2021. aasta kõige usaldusväärsemad autod

Aastal 2020 eeldavad autojuhid, kes ostavad uue auto, õigustatult, et see tagab paljude aastate probleemideta töö. Ka garantiid muutuvad järk-järgult pikemaks ja heldemaks, nii et tõenäosus on probleem, mis ilmneb esimestel omandiaastatel, katab tootja. Autod ei ole täiuslikud, kuid nad on paremad kui kunagi varem.

Lisalugemist

• Parimad sedaanid
• Parimad pikapid
• Parimad crossoverid

Ja veel, on autosid, veoautosid ja maastureid, mis on teistest prognoositavalt töökindlamad. Mõned on pärit ettevõtetest, millel on aastakümneid kestvate sõidukite tootja maine, samas kui teised on ehitatud ajaproovitud komponentidest, mis on tuntud oma vastupidavuse poolest. On rohkem kui vähe organisatsioone, kelle ülesandeks on usaldusväärsed hoolduskatastroofidest välja rookida, kuid me loodame Tarbijaaruanded hinded ja meie endi praktilised hinnangud, et tuua välja 2020. aasta kõige töökindlamad autod.

Ühe pilguga

Toyota Prius

Kõige usaldusväärsem

Miks peaksite selle ostma: Vähem täitmist, vähem remonti.

Kellele see on mõeldud: Suure läbisõiduga pendeldajad

Kui palju see maksma läheb: $24,325+

Miks me valisime Toyota Prius:

Vaatamata oma kergelt keerulisele jõuülekandele (vähemalt võrreldes sisepõlemismootoriga) Toyota Prius on nii lihtne transpordiliik kui üldse saab. See on ahvatlev mitmel põhjusel, kuid selle esiletõstmised hõlmavad taskukohast alghinda, suurepärast gaasi läbisõitu ja hübriidklassi juhtivat töökindlust. Selle välimus ei ole igaühe maitse, kuid see pakub mugavat salongi, mis sisaldab kõiki tehnilisi funktsioone, mida võiksite leida kaasaegses autos; Toyota isegi lisatudApple CarPlay pärast aastaid tarkvarale vastu seismist.

Võrreldes tavalise hübriidiga pakub pistikühendusega Prius Prime 25 miili puhast elektrilist sõiduulatust, 55 linnas/53 maanteel/54 mpg kombineeritud sõiduulatust ja kokku 640 miili sõiduulatust. Elektrimootor ja aku on komponendid, mis tuleb mitme aasta pärast välja vahetada, kuid tõhusust lisandub rohkem see õigustab Priust kui suurepärast ostu neile, kes otsivad usaldusväärset, kütust rüüpavat kaaslast, mis on mugav ja mugav. praktiline. Ja ärge kartke, kui elate piirkonnas, mida regulaarselt lumetorm tabab: Prius on saadaval koos kõik rattad sõidavad.

Hyundai Elantra

Kõige töökindlam kompaktauto

Miks peaksite selle ostma: Seda on odav osta ja odav omada.

Kellele see on mõeldud: Eelarvega inimesed

Kui palju see maksma läheb: $19,300+

Miks valisime Hyundai Elantra:

Hyundai rivaal Honda Civic ja Toyota Corolla Varem oli see hea hinnaga ja mitte midagi muud, kuid see on aastate jooksul arenenud mitmekülgseks kompaktiks. Selle sooduskeldri staatus ei takista seda pakkumast korralikku valikut tehnilisi funktsioone. 8,0-tolline puuteekraan, Apple CarPlay ja Android Auto ühilduvus ja traadita telefoni laadimine on kõik saadaval, kuigi nende hankimiseks peate põhimudelist üle minema.

Enamik Elantra mudeleid on varustatud 2,0-liitrise neljasilindrilise mootoriga, mis annab 147 hj ja 132 naela. pöördemomenti esiratastele. Kuid Hyundai pakub ka Eco- ja Sport-mudeleid, mis kalduvad vastavalt tõhususe ja jõudluse poole. Eco saab väiksema 1,4-liitrise turboülelaaduriga neljasilindrilise mootori, mille nimivõimsus on 128 hj ja 156 naela. pöördemomenti ja see saavutab an EPA-reitinguga 35 mpg kombineeritud. Elantra Sport vürtsitab asja pisut 201-hobujõulise 1,6-liitrise turbo-neljaga. Mõlemal juhul tõotab selle töökindlus hoida omamiskulud madalal veel aastaid.

