2019. aasta Honday Clarity hübriidülevaade: suur suurus, väike väärtus

2019. aasta Honda Clarity ülevaade: mitte hübriid, mida otsite

MSRP $34,330.00

Hinde üksikasjad

"Honda Clarity töötab ainult pendeldajate jaoks, kellel on harva vaja selle bensiinimootorit kasutada."

Plussid

• Korralik ainult elektriline vahemik
• Mugav salong ja sõit
• Võib kvalifitseeruda föderaalsetele ja kohalikele stiimulitele

Miinused

• Nii-nii hübriidkütuse säästlikkus
• Kõlab suurel kiirusel pingutatult
• Väike pagasiruum
• Miks mitte osta lihtsalt Accord?

Kui Honda Accord on keskmise suurusega sedaanide Šveitsi armee nuga, siis mahukas Honda Clarity sarnaneb ühele taskukohase Victorinox Swiss Champi mudelile, millel näib olevat tööriist iga funktsiooni jaoks. Nende noadega saab teha palju ja palju peate selle kohta lisateabe saamiseks tutvuma kasutusjuhendiga.

Clarityga on Hondal üks pakett, mis sobib kõigile. Selle pirnikujuline kere – tõsi küll, mitte müügiargument – ​​on mõeldud mahutama ühte kolmest täiustatud jõuallikast. Veetsime nädala San Francisco kurnavas liikluses Claritys pendeldes, et teada saada, kas see täidab oma lubaduse teha seda kõike ja kus see hübriidnokkimisjärjekorras on.

Sündinud pendeldaja

Tavalisele vaatlejale eristavad pistikhübriid Clarity oma pendelrändesõbraliku 48-miilise elektrisõidukiga Clarity täiselektrilisest Clarity variandist, mis suudab sõita tagasihoidlikud 89 miili laadimiste vahel ja futuristlikust vesinikkütuseelemendi versioonist, mis meeldib vaid väikesele osale California juhtidest, kes elavad tankimiskoha läheduses jaam.

Sõitsime Oaklandist San Franciscosse kõige populaarsema versiooniga – pistikühendusega hübriidiga – ja leidsime, et see on vastuvõetavalt mugav, ruumikas ja rafineeritud ristleja. Selle 48-miilise elektrilise sõiduulatuse hinnang osutus realistlikuks, kuid kopsakas auto sai energiast tühjaks – sõna otseses mõttes –, kui seda harvaesinevateks kiireteks retkedeks Bay Area teedel aeg-ajalt ette võtta. Umbes 4000 naela kaaluv Clarity on oma 212-hobujõulise 1,5-liitrise neljasilindrilise mootori jaoks väga hea. ümber ja gaasipedaali põranda poole kastmine tähendab kas rohkem või rohkem elektrit bensiin. Mootor osutus oma ülesandele enamaks, kuid standardses hübriidrežiimis nägime vaid 40 mpg. See pole eriti hea.

Clarity pistikversioon kasutab akut kuni tühjenemiseni. Sel ajal töötab see nagu tavaline hübriid, mis kasutab generaatorina gaasimootorit. Sõidurežiimid, sealhulgas Normal, Sport ja Eco, sisaldavad režiimi, mis võimaldab juhil akust kinni hoida tasu hilisema kasutamise eest, näiteks väiksema pingega linnasõidul, mis võib tekkida pikema sõidu lõpus pendeldama.

Lihtne tühimass annab Clarityle mugava sõidu. Pehme vedrustus ja kerge rool teevad sellele kurvilisel teel vähe kasu, kuigi see pole tegelikult see, mis selles kütusesäästjas seisneb. See kruiisib rahulikult ja vaikselt, vähemalt seni, kuni selle gaasimootor kiirteel möödasõiduks äratatakse. Kombineeritud pidevalt muutuva käigukastiga (CVT), mis tahab mootorit kõrgemale sundida — ja seega ka valjem — mootori pöörlemissagedus möödasõiduks, on helisüsteemile raske mürinat taluda ületada.

Arvestades 48-milist elektrilist sõiduulatust, hindab EPA 2019. aasta Clarity Plug-Ini kiiruseks 110 mpg-e – mõõt, mis hindab sõiduki tõhusust. Vähem muljetavaldav on selle 42 mpg kombineeritud reiting pärast aku tühjenemist. Jällegi Honda Accordi hübriid48 mpg kombineeritud muudab Clarity raske müügi. Ostlejad võivad soovida vaadata ka Toyota Prius Prime ja Hyundai Ioniq, mis mõlemad on odavamad kui meie testitud 37 530-dollarine Clarity Plug-In Touring, kuid mitte peaaegu nii hästi varustatud.

