Kõige kiiremini kiirendavad elektriautod

Elektrisõidukid saavad kasu kohesest pöördemomendist, kuid see ei tähenda tingimata, et need on kiired.

Soodsamad elektriautod, näiteks Chevrolet Bolt EV ja Hyundai Kona Electric, on linnas liikuvad, kuid pole millegagi uhkeldada. Kuid sellised kallimad mudelid nagu need, mida siin vaadeldakse, suudavad pidada sammu maailma võimsaimate bensiinimootoriga sportautodega – ja mõnel juhul isegi ületada.

Piiratud saadavuse ja kolmandate osapoolte testimise puudumise tõttu keskendume suurematele kaubamärkidele, mitte väiksematele ettevõtetele, nagu Rimac ja Pininfarina. Ja kuna me ei taha loota ainult tootja väljastatud numbritele, lisame ka Motor Trendi avaldatud null-60 miili tunnis ja veerandmiili ajad. Lõpuks jagasime selle osa kaheks osaks: esimesed esiletõstmised

Hetkel turul olevad elektriautod, samas kui teine ​​vaatab tulevased mudelid.

Tesla Model S Performance (2,4 sekundit)

Mudel S on väiksematel kiirustel kiirem kui Porsche Taycan Turbo S ja praeguse Performance mudeli puhul kulub nullist 60 kroonini ning Tesla väidetud aeg on 2,4 sekundit. Millal Mootori suund katsetas 2017. aastal mudelit P100D (Ludicrous+), EV saavutas 60 km/h 2,3 sekundiga. Ainult Dodge Challengeri deemon sobib sellele ajale.

Model S kasutab 100 kWh akut, kuid Tesla salapärasel kombel ei reklaami hobujõu- ja pöördemomendi näitajaid. Motor Trend hindas testitud P100D võimsuseks 680 hj ja 791 naela-jalga pöördemomenti. Kuid praeguse Performance mudeli võimsusnäitajad võivad tarkvarauuenduste tõttu olla kõrgemad. Kolmandate osapoolte hinnangud on väga erinevad, kuid mõnede hinnangud on umbes 800 hobujõudu.

Mudel S oleks olnud selge võitja, kui see oleks suuremal kiirusel saavutanud parema veerandmiili aja; selle asemel on see lips. Porsche Taycan Turbo S jääb Model S-st veidi alla kiirusele 60 miili tunnis, kuid kolmekohalise kiirusega kiirem.

Porsche Taycan Turbo S (2,6 sekundit)

Porsche väidab, Taycan Turbo S suudab veerandmiili läbida 10,8 sekundiga, kuigi see ei näita lõksu kiirust. Ja kuna Tesla ei paku veerandmiili numbreid, peame lootma Mootorisuundumused testimine. See oli lähedal: Taycan läbis veerandmiili 10,47 sekundiga, Model S P100D aga 10,51 sekundiga.

Siin on suur erinevus lõksu kiiruses. Model S kiirus ületas märgi ületades 125,0 miili tunnis, kuid Taycan kiirustas 130,7 miili tunnis, mis tähendab, et see oli oluliselt kiirem. See on osaliselt tingitud Taycani kahekäigulisest tagumise mootori käigukastist. Null-60 testimisel oli Taycan 2,4 sekundiga pisut aeglasem.

Taycanil on pisut väiksem aku kui Model S-l (94 kWh), kuid selle elektriline jõuallikas toodab siiski muljetavaldavat 750 hj ja 774 naela. kui käivitamise juhtimine on aktiveeritud. See teeb tavalistes sõidutingimustes 616 hj.

Tesla Model X Performance (2,7 sekundit)

Tesla suurim auto, Mudel X, on äärmiselt raske, kuid siiski väga kiire. See on varustatud 100 kWh liitiumioonakuga, nagu Model S, kuid siingi ei avalda Tesla avalikkusele hobujõude ega pöördemomenti. Mootori suund katsetas 2016. aastal mudelit P90D ja määras krossoveri võimsuse 532 hj ja 713 lb.-ft läheduses. pöördemomendist. Kolmandate osapoolte hinnangud on erinevad, kuid mõned spekuleerivad, et praeguse Performance mudeli võimsus on juhi parema jala alla rohkem kui 600 hj, mis on samaväärne praeguse põlvkonna BMW M5-ga.

Küsimused jäävad, kuid kindel on see, et Model X on erakordselt kiire. Tesla väidab, et ülalmainitud Performance mudel saavutab 60 miili tunnis 2,7 sekundiga, kuigi see pole veel veerandmiili aega avaldanud. Motor Trend saavutas vanema P90D mudeli kiirusel 3,2 sekundit kuni 60 miili tunnis teel 11,7-sekundilise veerandmiilini 116 miili tunnis. Võimsus on sellest ajast alates suurenenud, seega oodake veelgi paremat veerandmiili aega.

Tesla Model 3 jõudlus (3,2 sekundit)

Tesla väidab, et Model 3 Performance-variandil kulub peatusest 60 miili tunnis kiiruse saavutamiseks 3,2 sekundit, mis vastab Motor Trendile. Ettevõte ei paku veerandmiili aegu, vaid Mootori suund katsetas 2018. aastal mudelit Performance ja läbis veerandmiili kiirusel 115,2 miili tunnis 11,8 sekundiga.

