Ford Motor Company on kasutusele võtnud kaks uut robotit nimega Shelby ja Miles, et aidata autotootjal katsetada oma autosid ekstreemsetes keskkonnatingimustes.
Robotid asuvad Fordi ilmatehases, mis avati Saksamaal Kölnis 2018. aastal. Näete ülalolevas videos Shelbyt (või on see Miles?), kes vajutab katsesessiooni ajal autoga "juhtimiseks" erinevaid nuppe ja pedaale.
Soovitatavad videod
Testimine hõlmab autode allutamist keskkonnaprobleemidele, nagu tugev tuul, äärmuslikud temperatuurid ja tugev vihm – sageli tingimustes, mis kordavad suuri kõrgusi.
Seotud
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Kaasaegsed autod viivad puutetundliku juhtimisega liiga kaugele. See ettevõte leidis tasakaalu
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
Ford tuli ideele kasutada robot-testijuhte, kuna teatud keskkonnatingimustes väsisid selle inimjuhid usaldusväärselt töötamiseks liiga ära või muutusid isegi halvaks. Inimeste kasutamine laboripõhiseks tuuletunneli katsetamiseks suurel kõrgusel tingis vajaduse turvameetmete järele, mis hõlmasid hapnikku pudelid, meditsiiniseadmed ja kohapealne parameedik, kusjuures juhi tervis nõuab pidevat jälgimist. autotootja.
Shelby ja Miles võivad aga mugavalt töötada temperatuuridel, mis jäävad vahemikku miinus 40 kraadist pluss 80 kraadini Celsiuse järgi, kusjuures kõrguse seadistused tekitavad vähe probleeme. Veelgi parem, nad saavad töötada ilma pausi vahele jätmata.
"Need kaks uut sõitjat on meeskonna fantastilised täiendused, sest nad suudavad vastu võtta väljakutseid esitava vastupidavuse. katsed suurtel kõrgustel ja kuumadel temperatuuridel," ütles Fordi tuuletunnelit jälgiv Frank Seelig. testid. "Kui robot on juhiistmel, saame katseid läbi viia öö läbi, ilma et peaksime kartma, et juht vajab võileiba või vannituppa."
Ford juhib tähelepanu sellele, et ta viib endiselt erinevates riikides läbi reaalseid katseid, mis viitab sellele, et tema autojuhtidel on ettevõttes endiselt tööd.
Ehkki Shelby ja Miles – nime saanud autodisaineri Carroll Shelby ja autojuht Ken Milesi järgi, kes on selle võtmeisikud. 1966. aastal Le Mansi 24-tunnise sõidu võitnud Ford GT40 arendus ja hiljutise filmi peategelased Ford v Ferrari — võtke selgelt maha Fordi inimtestisõitjatelt surve, näib, et vähemalt selle vanema kaadri põhjal võib autotootja vajada teist robotit, kes aitaks seda vaest jänni jäänud meest väljaspool sõidukit katsetamise ajal.
Tere tulemast Fordi ilmatehasesse
Fordi robotid
Fordi robotijuhid on uusim näide autohiiglase jätkuvast huvist robotitehnoloogia vastu. Viimastel aastatel on näiteks selle tehase töötajad hakkas kasutama robot-eksoskelette vigastuste ja väsimuse vähendamiseks koosteliinil, samas kui see on ka huvi tundnud kahejalgne kohaletoimetamisrobot täiendada kavandatud kohaletoimetamisteenuseid, kasutades oma autonoomseid autosid.
Hiljuti seda andis Boston Dynamicsi Spot robotile proovisõidu, kasutades seda ühe oma tehase kaardistamiseks Michiganis Dearbornis ja me ei tohi unustada "robutt" "keskmise suure mehe" mõõtmetel põhinev robot, mida Ford kasutab oma turvatoolide vastupidavuse testimiseks.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Ford Mustang Mach-E ei muutu mitte ainult odavamaks, vaid läheb paremaks
- Boston Dynamicsi Spot-robot kunstinäituse jaoks maalima
- CyberOne robot on Xiaomi vastus Tesla Botile
- Ford kutsub tuleohu tõttu tagasi 100 000 hübriidautot
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