Lexus GS

Kõige töökindlam luksusauto

Miks peaksite selle ostma: Lexus GS tõestab, et rohkem funktsioone ei tähenda tingimata rohkem probleeme.

Kellele see on mõeldud: Need, kellele meeldib stiili ja mugavuse segu

Kui palju see maksma läheb? $51,065+

Miks me valisime Lexus GS:

Lexus võib oma praeguse disainikeelega riskida, kuid see ei tähenda, et omanikud peaksid muretsema töökindluse pärast. Selle võllvõre ja laiaulatusliku kere all on GS on igati töökindel nagu tema eelkäijad. Kuigi mõned konkurendid kannatavad krooniliste elektriprobleemide või mehaaniliste rikete käes murettekitavalt varakult pakub GS oma klassi tipptasemel mugavust koos Toyota meelerahuga toode.

Baas Lexus GS ei võida ühtegi tõmbevõistlust, kui võita BMW 5. seeria või Mercedes-Benzi E-klassi vastu, aga kui see on vastupidavuslahing läbides sadu tuhandeid kilomeetreid, saavad juhid lõõgastuda oma pehmetes nahkkabiinides, samal ajal kui osad hakkavad rikki minema. konkurentsi. Lisaks, kui teil on tõesti vaja kiiresti liikuda, pakub GS F 5,0-liitrist V8, mis paneb 467 hj ja 369 lb.-ft. pöördemoment juhi parema jala all.

Luksusautode ostjate jaoks on sõidukvaliteet olulisem. Siin hüppab GS paki esiosale ühe kõige nõuetele vastavama, hästi summutatud sõiduga, mida leiate mis tahes hinnapunktist. Sees on GS segu analoog- ja digitaalsest ning see on nii luksuslik, nagu roolil olev märk viitab. See tundub sama hästi ehitatud kui välja näeb, ja see jääb selliseks aja jooksul.

Lexus NX

Kõige usaldusväärsem crossover

Miks peaksite selle ostma: NX lisab algtaseme luksussegmendile kasulikkust.

Kellele see on mõeldud: Võimalikud luksuslikud luukpära-ostlejad, kellel tekkis crossover-palavik

Kui palju see maksma läheb? $36,870+

Miks me valisime Lexus NX-i:

The RX, GX ja LX hõivavad Lexuse linnamaasturite hierarhias esikolmikut, kuid nende hinnad ületavad massituru taskukohasuse. Koos kasutuselevõtuga NX, Lexus pakub sama viimistluse, stiili ja tehnika segu väiksemas ja soodsamas pakendis. See on endiselt luksusauto, kuid autojuhid kogevad selle mõiste tähendust selle järgi, kuidas auto välja näeb ja tundub, mitte selle järgi, kuidas selle hind on. See on ka avaram kui UX, vahemiku sisenemispunkt.

Baasmootor on turboülelaaduriga 2,0-liitrine neljasilindriline mootor, mille võimsus on 235 hj. Standardvarustuses on esivedu ja kuuekäiguline automaatkäigukast ning nelikvedu pakutakse lisatasu eest. Arvestades, et Lexus kuulub Toyotale, saavad ostjad alternatiivina valida 2,5-liitrise neljasilindrilise ümber ehitatud bensiini-elektrilise hübriidjõuallika. Kõiki neid komponente kasutatakse teistes mudelites, seega on need end tõestanud ja ajaliselt testitud.

Vaadake polariseerivast disainist kaugemale ja naudite kabiini, mis on valmistatud tipptasemel materjalidest ja kujundatud mugavust silmas pidades. Lexus lisas hiljuti Apple CarPlay ühilduvuse ja Android Auto ei saa palju maha jääda.

Toyota 4Runner

Kõige töökindlam maastur

Miks peaksite selle ostma: Kui vajate mitmekülgsust, töökindlust ja maastikuvõimet, siis ärge enam otsige.

