Kuna enamik kaasaegseid autosid on ohutud, on raske osta uuemat mudelit, mis ei ole. Sõidukid on tänapäeval palju ohutumad kui vaid 10 aastat tagasi ehitatud sõidukid, tänu üha täiustatavale tehnoloogiale. Organisatsioonid nagu Kiirteeohutuse kindlustusinstituut (IIHS) ja Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA), mis hindavad sõidukite ohutust, tõstavad regulaarselt kokkupõrketesti ja ohutusstandardeid. Perspektiivis võib öelda, et kui 2010. aasta sõidukit testitaks tänaste juhiste järgi, toimiks see halvasti. Isegi kui enamik sõidukeid on ohutud, on siiski neid, mis paistavad silma IIHSi ja NHTSA kõrgete hinnangutega.
Sisu
- Ohutum väikeauto: 2020 Kia Rio (sedaan ja luukpära)
- Ohutum kompaktauto: 2020 Mazda 3 (sedaan ja luukpära)
- Ohutum keskklassi auto: 2020 Subaru Legacy
- Ohutum suur auto: 2020 Nissan Maxima
- Ohutum väikemaastur: 2020 Subaru Crosstrek ja Crosstrek Hybrid
- Ohutum kompaktmaastur: 2020 Subaru Forester
- Ohutum keskmise suurusega maastur: 2020 Mazda CX-9
- Ohutum suur maastur: 2020 Hyundai Palisade
- Ohutum kompaktveok: 2020 Toyota Tacoma
- Ohutum täissuuruses veok: 2020 Ram 1500
- Ohutum mahtuniversaal: 2020 Honda Odyssey
- Ohutum elektrisõiduk (EV): 2020 Tesla Model 3
- Ohutum hübriidauto: 2020 Honda Insight
- Ohutum keskklassi luksusauto: 2020. aasta Mercedes-Benzi C-klass
- Ohutum suur luksusauto: 2020 Audi A6
- Ohutum kompaktne luksusmaastur: 2020 Lexus NX
- Ohutum keskmise suurusega luksusmaastur: 2020 Mercedes-Benz GLE
- Ohutum suur luksusmaastur: 2020 Cadillac XT6
Allpool oleme koostanud nimekirja iga segmendi kõige ohutumatest sõidukitest. Edetabel põhineb IIHS-i reitingutel, kuid arvesse võetakse ka NHTSA reitinguid. Valisime IIHS-i, kuna lisaks kuuele kokkupõrketesti reitingule hindavad nad ka avarii vältimist/ennetamist ja sõidukite esitulesid. Väljastab ka IIHS kaks auhinda mida paljudel sõidukitel pole kerge võita. IIHS-i kokkupõrke vältimise test on oluline, kuna see hindab üha populaarsemaks muutuvat juhi abifunktsiooni, automaatset hädapidurdust. See juhiabi funktsioon koos teistega on nüüd muutumas paljude uute mudelite standardseks. Vähemalt pakub enamik sõidukeid neid funktsioone lisandmoodulitena.
Lugedes tuleb meeles pidada paari asja: igal autotootjal on juhi abifunktsioonide jaoks oma nomenklatuur. Allpool selle lihtsustamiseks kasutasin iga funktsiooni jaoks ühist nime. Kõiki sõidukeid ei testi IIHS ega NHTSA. Paljud luksusmudelid, sportautod ja suured kerega sõidukid on reitinguta või on osaliselt hinnatud.
Reitingute legend
IIHS kokkupõrketest ja esitulede hinnangud (parimast halvimani): hea, vastuvõetav, marginaalne, halb
IIHS-i õnnetuste vältimise ja leevendamise reitingud (parimast halvimani): suurepärane, täiustatud, põhiline
NHTSA üldine ohutushinnang: 1 kuni 5 tärni (5 on kõrgeim)
Klõpsake siin et näha IIHS-i kriteeriume Top Safety Pick ja Top Safety Pick+ auhinnad (erinevus on esitulede olemasolus). Klõpsake siin kogu IIHS-i jaoks reitingute tabel ja selgitus selle kohta, kuidas IIHS hindab.
