Tesla Autopilot-tehnoloogia on üks enim levitatud ja tuntumaid elektrooniliste sõiduabivahendite komplekte, kuid see pole ainus (või parim) omataoline süsteem turul. Cadillaci superkruiis ei ole nii tuntud, kuid see on erakordselt turvaline ja mõnes mõttes nutikam kui Autopilot. Liituge meiega ja vaadake, kuidas need konkureerivad süsteemid töötavad, kuidas need on sarnased ja millised valdkonnad erinevad.
Sisu
- Mis on Super Cruise?
- Millised autod on sellega saadaval?
- Mis on Autopiloot?
- Kumb on arenenum?
Mis on Super Cruise?
Cadillac kasutas 2010. aastatel Super Cruise'i kallal töötamist erakordselt nutikalt osaliselt automatiseeritud tehnoloogia arendamisel. Selle süsteem põhineb eeldusel, et kuigi auto saab sõidu ajal ümbritsevat tundma õppida, on turvalisem õpetada talle ette, millega ta kokku puutub. Ettevõte alustas Ameerika Ühendriikide peamiste maanteede šokeerivalt täpsete kaartide koostamist ja andmete laadimist Super Cruise'i ajju. Kirjutamise seisuga on neid üle 200 000 miili kaardistatud kiirteid programmeeritud Super Cruise'i arvutisse.
Soovitatavad videod
Nendel teedel teavad Super Cruise'iga varustatud autod muude oluliste andmepunktide hulgas, kus on kurv ja kus on mägi. Muidugi ei ole võimalik ennustada, kus poolveok asub, nii et ka Super Cruise toetub ümbritseva maailma analüüsimiseks ja reageerimiseks kaameratele, radarile ja lidari kaardistamise tehnoloogiale asjakohaselt.
Seotud
- Insenerid leiavad, et Tesla autopilooti saab kergesti petta
- Mis on Cadillac Super Cruise?
- Tesla Full Self-Driving beetaversioon jõuab valitud juhtide jaoks järgmisel nädalal
Kui Super Cruise on sisse lülitatud, laseb juhil kiirendamisel mõlemad käed roolilt ära võtta, pidurid ja roolid, kuigi seda tehnoloogiat saab sisse lülitada ainult siis, kui auto sõidab ühilduva seadmega maanteel. See on esimene ja 2020. aasta seisuga ainus tõeline hands-off süsteem, mis on saadaval Ameerika Ühendriikides, kuigi see ei muuda Cadillaci autonoomseks autoks. Juht peab siiski eesolevale teele tähelepanelikult tähelepanu pöörama. Süsteemi petmise tõenäosus on väike, sest roolile on paigaldatud väike juhile suunatud kaamera veerg, mis tuvastab, kui autojuht ei pööra tähelepanu, ja annab välja heli- ja visuaalsignaali hoiatused. Süsteem lülitab end ise välja ja peatab auto järk-järgult oma sõidurajal pärast kolme järjestikust hoiatust.
Cadillac on Super Cruise'i suhtes üllatavalt vaikne olnud, kuid tehnoloogia on võitnud auhindu sellistelt suurtelt väljaannetelt nagu Autoblog ja populaarteadus. See on ka märkimisväärselt ohutu. 2020. aasta veebruaris Cadillaci president Steve Carlisle ütles tema meeskond ei ole Super Cruise'i kasutamise ajal toimunud õnnetustest teadlik. Kasutajad on süsteemi läbinud 5,2 miljonit miili alates sellest, kui see 2017. aastal Cadillaci endise lipulaeva sedaani CT6 müügisaalidesse jõudis.
Millised autod on sellega saadaval?
Cadillac on olnud aeglane Super Cruise'i turuletoomisega oma valikus, kuid see kavatseb kaotatud aja tasa teha 2020. aastate alguses. Selle funktsiooni avas CT6 ja see on valikuliselt saadaval 2021. aasta CT4, 2021. aasta CT5, sama hästi kui 2021. aasta escalade (pildil). Kolm eelnimetatud mudelit jõuavad müügisaalidesse 2020. aasta lõpuks. Tulevikku vaadates saavad Super Cruise'i vähemalt 22 General Motorsi autotootjate valmistatud sõidukit aastaks 2023, kuigi see võib saada teise nime, kui see on programmeeritud näiteks Chevrolet'sse või Buick.
Mis on Autopiloot?
Ära lase nime Autopiloot lollitama: ükski Tesla praeguses valikus olev auto ei ole võimeline ise sõitma. Selle asemel on Autopilot osaliselt automatiseeritud süsteem, mida pidevalt täiustatakse õhu kaudu toimuvate tarkvarauuenduste kaudu. See tugineb kaheksale ruumilise vaatega kaamerale, mis annavad autole 360-kraadise nähtavuse kuni 820 jala kaugusele, 12 ultraheliandurile ja ettepoole suunatud radarile. Tesla on regulaarselt rõhutanud, et erinevalt oma rivaalidest ei usu ta lidari tehnoloogiasse.