Kellele see on mõeldud: Seiklushimulised autojuhid, kes on keerukamad eeslinnaelanikud

Kui palju see maksma läheb? $36,120+

Miks me valisime Toyota 4Runner:

The Toyota 4Runner on alati olnud töökindel maastikuauto, millel on uskumatu mitmekülgsus, kuid see on järk-järgult muutunud kaheotstarbeliseks masinaks. Kuigi karm potentsiaal püsib ja on isegi suurenenud, tutvustab 4Runnerit ka kõrgema keskklassi jooksu- ja õhtusöögikohtadele.

Selle stiil pole viimastel aastatel palju muutunud. See on endiselt karbikujuline, kuid mitmed disainilahendused tagavad, et 4Runner näeb igas olukorras sobiv välja – nii teel kui ka väljaspool seda. Ainus saadaolev mootor on 4,0-liitrine V6, mis on häälestatud võimsusele 270 hj ja 278 lb.-ft. pöördemomendiga ja poltidega viiekäigulise automaatkäigukasti külge. Tagavedu on algtaseme mudelitel standardvarustuses, samas kui nelikvedu ja pikk nimekiri maastikusõbralikest maiuspaladest on saadaval lisatasu eest.

See ei pruugi olla kiire ja interjöör võib tunduda vananenud, kuid 4Runneriga võib alati arvestada, et see viib teid vaikse mugavusega mäele, üles, alla ja sealt välja. Tänu vastupidavale veoautoplatvormile, kõrgele edasimüügiväärtusele ja 4Runnerite põlvkondadele, mis tõestavad selle töökindlust, ei kahetse ostjad selle valimist.

Honda Civic Si

Kõige usaldusväärsem jõudlusauto

Miks peaksite selle ostma: See on suurepärane segu jõudlusest ja praktilisusest.

Kellele see on mõeldud: Inimesed, kes vajavad lõbusat autot, mis töötab endiselt igapäevase juhina

Kui palju see maksma läheb? $25,200+

Miks me valisime Honda Civic Si:

Honda Civic Si on olnud spordikompaktsete spordialade põhiosa aastakümneid, pakkudes ostjatele taskukohast jõudlust sama töökindlusega kui tavaline Civic. Si kujundati ümber 2017. mudeliaastaks, liikudes uuele 10. põlvkonna Civic platvormile ja see sai väiksemaid uuendusi seest ja väljast mudeliaastaks 2020.

Avage kapott, et leida esimene Si-le paigaldatud turbomootor selle tüübisildi pika ajaloo jooksul. See on 1,5-liitrine agregaat, mille võimsus on 205 hj ja 192 naela. pöördemomendist. See keerutab esirattaid läbi kuuekäiguline manuaalkäigukast ja piiratud libisemisega diferentsiaal.

Civic Si näeb selle osa välja ka tänu väljendusrikkamale stiilile kui eelmistel põlvkondadel. See paistab teistest Civicu mudelitest silma sportlikuma välimusega esiosa, 18-tolliste sulamite, tagaspoileri ja hulknurkse väljalaskeavaga. Sis ja teised praeguse põlvkonna Civicud on märkimisväärselt ruumikad ja pakuvad üsna palju funktsioone, kui kõik valikukastid on märgitud.

Toyota Sienna

Kõige usaldusväärsem mahtuniversaal

Miks peaksite selle ostma: See on töökindel pere vedaja.

Kellele see on mõeldud: Vanemad, kellel pole aega riketeks

Kui palju see maksma läheb? $31,640+

Miks me valisime Toyota Sienna:

Toyota toote puhul pole üllatav Sienna on üks usaldusväärsemaid saadaolevaid väikebusse. Tegelikult, Tarbijaaruanded nimetas selle oma tüüpi kõige usaldusväärsemaks sõidukiks. Kui toimub tuumasõda ja prussakad saavad ainsaks allesjäänud eluks Maal, hüppavad nad Siennasse, et viia oma väikesed prussakalapsed jalgpallitrenni.

Siennal on peale töökindluse ka muid omadusi. See on ainus väikebuss, mida praegu pakutakse nelikveoga (esivedu on standardvarustuses), mistõttu on see parim valik lumises kliimas elavatele ostjatele. Ainus saadaolev mootor on 3,5-liitrine V6, mis annab terve 296 hj ja 263 lb.-ft., mis saadetakse ratastele läbi kaheksakäigulise automaatkäigukasti. See pole kindlasti nii aeglane, kui tundub; 300 hj oli kuni viimase ajani sportautode territoorium.

