Kui see käivitas praeguse põlvkonna E-klassMercedes-Benz tutvustas luksussedaani täiustatud juhiabitehnoloogiat. Kuid Mercedes ei unustanud inimesi, kes peavad sõitmist pigem naudinguks kui elektroonikale delegeeritavaks tööks.
Järgmisel kuul 2016. aasta Los Angelese autonäitusel debüteeriv 2018. aasta Mercedes-AMG E63 on seotud jõudlusega. Selle idee juhiabisüsteemist on "drift-režiim", mis, kuigi idee on kopeeritud Ford Focus RS-ilt, annab aimu E63 sisust.
Soovitatavad videod
E63-le annab triivimiseks jõudu sama 4,0-liitrine kahe turboülelaaduriga V8, mida kasutati AMG C63 ja AMG GT sportauto, mis on ühendatud üheksakäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga ja Mercedese 4Matic nelikveosüsteemi jõudlusega häälestatud versiooniga. Standardsel E63-l on 563 hobujõudu ja 553 naela-jalga pöördemomenti, samas kui E63 S-l on 603 hj ja 627 naela-jalga. See teeb sellest kõigi aegade võimsaima E-klassi mudeli, kuigi see on endiselt häbelik konkurendi 640 hj ja 630 lb-ft Cadillac CTS-V.
Seotud
- 2020. aasta Mercedes-AMG A35 on värav sportsete sedaanide maailma
- Võidusõidust saadud õppetunniga viib Mercedes-AMG GT R sportauto järgmisele tasemele
1 kohta 4
Kuid see on endiselt palju jõudu. Mercedese sõnul kiirendab baas E63 0–60 miili tunnis 3,4 sekundiga, E63 S aga vaid 3,3 sekundiga. Tippkiirused on elektrooniliselt piiratud 155 miili tunnis mudelil E63 ja 186 miili tunnis mudelil E63 S. Mercedes varustas mõlemad E63 variandid ka AMG häälestatud vedrustusega, mis põhines Air Body Control õhusõidusüsteemil. Koos nelikveosüsteemi veojõuga peaks see E63 ka kurvides üsna heaks muutma.
Nüüd sellest triivirežiimist. See on mudelil E63 S standardvarustuses ja aktiveerimisel suunab kogu jõu tagaratastele, muutes võimalikuks rehvi suitsetamise külgsuunas. Selleks peab auto olema režiimis “Race” väljalülitatud stabiilsuskontrolliga ja käigukast käsikäigukastiga. Erinevalt Focus RS-ist põhineb E63 tagaveoplatvormil, nii et triivimine võib tunduda loomulikum kui Fordis.
Stiilimuutused on suhteliselt peened. E63 eristab teistest E-klassi mudelitest uus esikate, mudelispetsiifiline iluvõre ja laienevad rattakoopad, mis sobivad auto laiemale rööpmelaiusele. Muudatused annavad E63-le üsna agressiivse välimuse, kuid ilma liiga kaugele minemata.
Pärast debüüti 2016. aasta Los Angelese autonäitusel jõuab 2018. aasta Mercedes-AMG E63 müüki järgmisel suvel. Hinnateave on saadaval turuletoomise kuupäevale lähemal.
Toimetajate soovitused
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Mercedes-Benz loodab oma vormel-1 edu korrata täiselektrilises vormel E-s
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