Autopiloodi riistvara kogutud andmed võimaldavad autol oma sõidurajal automaatselt juhtida, kiirendada ja pidurdada, kuigi ettevõte hoiatab, et süsteem vajab aktiivset juhi järelevalvet. Teisisõnu, isegi kui teie Model S suudab end kurvis juhtida, ei tohiks te filmi vaadata, kui sõidate I-80-ga alla kiirusega 75 miili tunnis. On palju olukordi, kus Autopilot ei saa ise hakkama ja juhil võidakse paluda juhtimine ilma ette teatamata üle võtta.
Tesla pakub ka põhjalikumat osaliselt automatiseeritud tehnoloogiate komplekti, mille nimi on segadusseajav Full Self-Driving Capability. Me ei saa seda piisavalt rõhutada: see ei muuda Teslast isejuhtivaks autoks. Kas ühel päeval saab? Võib olla. Loodetavasti, arvestades, et see on väga kallis variant. Kuid alates 2020. aastast on teie uus Tesla inimeste juhitav, isegi kui see on varustatud täieliku isejuhtimise funktsiooniga. Kuna see lahtiütlemine on kõrvale jäetud, lisab komplekt Autopiloodiga navigeerimise (mis soovitab sõidurajavahetusi ning tegeleb iseseisvalt sisse- ja mahasõiduga). Nutikas kutse (mis võimaldab kasutajatel oma autot parkimiskohta sisse ja sealt välja tõsta), lisaks liiklus- ja peatusmärkide juhtimine (mis tunneb ära ja järgib foore ning stoppmärke). Pange tähele, et viimane funktsioon on endiselt beetarežiimis, nii et kasutajad on ka tehnoloogia katsejänesed.
Tesla andmetel on omanikud autopiloodi abil sõitnud umbes 3 miljardit miili. See on palju rohkem, kui Cadillaci omanikud on Super Cruise'ile pannud, kuid süsteem on olnud paljude kõrgetasemeliste (ja mõnikord surmav) jookseb kokku. Mitmed valitsusasutused (sh National Highway Traffic Safety Administration) on seda teinud uuris selle rolli ka õnnetustes. Selle rekord pole kaugeltki puhas.
Millised autod on sellega saadaval?
Tesla teeb Autopiloti tehnoloogia kättesaadavaks kogu oma tootevalikus. See on standardvarustuses mudel S, mudel X, mudel 3 (pildil) ja mudel Y, ja seda pakutakse ka Cybertruck ja teise põlvkonna Roadster. See jääb sõltumatuks ettevõtteks ja see ei ole jagamise tüüp, seega ei pakuta ühtegi mitte-Tesla disainitud autot koos Autopiloodiga. Ettevõte kavatseb lähitulevikus oma tehnoloogiat majasiseselt hoida.
Kumb on arenenum?
Vastus sellele küsimusele sõltub suuresti sellest, kellelt te küsite ja kuidas määratlete mõistet "edasijõudnu". Kindel on see, et Cadillaci süsteem on loodud spetsiaalselt käed-lahutamiseks, samas kui Tesla süsteem ei olnud.
"Tähelepaneliku juhiga ja õigetes tingimustes saab Super Cruise'i varustada nii, et see võimaldab sõidukit käed-vabad juhtida." vastavalt Cadillacile. Vahepeal Tesla peen kirjas väited "Autopiloot on praktiline juhiabisüsteem, mis on mõeldud kasutamiseks ainult täiesti tähelepaneliku juhiga."
Lihtsamalt öeldes võite Cadillacis oma käed roolilt ära võtta (kuigi te ei saa magada, lugeda ega tagaistmel hüpata), kuid Teslas peate mõlemad käed selle peal hoidma. Muidugi lugematud videod autojuhtidest magamas, söömas, lugemas, end meikimas ja kukkus autopiloodil kokku näitavad, et neid juhiseid ei järgita alati.
Seda arvestades on Autopiloodil tugevam funktsioonide komplekt kui Super Cruise'il. Smart Summonile Cadillaci kaubamärgiga ekvivalenti pole ja süsteem ei saa automaatselt kaldteed (vähemalt mitte veel). Ja Autopilooti saab kasutada rohkematel teedel kui Super Cruise, kuna see ei sõltu kaardist. On õiglane öelda, et Super Cruise on arenenum, samas kui Autopilot on kõikehõlmavam. Ja mõlemad on äärmiselt uuenduslikud tehnoloogiad.
Toimetajate soovitused
- Mis vahe on Tesla autopiloodil ja täielikul isejuhtimisel?
- Elon Musk oletab, et autopiloot oli surmaga lõppenud Texas Tesla õnnetuses välja lülitatud
- Mis on Tesla Autopilot ja kuidas see töötab?
- Elon Musk ütleb, et "sügav" Autopiloti värskendus jõuab peagi Teslasesse
- Autopilooti kasutav Tesla juht, keda kahtlustatakse DUI-s pärast Arizona politseiautoga kokkupõrget
