, kes on rohkem huvitatud reaalsest võimekusest kui autode ja kohviga tegelemisest, tuleks Saleen Black Labelit vaadelda kui hoiatavat lugu numbrite tagaajamise lõkse kohta.

Toimetajate soovitused

• Parimad pendelautod
• Parima kõlaga autod
• 2021. aasta Ford Mustang Mach-E esimene sõiduülevaade: elektriline lihas
• 2021. aasta Ford Mustang Mach-E pakub Active Drive Assist käed-vabad sõidutehnoloogiat
• Parimad kupeed