Ohutum väikeauto: 2020 Kia Rio (sedaan ja luukpära)
Kokkupõrketestid ei ole tavaliselt väikeste sõidukite jaoks lihtsad, nagu meie võitja subkompaktautode kategoorias Kia Rio. Nende kerge kaalu ja mõõtmete tõttu on raske täiuslikku tulemust saada, kuid pisike Rio oli lähedal ja jäi heale tulemusele ainult kõige raskemal kokkupõrkekatsel, väikese kattuva kaassõitja poolel. Ainsad pakutavad juhi abifunktsioonid on esikokkupõrke hoiatus ja automaatne hädapidurdus S-varustuses.
Auhind: Mitte ühtegi
Kokkupõrketestid: Vastuvõetav väikese kattumisega kaassõitjapoolses katses ja hea kõigis muudes katsetes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Hea, halb (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: Pole hinnatud.
Standardsed juhiabifunktsioonid: Puudub (valikuline S-viimistlusega)
Ohutum kompaktauto: 2020 Mazda 3 (sedaan ja luukpära)
The Mazda 3 võitsid populaarseid Honda Civicu ja Toyota Corollat, saades kõigis kategooriates peaaegu täiuslikud hinded. Lisaks on sellel palju standardseid juhiabifunktsioone, mis on veel üks suurepärane põhjus, miks osta see hea välimusega ja lõbusalt juhitav kompaktauto.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Hea, vastuvõetav (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurea hoidmise abi, adaptiivne püsikiiruse hoidja, juhi tähelepanu hoiatus.
Ohutum keskklassi auto: 2020 Subaru Legacy
Subaru on hea, kuid mitte eriti populaarne Pärand sedaan saavutas IIHS-i testimisel Toyota Camry esikoha ja sai sarnaselt Mazda 3-le peaaegu täiusliku aruandekaardi. Selle standardne nelikveosüsteem lisab sellele väga turvalisele autole ainult turvalisust.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: hea, vastuvõetav (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurajalt hoidmise abi, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Ohutum suur auto: 2020 Nissan Maxima
Nissani kalleim sedaan on samuti väga turvaline. Ainus, mis hoiab Maxima ideaalsest tulemusest tagasi on selle esitulede hinnang. Erinevalt enamikust nimekirjas olevatest sõidukitest on Maxima standardvarustuses automaatne eesmine ja tagumine pidurdus ning pimeala jälgimine koos tagumise ristliikluse hoiatusega.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Vastuvõetav
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine ja tagumine pidurdamine, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, pimeala hoiatus, tagumise ristmiku hoiatus, juhi tähelepanu hoiatus.
Ohutum väikemaastur: 2020 Subaru Crosstrek ja Crosstrek Hybrid
Subaru väikseim crossover on väike turvatitaan. Kui poleks teatud varustust, mis esitulede testimisel hästi ei toiminud, Crosstrek hinded oleksid olnud ideaalsed. Juhiabifunktsioonide kasutamiseks peab teil olema CVT, mitte manuaalkäigukast. The hübriidmudel standardvarustuses on kõik saadaolevad juhiabi funktsioonid.
IIHS
Auhind: Parim ohutusvalik+ (hübriidmudel), Parim ohutusvalik (mittehübriidmudel)
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Hea, halb (mõnedel mittehübriidvarustuses)
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid mittehübriidmudelitele (peab olema varustatud CVT-käigukastiga): Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurajalt hoidmise abi, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Hübriidmudeli standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine ja tagumine pidurdamine, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurea hoidmise abi, adaptiivne püsikiiruse hoidja, pimenurga jälgimine, tagumine ristliikluse hoiatus.
Ohutum kompaktmaastur: 2020 Subaru Forester
Nimekirja kolmas ja viimane Subaru on selle kaubamärgi populaarne Metsamees mudel. Sarnaselt teistele nimekirjas olevatele Subarutele hoidis esitulede test seda kõigiti täiuslike hinnangute eest. Forester ületas rivaalid nagu Toyota RAV4 ja Honda CR-V.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Hea, vastuvõetav (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurajalt hoidmise abi, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Ohutum keskmise suurusega maastur: 2020 Mazda CX-9
Kolmerealine Mazda CX-9 on stiilne pere vedaja ja ka turvaline. See sai kõigis kokkupõrketestides kõrgeima punktisumma ja standardvarustuses on pikk nimekiri juhti abistavatest funktsioonidest.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: edasijõudnud
Esituled: Hea, marginaalne (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurea hoidmise abi, pimenurga jälgimine, tagumine ristliikluse hoiatus, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Ohutum suur maastur: 2020 Hyundai Palisade
Hyundai suurim crossover on turul suhteliselt uus ja juba pingutab oma turvalihaseid. The kolmerealine Palisaad on suur ja ilmselt väga turvaline. Nagu paljud nimekirjas olevad, rikkus esitulede reiting selle võimalused täiuslikeks punktisummadeks. Sellised konkurendid nagu Honda Pilot ja Ford Explorer saavutasid madalama tulemuse.