Mudel 3 kasutab väiksemat 75 kWh akut, kuid selle elektriline jõuallikas suudab siiski toota 450 hj ja 471 naela. Performance mudelis. Sellest piisab nii väikese auto jaoks ja numbrid kinnitavad seda.

Tesla Model Y jõudlus (3,5 sekundit)

Tesla oma Mudel Y jõudis just turule, ja kolmanda osapoole testimine on selle kirjutamise seisuga veel tegemata, seega peame järgima Tesla väidet, et nullist 60-ni on aeg 3,5 sekundit. Ilmselgelt on see väga kiire aeg ja tõenäoliselt peab see pärast testimist vastu. Tesla ei avalda ega avalda hobujõu- ja pöördemomendi näitajaid, kuid võib kindlalt eeldada, et need on Model 3 Performance'i (450 hj, 471 naela-jalga) piirkonnas, kuna mõlemad kasutavad sarnaseid jõuülekandeid. Selle qUarter miili aeg on tõenäoliselt mõnevõrra aeglasem kui Model 3 Performance'il, kuna Y on suurem, raskem ja vähem aerodünaamiline.

Jaguar I-Pace (4,5 sekundit)

Jaguari esimene ja ainus EV on krossover, kuid see ei ole loll. 314 hj ja 512 lb.-ft I-Pace raketid 60 miili tunnis Jaguari väidetavalt 4,5 sekundiga (veerandmiili aega pole antud). Kui testis Mootori suund, saavutas luksuslik EV 60 minutiga 4,0 sekundiga, olles teel veerandmiili ajaga 12,6 sekundit kiirusel 110,5 miili tunnis. I-Pace kasutab 90 kWh akut. Kuuldame, et peagi jõuab turule võimsam I-Pace SVR ja ettevõte teatas oma järgmise põlvkonna XJ käivitada elektrilise jõuülekandega. Selle kiirendusaeg võib I-Pace'i varjutada.

Audi E-Tron (5,5 sekundit)

The Audi E-Tron on nimekirja aeglaseim elektriauto, kuid siiski väga kiire. Audi ütleb, et tema esimene seeriatootmises toodetud elektrimudel suudab 60-ni jõuda 5,5 sekundiga, kuid millal Mootori suund testides oli see kiirem 5,1 sekundiga. Autoalane väljaanne saavutas ka veerandmiili kiirusel 102,4 miili tunnis 13,7 sekundit.

E-Tron kasutab 95 kWh akut ning võimsuseks on 355 hj ja 414 naela. Kuid võimendusrežiimis suureneb Audi võimsus 402 hj ja 490 naelani. Sportlikuma välimusega Sportback mudel ilmub peagi, kuid sama võimsusega. Kui soovite rohkem jõudu, on see olemas S-märgiga mudel kolme mootoriga ümber nurga.

Märkimisväärsed tulevased EV-d

Audi E-Tron GT

Audi ütleb, et see on tulekul E-Tron GT toodab 590 hj ja kiirendab 60 miili tunnis 3,5 sekundiga. Kui see null-60 miili tunnis aeg on konservatiivne, võib Audi olla sirgjoonel sama kiire kui Model 3 Performance.

Ford Mustang Mach-E GT

Tulevase Fordi võimsaim konfiguratsioon Mustang Mach-E GT toodab 459 hj ja 612 lb.-ft. ja saavutab 60 miili tunnis 3,5 sekundiga. See on kiirem kui Jaguar I-Pace, kuid mitte Model X Performance.

Rivian R1T ja R1S

Riviani oma R1T veoauto ja R1S linnamaastur on ehitatud samale rulaplatvormile ja nende tippkonfiguratsioonis on 750 hj. The Amazoni toetatud bränd väidab 3,0-sekundilist aega nullist 60-ni.

Tesla Cybertruck

Kõige võimsam Cybertruck saab olema kolme mootoriga Plaid mudel. Tesla väidab, et veok saavutab 60 miili tunnis vähem kui 2,9 sekundiga. Kui rääkida võimsusnumbritest, siis jällegi ei ole Tesla neid välja andnud ega tõenäoliselt ka väljasta. Järgides järjepidevust, Mootori suund hinnanguliselt toodab tippveok umbes 800 hj ja 1000 naela. pöördemomendist.

Tesla Roadster

Kui Tesla on tulemas Roadster superauto väited on täpsed, see on nimekirja kiireim EV. Selle 1,9-sekundiline null-60-sekundiline aeg ja 8,8-sekundiline veerandmiili aeg on hämmastavad. See on osaliselt tingitud selle suurest 200 kWh akust. Me ei tea veel, kui palju EV võimsust toodab, kuid mõne hinnangul võib see olla võimsus 1000 hj. Mis on loogiline. Peame oodatust kauem ootama, et näha, kas need arvud on täpsed, sest Tesla lükkas hiljuti 200 000 dollari suuruse Roadsteri edasi kuni umbes 2022. aastani.

Toimetajate soovitused

• Millised autod kvalifitseeruvad endiselt 7500 dollari suuruse maksusoodustuse saamiseks? Siin on täielik nimekiri
• Need uued NASA elektriautod viivad astronaudid osaliselt Kuule (omamoodi)
• Parimad elektriautod, mida saate 2023. aastal osta
• Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
• 2024. aasta BMW i5 esitleti esimese elektrilise 5. seeriana