Kuigi põhidisain ise on olnud juba paar aastat ja uus mudel on varsti ilmub hübriidvõimsusega, Toyota on Siennat pidevalt värskendanud, et hoida seda värskena ja konkurentsivõimelisena võrreldes teiste praegu müügil olevate väikebussidega. Ohutus on ostjate jaoks oluline, seega on standardvarustuses kokkupõrkeeelne süsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidja, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus koos rooliabiga ja automaatsed kaugtuled. Sisseehitatud 4G LTE-ühendus pakub Wi-Fi-ühendust kuni viiele seadmele, nii et kõik püsivad ühenduses ja meelelahutust pikkadel reisidel.

Ford Fusion

Kõige töökindlam peresedaan

Miks peaksite selle ostma: See on tugev sedaan, mis peab ajaproovile vastu.

Kellele see on mõeldud: Kes soovib stiilset sedaani

Kui palju see maksma läheb: $23,170+

Miks me valisime Ford Fusion:

Praeguse põlvkonna Ford Fusion on tööstusstandardite järgi üsna vana ja selle elutsükkel hakkab lähenema ilma asenduseta. Ford on jätkuvalt keskendudes kaotanud huvi sõiduautode vastu veoautodel ja maasturitel, kuid Fusion on endiselt kindel keskklassi sedaan, millel on hea töökindlus ja igakülgne kasutatavus.

See algab stiiliga. Fusion jääb disaini poolest teistest tavaautodest kõrgemale, oma eripärase välimusega, mis ületab selle peresedaani staatuse. Ford pakub ka tehnilisi funktsioone, nagu Amazon Alexa ja Waze'i ühenduvus, Apple CarPlay ja Android Auto, ning sisseehitatud Wi-Fi leviala, mis ühendab kuni 10 seadet.

Enamik varustustasemeid on suhteliselt hästi varustatud, seega on Fusion oma vanusest hoolimata väga väärtuslik. Kui soovite, tegutsege kiiresti; tootmine lõpeb juulis 2020ja selle asemele ei tule teist Fordi märgiga sedaani.

Toyota Tundra

Kõige töökindlam veok

Miks peaksite selle ostma: See võib kõike üle elada.

Kellele see on mõeldud: Survivalistid

Kui palju see maksma läheb: $33,375+

Miks me valisime Toyota Tundra:

Toyotal on tugev ja kadestusväärne maine töökindluse osas, mistõttu pole üllatav, et selle veokid on teadaolevalt peaaegu hävimatud. Kas siis logimisega rohkem kui miljon miili või üle elanud California metsatulekahjud, täissuuruses Tundra pikap kaitseb seda mainet uhkelt. See on mudel, mis on ajaproovile vastu pidanud nagu suured püramiidid. Kompromiss seisneb selles, et rooli taha istudes tundub see peaaegu sama vana.

Praeguse põlvkonna Tundra tegi oma debüüdi üle kümne aasta tagasi, kuigi seda on sellest ajast alates mitu korda värskendusi tehtud. See on nüüd varustatud elektrooniliste sõiduabivahenditega, nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja ja automaatne hädapidurdus. Siiski, kui soovite uusimaid ja parimaid tehnilisi funktsioone, peate otsima mujalt või ootama uus mudel.

Vahepeal on Tundra põhitõed kaetud. Selle 10 200-naelane pukseerimisvõime on arvestatav ja TRD Pro mudel pakub tõelist maastikuvõimet. Kui soovite lihtsat veoautot, on Tundrat raske ületada.

Chevrolet polt

Kõige töökindlam EV

Miks peaksite selle ostma: See on Chevrolet, mis juhtub olema elektriline.