Auhind: Parim ohutusvalik
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Hea, marginaalne (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurea hoidmise abi, sõiduraja tsentreerimise abi, juhi tähelepanu hoiatus, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Ohutum kompaktveok: 2020 Toyota Tacoma
Karm Tacoma võib olla vana, kuid pakub siiski palju turvalisust. Toyota oli uute Ford Rangeri ja Chevrolet Colorado/GMC Canyoni veoautode esikohal. Erinevalt paljudest veoautodest ja mõnest nimekirjas olevast sõidukist on Tacoma standardvarustuses kena juhiabifunktsioonide loend.
Auhind: Parim ohutusvalik (2019)
Kokkupõrketestid: Vastuvõetav väikese kattumisega kaassõitjapoolses katses ja hea kõigis muudes katsetes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõiduk ja jalakäija: pole testitud
Esituled: Hea, marginaalne (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: Pole hinnatud.
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Ohutum täissuuruses veok: 2020 Ram 1500
Kõigis kokkupõrketestides pole hea hinnangu saamine suurte pikapite puhul lihtne, kuid Ram 1500 tegin seda. Fordi F-150 sai kõikidel kokkupõrketestidel samuti hea tulemuse, kuid kaotas ramile esitulede kehva reitingu tõttu. Teised suured veoautod, nagu Chevrolet Silverado, GMC Sierra ja Toyota Tundra, ei saanud häid kokkupõrketestide tulemusi. Üks asi, mida Ram peab pakkuma, on automaatne hädapidurdus koos jalakäijatuvastusega. (Enamik selles loendis olevaid sõidukeid teeb seda.)
Auhind: Mitte ühtegi
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: pole saadaval
Esituled: Hea, marginaalne (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: 4-5 tärni (erineb olenevalt kehaehitusest)
Standardsed juhiabifunktsioonid: Puudub (valikuline eraldiseisvate funktsioonide ja pakettidena).
Ohutum mahtuniversaal: 2020 Honda Odyssey
Honda peaks uhke olema. The Odüsseia on ainus mahtuniversaal, mis sai kõikidel kokkupõrketestidel kõrgeima hinde Hea. Rivaalid nagu Chrysler Pacifica ja Toyota Sienna said enamasti head hinnangud, kuid said ka marginaalse ja/või aktsepteeritava hinnangu. Kuna enamikul mahtuniversaaliomanikel on lapsed, tuleks mainida LATCH-i kasutusmugavuse testi, eriti kuna Odyssey oli ainus mahtuniversaal, mis saavutas selles testis kõrgeima punktisumma.
Auhind: Parim ohutusvalik (2019)
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõiduk ja jalakäija: pole testitud
Esituled: Vastuvõetav, marginaalne, kehv (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni (2019. aasta mudel)
Standardsed juhiabifunktsioonid: Puudub (vajab EX-viimistlust või kõrgemat).
Ohutum elektrisõiduk (EV): 2020 Tesla Model 3
Kuna enamikule EV-dele pole veel kokkupõrketesti tehtud, ei pruugi olla õiglane seda Teslat neist ettepoole paigutada. Siiski peame hõlmama Mudel 3 sest see toimis IIHS-i testimisel väga hästi. Kui sõiduki ja jalakäija hinnang oleks Superior, oleks EV-l täiuslik aruandekaart. Mudel 3 sai isegi esitulede jaoks hinde Hea, mis tundub peaaegu võimatuna kõigis viimistlustes.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: edasijõudnud
Esituled: Hea
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurea hoidmise abi, sõiduraja tsentreerimine, pimenurga jälgimine, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Ohutum hübriidauto: 2020 Honda Insight
The Honda Insight on üks kahest selles nimekirjas olevast sõidukist, mille tulemused on üldiselt täiuslikud (teine on Lexus NX). Kui me poleks hübriidkategooriat loonud, oleks see võitnud kompaktautode kategoorias Mazda 3. Populaarseim hübriidauto Toyota Prius ei saanud täiuslikke kokkupõrketestide tulemusi. Samuti on Honda Insighti standardvarustuses kena komplekt juhti abistavaid funktsioone.
