Üks peamisi omadusi Porsche Taycan (hääldatakse "tie-con") elektriauto on selle 800-voldine laadimissüsteem. Porsche väidab, et see suure võimsusega süsteem peaks võimaldama 80% laadimist vaid 22,5 minutiga – palju kiiremini kui praegused süsteemid. Kuid sellel pole tähtsust, kui Taycani juhid ei leia ühilduvat laadimisjaama. Ameerika Ühendriikides, Elektrifitseerige Ameerika töötab selle nimel, et need jaamad enne Taycani käivitamist valmis saada.
Electrify America avas Pennsylvanias Bloomsburgis esimese Taycani laadimisjaama. Selle testimiseks sõideti Taycan otse Niagara Fallsist (kus Porsche auto paljastas) laadimisjaama. Electrify America andmetel laaditi auto edukalt maksimaalse võimsusega 270 kilovatti. Organisatsioon väidab, et see on praegu suurim sõiduautode laadimise võimsus. Electrify America andmetel peaksid autod lõpuks saama laadima 350 kW.
Soovitatavad videod
Porsche poole on mõistlik pöörduda Elektrifitseerige Ameerika laadimisjaamade jaoks. Viimane loodi selleks, et kulutada 10 aasta jooksul 2 miljardit dollarit Porsche emaettevõtte Volkswagen Groupi raha heitmevabade sõidukite infrastruktuuri osas, mis on osa VW diisliheite eest petmine. Electrify America on selle jaoks juba avanud käputäie 150 kW laadimisjaamu
Audi E-Tron, teine elektriauto VW Grupi tallist.Seotud
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
- 2022. aasta Rivian R1T esimese sõidu ülevaade: esimene EV pikap seab kõrgele lati
- Siit saate teada, kuidas Volkswagen kavatseb elektrifitseerida Ameerika populaarseima autosegmendi
Kuigi Electrify America avab sünkroonis uute VW Groupi elektriautode turuletoomisega võimsamaid laadimisjaamu, on need jaamad avatud kõikide autotootjate elektriautodele. Enamik elektriautosid pole aga varustatud Taycani suure võimsusega laadimiseks. Ootame eelseisvat Audi E-Tron GT Taycaniga sama laadimissüsteemi kasutama ning suure võimsusega laadimisjaamade olemasolu võib julgustada teisi autotootjaid disainima ühilduvaid autosid.
Laadimine pole Porsche Taycani ainus kiire asi. Porsche andmetel kiirendab võimsaim versioon nullist 60 miili tunnis 2,6 sekundiga. Taycan oli ka piinamist testitud tagamaks, et see suudab pakkuda sama laia jõudlust kui Porsche sisepõlemismootoriga autod. Porsche tungles ka armatuurlaual ekraanidega, sealhulgas ekraanid nii juhile kui kaassõitjale. Taycan tuleb turule Turbo ja Turbo S mudelites, kuid Porsche kavatseb seda jätkata odavamad variandid, samuti toote tootmisversioon Mission E Cross Turismo vaguni kontseptsioon.
Toimetajate soovitused
- Genesis Electrified GV70 esimene sõiduülevaade: ühe veaga tappev tippklassi EV
- Parimad elektrisõidukite laadimisrakendused aitavad teil leida õige jaama iga elektriauto jaoks
- Chevy tasub 2022. aasta Bolt EV ostjate eest laadimisjaama paigaldamise kulud
- Miljard dollari suurune investeering toob Ameerika maapiirkondadesse rohkem elektrisõidukite laadimisjaamu
- Faraday Future FF91 esimene draiv: toorvõimsus
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
