2020. aasta Toyota GR Supra 3.0 Premium esimese sõidu ülevaade

2020. aasta Toyota GR Supra 3.0 Premium esimene sõit

MSRP $53,990.00

"Toyota Supra on tohutult kasulik, tuletades suurepäraselt meelde ülimalt hästi sorteeritud masinaga sõitmise rõõmudest ja lõbudest"

Plussid

• Supra on tagasi!
• Pead pööravad välimused
• Suurepäraselt tasakaalustatud šassii, häälestus ja juhitavus
• Kahe turboga BMW sirge kuue võimsusega
• Uskumatu nii rajal kui maanteel

Miinused

• Käsitsi valikut pole
• Seest natuke liiga palju BMW-d
• Selle välimus ei sobi kõigile

Kui Toyota Supra lõpetas müümise Stateside pärast Mark IV põlvkonna 1998. aastal, oli selle tippspetsiifilise Turbo variandi MSRP võrdne $40,508. Keset surevat sportautode turgu maksis see palju rohkem, kui enamik oli nõus selle eest maksma. Sel ajal said ostjad valida palju kuumema BMW E36 M3 peaaegu sama hinna eest. Ja tihe konkurents Porsche Boxster see, mis just müügisaalidesse jõudis, muutis Supra veelgi raskemaks müügiks. Niisiis tõmbas Toyota paratamatult pistiku välja.

Alles paar aastat hiljem ilmus Mark IV Supra sai Hollywoodi ajaloo suurima autofilmide frantsiisi esimeses osas staariautoks: Kiired ja vihased. See pani selle taas rambivalgusesse, tõstes selle tohutule pjedestaalile. Sellest ajast peale on fännid kogu maailmas nõudnud selle taaselustamist.

Pärast turu mõõtmist ja autohuviliste, tuunerite ja isu märgamist võidusõidu fännid sarnaselt FT-1 kontseptsioon 2014. aastal oli Toyotal piisavalt kindel nõudlus, et õigustada mudeli naasmist. Pärast seda, mis tundus igavikuna, kohustas Toyota lõpuks koostööd tegema BMW et tuua tagasi selle kõige auväärsem nimesilt. Ja olime üks esimesi inimesi, kes proovisid seda teha Summit Pointi võidusõidurada Lääne-Virginias.

Mark V 2020 Toyota GR Supra (jah, "GR" on nüüd osa ametlikust nimest. GR tähistab Gazoo Racingut, Toyota esinduspartnerit) on saadaval kahes vormis. Seal on Base 3.0 alates 49 990 dollarist ja 3.0 Premium hinnaga 53 990 dollarit. Esimesed 1500 toodetud on spetsiaalsete Launch Editioni versioonidena, mille hind on 55 250 dollarit.

Sise- ja väliskujundus

Toetudes positiivsele tagasisidele FT-1 kontseptsioon, Toyota disainerid hoidsid selle disaini puutumatuna, kandes palju näpunäiteid tootmisse Supra. Näiteks "topeltmulliga" katus on austusavaldus Toyota esmaesitlusele 1960ndatest pärit sportautole. 2000 GT. Ja üles tõstetud pagasiruumi liin ei toimi mitte ainult integreeritud pagasiruumi spoilerina, vaid avaldab austust Mark IV Supra algsele ümardatud ja kõrgendatud pagasiruumi disainile.

Platvormilt pakendamispiirangute tõttu – mida jagatakse BMW Z4 – tootmismudel on üldmõõtmetelt suhteliselt väiksem kui FT-1. Kuid see ei vähenda selle ainulaadsust. Supra on umbes sama unikaalne, kui üks moodne jaapani sportauto võib olla. Armasta või vihka seda – see on värskendav vaatepilt merel, kus domineerivad vaniljeküpsisega sedaanid ja crossover-maasturid.

Ükski Supra välisilme ei ole kergemeelne ega üleliigne; see kõik on siin vormijärgnev funktsioon. Poritiiba ja kapoti tuulutusavad võivad olla blokeeritud plastikust täitetükkidega, kuid need täitematerjalid on olemas ainult selleks, et optimeerida aerodünaamilist ja jahutustõhusust tänavatel kasutamiseks. Vastasel juhul on need kõik eemaldatavad, kui järelturu tuunerid soovivad õhuvoolu suurendamise abil jahutust parandada.