IIHS
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Hea
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed turvafunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurea hoidmise abi, sõiduraja tsentreerimine, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Ohutum keskklassi luksusauto: 2020. aasta Mercedes-Benzi C-klass
Esimene kahest selles nimekirjas olevast Mercedes-Benzi mudelist on pikaajaline C-klass. Kui valite parimate LED-esitulede ja kõigi saadaolevate juhiabifunktsioonidega C-klassi, saab see suurepäraselt hakkama. See pole nii, kui te seda ei tee ja valite väiksemad esituled ja tavalise automaatse hädapidurdussüsteemi. C-klassi parimad valikulised juhiabifunktsioonid on selle loendi ühed kõige arenenumad.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Basic (standardsüsteem), Superior (valikuline süsteem)
Esituled: Hea, vastuvõetav (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: Pole hinnatud.
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, pimeala jälgimine, juhi tähelepanu hoiatus.
Ohutum suur luksusauto: 2020 Audi A6
Audi A6 on tehnika poolest tuntud ja see hõlmab ka ohutustehnikat. Selle täiusliku skoori rikkus esitulede reiting ühel varustustasemel. See suur Saksa ristleja esines aga kõigis teistes kategooriates väga hästi. Luksuslikul sedaanil ei ole standardvarustuses palju juhti abistavaid funktsioone, kuid mõned turu kõige arenenumad funktsioonid on saadaval lisatasu eest.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Hea, vastuvõetav (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: Pole hinnatud.
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus.
Ohutum kompaktne luksusmaastur: 2020 Lexus NX
The Lexus NX crossover on ainus sõiduk selles nimekirjas, mis saavutab kõigis kategooriates täiuslikud hinded, isegi raskel esitulede testil (teine on Honda Insight). Ka standardsed juhiabifunktsioonid on helded.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Hea
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, sõidurea hoidmise abi, sõiduraja tsentreerimine, adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Ohutum keskmise suurusega luksusmaastur: 2020 Mercedes-Benz GLE
Nagu C-klassi puhul, saate valida GLE väga täiustatud juhi abifunktsioonidega, mis võivad saavutada täiuslikke IIHS-i hindu, kuid peate selle eest maksma. Tavalistel juhiabifunktsioonidel on mõned puudused, nagu on näha sõiduki ja jalakäija hinnangust.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Basic (standardsüsteem), Superior (valikuline süsteem)
Esituled: Hea, vastuvõetav (erineb olenevalt viimistlusest)
NHTSA
Üldine hinnang: Pole hinnatud.
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, pimeala jälgimine, juhi tähelepanu hoiatus.
Ohutum suur luksusmaastur: 2020 Cadillac XT6
Cadillaci XT6 on täiesti uus mudel, mis juba teeb ohutusmaailmas stseeni. Lisaks peaaegu täiuslikele hinnangutele on XT6 standardvarustuses ka palju juhi abifunktsioone, sealhulgas pimeala jälgimine koos tagumise ristliikluse hoiatusega.
Auhind: Parim ohutusvalik+
Kokkupõrketestid: Hea kokkuvõttes.
Avarii vältimine ja leevendamine:
- Sõiduk-sõiduk: Superior
- Sõidukist jalakäijale: Superior
Esituled: Vastuvõetav
NHTSA
Üldine hinnang: 5 tärni
Standardsed juhiabifunktsioonid: Esikokkupõrke hoiatus, automaatne eesmine hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, reahoidmise abi, pimenurga jälgimine, tagumise ristliikluse hoiatus.
Toimetajate soovitused
- Parimad elektriautod, mida saate 2023. aastal osta
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven kontseptsioon vaatab inspiratsiooni saamiseks minevikku
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Kasutatud elektriauto ostmise plussid ja miinused
- Kas elektriautode akusid saab taaskasutada?