Hea mugavuse, nii-nii tehnika osas

Need mootorimürinad on vastuolus muidu üllatavalt kena interjööriga. Kus on teised keskkonnasõbralikud autod – me vaatame teid, Nissan Leaf ja Chevrolet polt — säästlikkuse poole püüdlemisel koonerdage salongi mugavuse ja funktsioonide osas – Clarity on oma piirides peaaegu luksusauto moodi. Meie Touringi taseme tester oli varustatud nahast ja seemisnahast sarnase polstri, elektrilise juhiistme ja 8,0-tollise puuteekraaniga Apple CarPlay ja Android Auto ühilduvus ja sisseehitatud navigatsioonisüsteem, mis suudab kuvada laadimisjaamade asukohti.

Puuteekraan on paari aasta tagune Honda tavahind, mis tähendab, et pole helitugevuse nuppu nagu autotootja uuematel süsteemidel. See on suur üllatus, kuna Clarity põhidisain pärineb 2017. aasta mudeliaasta lõpust. Sisseehitatud tarkvara võib osutuda menüümahukamaks, kui mõned draiverid võiksid kasutada, eriti liikvel olles, ja liides on pigem funktsionaalne kui ilus.

Istmed on mugavad ja väljapoole nähtavus korralik, osaliselt tänu tagaluugi külge kinnitatud lisatagaklaasile. Pagasiruum 15,5 kuupjalga on keskmise suurusega sedaani jaoks umbes keskmine ja luukpära jaoks mitte eriti hea.

Meie testauto hinnaga 37 530 dollarit on korralik väärtus, ehkki Honda enda Accordi hübriid on armsam koht neile, kes ei nõua summutitoru heitgaasideta edasi-tagasi sõitmist. Kui teile müüakse Clarityt, maksab baasversioon 34 330 dollarit ja see sisaldab kõike, mida peame oluliseks – aktiivne turvatehnoloogia, riidest istmed ja 8,0-tolline puuteekraan ilma navigeerimiseta.

Rivaalid

Praegu on Clarityl ainult üks otsene rivaal ja isegi see on teist tüüpi hübriid. Toyota Prius Prime pakub umbes 25 miili sõiduulatust ainult elektriga, mida kompenseerib vähemalt osaliselt EPA kombineeritud reiting 54 mpg ja hinnakiri, mis on umbes 5000 dollarit madalam kui samaväärne hind Selgus. Siiski ei pea te Honda müügisalongist lahkuma. Honda Accord Hybrid maksab umbes 26 300 dollarit ja on suuruselt umbes nagu Clarity, samas kui väiksem Ülevaade võtab vähem ruumi ja töötab umbes 4000 $ vähem. Mõlemad on suurepärased võimalused ostjatele, kes soovivad kombineerida Honda töökindlust ja hübriidset tõhusust.

Kas pole ikka veel kindel, mida osta? Vaadake meie lemmikhübriidautosid.

Meelerahu

Honda toetab Clarityt kolmeaastase 36 000-miilise garantiiga ning jõuallikale kehtib viieaastane 60 000-miiline plaan. Igal Clarityl, olenemata varustustasemest, on standardvarustuses eesmine, külgmine ja turvakardin lisaks põlveturvapadjale. juht, pluss sõiduabi, nagu sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, kokkupõrke hoiatus, sõiduraja hoidmise abi ja kohanduv püsikiirus kontroll. See pakub laiaulatuslikku turvafunktsioonide komplekti, kuid seda teevad ka tema konkurendid.

Kokkuvõte

Nagu need suuremahulised Šveitsi armee noad, on ka Clarity Plug-In mõeldud väikesele juhtide alamhulgale meeldima. Kui teie edasi-tagasi sõit on lühem kui 50 miili, on teil peaaegu 193-tollise sedaani parkimiseks piisavalt ruumi ja pakiruum pole oluline, see pole halb valik.

Kas peaksite ühe hankima?

Ei. Honda Accordi ja Insighti hübriidid on lõppkokkuvõttes enamiku ostjate jaoks paremad väärtused.

Toimetajate soovitused

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
• Sony Honda Afeela auto on CES-i tipptasemel ja ma olen selle jaoks täiesti valmis
• 2023. aasta Kia Sportage Hybridi esimese sõidu ülevaade: stiil ja sisu
• 2023 Toyota Sequoia ületab hübriidtehnoloogia
• Waze'i uue funktsiooni abil viivad PAW Patrol koerad sind sinna, kuhu lähed