Samamoodi on interjöör lihtne asi. Toyota insenerid hoolitsesid selle eest, et nende interjöör oleks platvormikaaslasest oluliselt erinev Z4. See on lihtne ja sihipäraselt koostatud ning häirib minimaalselt, et juht saaks keskenduda kõige olulisemale: juhtimisele. Ja keskkonsooli ja uksi kaunistavad ehtsad süsinikkiud, mis tõestab veelgi, et Supra tähendab äri. Range kahekohalisena on kabiin intiimne ja kookon, kus ees on täpselt piisavalt ruumi kahele täissuuruses täiskasvanule ja nende asjadele pagasiruumis.

Tehnilised omadused

Kuigi on raske ignoreerida, et Supra teabe- ja meelelahutussüsteem on BMW uusima iDrive'i uusversioon. seadistus, mis põhikujul on varustatud 6,5-tollise ekraaniga, samal ajal kui täiendatud versioon muudab selle suuruseks 8,8 tolli. Kahetsooniline kliima- ja raadiojuhtseadised näivad olevat otse tõstetud F30 3-seeria. Selle põhjuseks on Supra peainseneri Tatsuya Tada sõnul see, et BMW lülitusseade on mõistlikum, loogilisem ja funktsionaalselt ergonoomilisem. Supra saab aga oma eritellimusel valmistatud analoog- ja digitaalnäidikute klastri keskele paigaldatud tahhomeetriga. Ilmselt polnud BMW versioon hr Tada jaoks piisavalt loogiline.

Kuigi tänapäeval on autod täis tehnikat, mis hämmastab sõitjaid uusima ja parimaga, on Supra tehnoloogiate nimekiri üsna minimaalne. Seda seetõttu, et suurem osa tehnoloogiast on kulisside taga ja lehtmetalli all, seda kõike jõudluse nimel.

Valikuline komplekt sisaldab suurema ekraaniga satelliitnavigaatorit, heads-up-ekraani, juhtmevaba Apple CarPlay (toyota esmalt), juhtmevaba nutitelefoni laadimispadi ja täiustatud JBL-helisüsteem. Samuti on olemas täiesti uus rakendus Supra Connect, mille saate oma nutitelefoni alla laadida ja saada erinevaid uuendusi oma auto oleku ja funktsionaalse tervise kohta.

Sõidumuljed

Supra eelmised põlvkonnad liigitati sportlike suurejooneliste tuuride kategooriasse, mis tähendab, et need pakkusid võrdset tasakaalu mugavuse ja sportlike sõiduomaduste vahel. Kuid seekord muutis Toyota Supra täisväärtuslikuks sportkupeeks.

Suurim nõue Suprale, lisaks tagaveolise esimootori vajadusele, on see, et sellel on algusest peale traditsiooniks saanud sirge kuus. Ja see on Tada sõnul veel üks põhjus, miks Toyota otsustas BMW-ga koostööd teha. BMW on lihtsalt parim sirge-kuue sõidu tegemisel.

Sellisena kasutab 2020. aasta GR Supra sama kahe turbolaaduriga "B58B30" kuuerealist, mida leidub BMW M340i ja Z4 M40i puhul. Kuid see on teistsuguses häälestuses, andes välja 335 hobujõudu ja 365 naela-jalga pöördemomenti. Paaritatud samaga Pärineb ZF-ist kaheksakäiguline automaat, 60 miili tunnis toimub vaid 4,1 sekundiga.

Ja selle häälestamise tulemused pole midagi muud kui jahmatavad. GR Supra on käegakatsutav, heauskne sportkupee, mis eelistab jõudlust kõigele muule. Meie esimene võimalus selle tüüri taga oli Shenandoah ringrada Summit Pointi võidusõidurajal. Kuna Supra kaal oli veidi alla 3400 naela, osutus selle täiuslik 50–50 kaalujaotus silmapaistvaks väga tuulisel 2,2-miilisel teelõigul ja 20 tiheda, lainelise kurviga. Adaptiivse vedrustuse ja aktiivse piiratud libisemisega diferentsiaaliga GR Supra oli uskumatult üles ehitatud, juhitav ja erakordselt andestav juhitavuse piirides, muutes külgsuunas liikumise nii juhitavaks, et sinust võib saada triivikuningas üle öö. See on läbi ja lõhki korralik sportkupee.

