Elektrilised pikapid on autotööstuses kuum trend ja Ram on mänguga hiljaks jäänud. Nii et massiivse autotootja Stellantise veoautomark pidi silma paistmiseks kõvasti tööd tegema.
CES 2023 messil avalikustatud Ram 1500 Revolution BEV kontseptsioon näitab, mida Ram kavatseb oma esimese seeriatootmises elektrilise veokiga, mis peaks jõudma 2024. aastal. See ideeversioon ühendab mõned funktsioonid, mida oleme teistel elektriveokitel juba näinud, ja mõne nutika uue idee. Ehkki see võib olla EV-de jaoks uudse Ram-brändi jaoks revolutsiooniline, on see teiste elektriliste pikapitega võrreldes evolutsioonilisem.
Varjamatult elektriline
Ram 1500 Revolutionil on traditsioonilise veoauto mahukas välimus, kuid proportsioonid tähistavad seda selgelt kui EV-d. Mootorit pole vaja paigaldada, mistõttu on kapott palju lühem. See võimaldas disaineritel muuta salongi neli tolli pikemaks kui tänapäeva sisepõlemismootoriga Ram 1500 ilma voodit lühendamata, väidab Ram. Ka iluvõre on väiksem, kuigi Ram kompenseeris selle hiiglasliku valgustuslogo ja esituledega, millel olid samad “häälestushargi” elemendid nagu tema praegused bensiini- ja diiselautode võred.
Katusejoon on veidi madalam ja siivsam, mis ilmselt aitab kaasa aerodünaamikale, kuid nagu traditsiooniline veok, veereb Revolution massiivsetel ratastel ja rehvidel. 35-tollised rehvid on ümbritsetud 24-tolliste rataste ümber siledate katete ja valgustuselementidega. Laadimisport asub samal ajal juhipoolses esiporitiivas. See teeb häält, kui tõstuk on laadima hakanud, ja vilgub, näidates, et laadimine on pooleli.
Sarnaselt rivaalitsevate veoautode tootjatega kasutas Ram oma praeguste veoautode RamBoxi hoiukastid, kus mootor tavaliselt asuks. Peaaegu iga ava, sealhulgas tagaluuk, kasti ja laadimisport, on samuti elektriajamiga.
Kogu selle elektriajamiga mugavuse aluseks on STLA Frame'i spetsiaalne EV platvorm, üks neli sellist platvormi, mida Stellantis kavatseb tulevaste EV-de jaoks kasutada paljudes oma kaubamärkides, nagu Chrysler ja Jeep.
Teil ei saa olla rohkem elektriautosid ilma rohkemate laadimisjaamadeta, nii et Mercedes-Benz ehitab ülemaailmset laadimisvõrku, mis katab Põhja. Ameerikas, Hiinas, Euroopas ja teistel suurematel turgudel, et toetada oma eesmärki muuta kümnendi lõpuks täielikult elektriliseks, kui turutingimused lubama.
CES 2023 messil välja kuulutatud võrk peaks olema paigas kümnendi lõpuks kooskõlas Mercedese elektrifitseerimiseesmärgiga. See on autotootja julge samm, mis on siiani tuginenud peamiselt kolmandate osapoolte laadimisvõrkudele.
Kuigi elektrisõidukite laadimisjaamade arv kasvab jätkuvalt, võib jaama leidmine ja laadimise eest tasumine siiski tülikas olla. Kuid varsti saate Alexalt lihtsalt küsida.
Amazon teatas CES 2023 messil Alexa toega laadimisteenustest, mis võimaldavad elektrisõidukite juhtidel leida laadimisjaama Alexa, samuti tasuda teatud jaamades laadimise eest, kui need hiljem USA-s asuvatele autojuhtidele kättesaadavaks muutuvad. 2023. Teil on siiski vaja Alexa integratsiooniga autot või lisaseadet, näiteks mõnda Amazoni Echo Auto seadet.
