1 kohta 8
Autotootjad lähenevad ideeautodele üha laisamalt ja leplikumalt. Nad alustavad eelseisvast tootmismudelist, toovad selle kasutusele suuremate ratastega ja turustavad seda disainiuuringuna. Mitsubishi tuletas meile meelde, milline peaks olema tõeline ideeauto, kui ta esitles 2019. aasta Tokyo autonäitusel Mi-Techi, lahtise katusega linnamaasturit, millel on lõualuu langev jõuallikas.
Mi-Tech on elektrifitseeritud, nagu peaaegu kõik 2019. aastal esitletud ideeautod, kuid sellest jagub vähe Mitsubishi 2019. aasta tootevalik. Jaapani ettevõte otsustas, et liitiumioonaku ühendamine neljasilindrilise mootoriga ei olnud piisavalt arenenud. Selle asemel säilitas see aku, toppis selle sõitjateruumi alla ja asendas 2,0-liitrise turbiiniga, mis on nii kompaktne kui ka kerge. Turbiinautod olid asi 1950. ja 1960. aastatel, kuid enamik autotootjaid lõpetas aastakümneid tagasi tehnoloogiasse raha investeerimise. Kas Mitsubishi krundib seda taaselustamiseks?
Soovitatavad videod
Seda on veel vara öelda, kuid ettevõte välja toodud Turbiini üks eeliseid on selle võime töötada paljude erinevate kütustega, sealhulgas diislikütusel, petrooleumil ja alkoholil, kuigi tõenäoliselt mitte sellisel, mida baaris osta saab. Spetsifikatsioone, nagu sõiduulatus, hobujõud ja kütusesäästlikkus, pole avaldatud ning tõendeid on vähe Mi-Tech tegelikult töötab, kuid Mitsubishi märkis, et see muutis pidurisadulad nende reageerimise parandamiseks elektriliseks aega.
Nelikvedu on Mitsubishi veres, nii et vähesed on üllatunud, kui kuulevad, et ettevõte valis kontseptsiooni jaoks selle konfiguratsiooni. Neli eraldi mootorit panevad rattad tööle, nii et see suudab sooritada 180-kraadiseid paagitaolisi pöördeid. Kolm ratast võivad pöörata näiteks ette, samas kui üks pöördub tagasi. Võime ette kujutada, et see funktsioon on maastikul kasulik.
Kabiin paistab silma puhta minimalistliku disainiga. Mitsubishi lisas näidikuploki asendamiseks digitaalse ekraani, kuid te ei leia teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks ekraani (puutetundlikku või muud). Põhiteave auto ja selle ümbruse kohta, nagu selle kiirus ja kaldenurk, kuvatakse tohutul liitreaalsuse tuuleklaasil.
Meil on halbu uudiseid, kui teile meeldib see, mida näete. Mitsubishi Mi-Techi kontseptsioon muudaks eepilise uurimisseadme, mis rahuldaks meie tehnikat ja seiklusvajadusi, kuid tõenäosus selle tootmisse jõudmiseks on umbes sama suur kui tõenäosus võita loterii. Mõned selle osad – sealhulgas esiotsa kujundusnäitajad – võivad jõuda ideeetapist kaugemale varem või hiljem aga võime isegi näha sõidukit, millega nad satuvad ettevõtte Ameerikasse müügisalongid.
Toimetajate soovitused
- Liiga hip mahtuniversaali jaoks? Tutvuge VW täiselektrilise ID.Space Vizzioni kontseptsiooniga
- Nissan tutvustab oma uue põlvkonna tehnoloogiat, sealhulgas virtuaalreaalsuse reisijat
- Lexus ühendab oma elektriautode rünnaku uuendusliku kontseptsiooniga
- Toyota LQ kontseptsioonil on A.I. tehnoloogia, mis teab, millal olete stressis
- Nissan IMk kontseptsioon suudab ise parkida, suhelda hologrammide abil
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