Tunnisel reisil tagasi hotelli Middelburgis (VA) avaldas Supra veelgi suuremat muljet väga lohutav sõit, eriti kui arvestada, kui hästi see Shenandoah'ga hakkama sai Ahel. Tavaliselt juhitavad autod, nagu ka GR Supra, lõhuvad sageli ogad esimese tee ebatäiuslikkusega. Supra puhul see nii ei ole ja ka kehajuhtimine ei too ohverdamist.

EPA kütusesäästu reitingud Suprale on 24/31/26 mpg linn/maantee/kombineeritud. Kuid Supra insenerid ütlesid konkreetselt, et see on esimene Toyota, mille eesmärgiks ja prioriteediks pole kütusesäästlikkust. See peaks ütlema teile kõike, mida peate teadma.

Rivaalid

Tetsuya Tada märkis, et Mark V Supra turuletoomisega seadsid insenerid selgelt sihikule, et auto oleks soodsam alternatiiv autole. Porsche Cayman. Mis puutub keskklassi sportautodesse, siis Porsche Cayman on etalon ja see, mida võita, ja härra Tada teab seda. Kuid kuna Porsche hind algab 56 900 dollarist, pole see mitte ainult kallim kui Supra, vaid on varustatud ka turboülelaaduriga neljarattalise mootoriga.

Meelerahu

Nagu kõigi teiste Toyotade puhul, on ka Supra standardvarustuses Toyota Safety Sense Suite, mis ühendab kokkupõrkehoiatuse, automaatse. hädapidurdus koos jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisega, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus koos sõiduraja hoidmise abiga ja automaatsed kaugtuled esituled. Valikuline juhiabipakett lisab täiskiirusel töötava radariga juhitava adaptiivse püsikiiruse regulaatori, pimeala tuvastamise ja parkimisabi andurid koos tagumise ristuva liikluse hoiatusega.

Kõigile Supradele kehtib Toyota 3-aastane/36 000 miili kaitseraua ja põrkerauani garantii, samas kui jõuallikale kehtib 5 aastat/60 000 miili. ToyotaCare, tootjate tasuta tehasehooldusplaan, on iga uue Supraga kaasas kaheks aastaks või esimeseks 25 000 miiliks, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Sellega kaasneb ka ööpäevaringne maanteeabi.

Kuidas DT selle auto seadistaks

Me võtaksime GR Supra tipptasemel 3.0 Premium-vormingus, mis lisab suurema puutetundliku ekraaniga teabe- ja meelelahutusekraani, satelliitnavigaatori ja JBL-helisüsteemi. Me värviksime väljast Downshift Blue, et see vastaks DT sinisele, samas kui kõik Suprad on peaaegu mustast nahast. Base 3.0 GR Supras on varustatud naha ja Alcantara seguga.

Järeldus

2020. aasta Toyota GR Supra ei ole siin selleks, et isejuhtiva tehnoloogia või ohutustehnikaga pimestada. See on puhtalt juhile keskendunud. See ei tohiks olla üllatav, kuna GR Supra all on sisuliselt BMW. Toyota tuuneritele anti lihtsalt komponendid ja jäeti need häälestada vastavalt oma spetsifikatsioonidele ja nõuetele.

Sellest hoolimata on Supra loodud koguma lõputut naeratust nii käänulistel teedel kui ka teie kohalikul hipodroomil. Ajastul, mille eesmärk on püüda kõrvaldada juht ja saavutada autonoomsed sõidukid, tuletab see suurepäraselt meelde rõõmudest, mida pakub ülimalt hästi sorteeritud masinaga sõitmine.

Kas sellest piisab Supra fännide ja puristide rahuldamiseks? Kuna Supra teoks tegemisel mängib kulisside taga nii palju BMW-d, võib see olla pöördepunkt neile, kes ootavad Toyota täisverelist. Kuid nii palju, kui juhiistmelt aru saame, on 2020. aasta GR Supra puhas võidusõiduhobune.

Toimetajate soovitused

• 2022. aasta Toyota Tundra hübriidi esimese sõidu ülevaade: uus koer, vanad nipid
• Toyota vallutab häälestusmaailma kaheksa Supral põhineva konstruktsiooniga
• Toyota esitleb 1990ndatest inspireeritud võidusõiduautolaadset Supra kontseptsiooni
• Isejuhtiv Toyota saadab 2020. aasta olümpiatule Tokyos
• Toyota kergitab 2020. aasta Corolla Nightshade Editionsi eesriide