Kellele see on mõeldud: Autojuhid, kes vihkavad kütuse pumpamist

Kui palju see maksma läheb: $36,620+

Miks valisime Chevrolet Bolti:

Paljud elektriautode tootjad rõhutavad sirgjoonelist kiirust ning sujuvat ja vaikset sõitu, et veenda autojuhte, et bensiinist loobumine on õige asi. Chevrolet lähenes Bolti disainile ja turustamisele palju tagasihoidlikumalt. See on Chevy, mis on lihtsalt elektriline, mis tähendab, et see on kindel ja sirgjooneline auto, mis viib teid punktist A punkti B. Silverado teeb sedaka, kuid Bolt viib teid ja teie omasid mööda linna ilma tilkagi kütust põletamata.

Poltide tootmine algas 2016. aasta lõpus ja me soovitame vältida varajasi näiteid, sest probleemid ei olnud esimestel tootmiskuudel ennekuulmatud. Ja pidage meeles, et aku on erinevalt komplekteeritud olenevalt laadimisviisist (ja kui sageli) ning keskkonnast, milles see töötab. aku kulumist on raske täpselt ennustada, kuid enamik autojuhte, kellel on kuuekohalise läbisõiduga polt, väidab, et see peab endiselt tasu. Luukpära astus mudeliaastasse 2020 kuni 259 miili ulatusega, mis on suurem kui varasemate mudelite 238 miili vahemikus.

Kuidas testime

Digital Trendsi automeeskond kontrollib teedel olevaid sõidukeid põhjaliku testimisprotsessi kaudu. Uurime välis- ja interjööri omadusi ning hindame neid oma teadmiste ja kogemuste põhjal sõiduki kategooria ja hinnaklassi kontekstis. Meelelahutustehnoloogiat testitakse põhjalikult, nagu ka enamikku turvafunktsioone, mida saab testida kontrollitud keskkondades.

Testijuhid veedavad palju aega sõidukite roolis, tehes reaalseid teste, sõites nendega kiirteedel, tagateedel ning vajadusel maastikul ja võidusõiduradadel.

Abistavad nõuanded

Selle kolme- kuni viieaastase perioodi jooksul uurivad autotootjad oma uue sõiduki konkurentsi, kindlustavad tootmispartnerid, arendada sisekomponente, valida ehitusmaterjale ja testida nii autot kui selle osi sadade tuhandete jaoks miili.

Sageli leiavad ettevõtted probleeme pärast sõidukite avalikkust. Need probleemid ei ohusta kunagi reisijaid ja nõuavad tavaliselt kiiret lahendamist. Paljud levinumad probleemid on seotud tarkvara tõrgetega. Tavaliselt saab ettevõte need parandused teha pilve abil. Tänapäeval on autod ühed kõige arenenumad tehnoloogilised seadmed, mille tootjad on keskendunud kvaliteetse kasutajakogemuse kujundamisele. Kuigi see avab ukse uute võimaluste maailma, suurendab see ka uute ebaõnnestumiste ohtu.

On vaieldamatu tõsiasi, et tänapäevased sõidukid on töökindlamad kui kunagi varem. Me näeme, et nad jätkavad selles positiivses suunas. Kuigi tehnoloogia on parandanud ohutust ja mugavust, ei oleks mõistlik unustada, et rohkem funktsioone võib kaasa tuua rohkem võimalikke probleeme. Teie sõiduk peab olema usaldusväärne ja ohutu. Õnneks peavad paljud ettevõtted neid kahte omadust projekteerimisprotsessis prioriteetsetena, andes võimu teie kätesse. Kuna paljud tootjad on keskendunud ohutuse ja usaldusväärsuse standardite pakkumisele, saate oma otsuse tegemisel abistada oma isiklikke eelistusi.

Võib kindlalt öelda, et autotehnoloogia on kaugele jõudnud. Siiski peame ka tunnistama, et see pole kaugeltki täiuslik. Uued sõidukid paranevad igal aastal, nii et võime peagi tippu jõuda. Meie loodud loendi abil teate nüüd, kuidas määrata parimate omadustega automudeleid, et saaksite teha oma konkreetsetele vajadustele kõige nutikama ostu.

Toimetajate soovitused

• 2023. aasta parimad iPhone'i autokinnitused: 10 parimat, mida saate osta
• Parimad autod teismelistele
• Parimad CarPlay rakendused
• Parimad rattahoidjad teie autole
• 14 vinget lendavat taksot ja autot, mida praegu arendatakse