2018. aasta Lexus RX 350L ülevaade

2018 Lexus RX350L

MSRP $47,670.00

Hinde üksikasjad

"RX 350L on kõige turvalisem panus keskmise suurusega luksuslikule krossoverile, kuid sellel on rohkem ruumi rohkemate asjade jaoks"

Plussid

• Suurepäraselt mugav, vaikne ja muretu sõidukogemus
• Legendaarselt sujuv V6 ja hästi sobitatud kaheksakäiguline automaat
• Täis tehnikat ja vigureid
• Lihtsalt meeldiv sõita ja sees olla

Miinused

• Igal Tomil, Dickil ja Harryl ning nende naistel on üks
• Sõiduhuvilise jaoks ebapõnev
• Pole enam taskukohane alternatiiv
• Armastan/vihkan stiilimist

Enamik teist, kes loete, juba teavad Lexuse RX crossover. Tõenäoliselt on ühel teie naabritel selline. Nagu ka keegi teie pereliikmetest vähemalt ühel pool. See on nii üldlevinud, et sellest sai sisuliselt kesk- ja kõrgklassi eeslinnade autode laps. Ja meile tuletati hiljuti meelde, miks Lexus RX on olnud läbi aegade enimmüüdud luksuslik crossover Ameerikas, alates selle kasutuselevõtust 1997. aastal.

Lexus alustas praegusest neljanda põlvkonna mudelist veidi pikema versiooni valmistamist peamiselt vastusena Hiina nõudlusele pika teljevahega sõidukite järele. Arvestades, et Põhja-Ameerika on jätkuvalt üks RX-i tugevamaid turge, alustas ettevõte L-versiooni importimist 2017. aastal. Avastasime ühes kohas Nashville'i.

Lexus RX 350L on jätkuvalt soodsam alternatiiv Mercedes-Benz GLE 350, Porsche Macan, Volvo XC90, ja Audi Q5, kui nimetada vaid mõnda. Kuid selle konkurentsivõimeliste tallikaaslaste hulka kuuluvad Acura MDX, Infiniti QX60, Jaguar F-Pace, ülemised tasemed Jeep Grand Cherokee ja Kia Sorento. Sellegipoolest tõrjub Lexus mäekuningana šokeerivalt kõiki neid konkurente. Kas Lexus RX hoiab ka trofee enda käes?

Interjöör ja tehnika

Praeguse põlvkonna RX on olnud meiega alates 2016. aastast ja võrreldes RX-i varasemate versioonidega tundub uusim interjöör palju uhkem. Jällegi, see on osaliselt seletatav 5015-dollarise luksuspaketiga, millega meie tester kaasas oli, lisades ainulaadse läikiva puidust sisekujunduse, spetsiaalsed rattad, mugavamad istmed ja kõrgema kvaliteediga naha. Varustatud oli ka valikuline tippspetsifikatsiooniga Mark Levinson surround stereosüsteem, millel on 15 kõlarit ja koguvõimsus 835 vatti. See on osa Navigatsiooni ja Mark Levinsoni helipaketist.

See on ka Lexus, mis tähendab, et see on rikkalikult täis erinevaid ühenduvusfunktsioone ja kõiki tavalisi turvavarustust, mida tänapäeval uutest luksusautodest oodata võiksite. Lai, 12,3-tolline Enformi puuteekraan teabe- ja meelelahutus- ja navigeerimisfunktsioonide jaoks on imeliselt elav ja kõrglahutusega. Kuid selle hiiretaoline juhtkuuli maketikontrolleri liides hakkab näitama oma vanust ja nõuab veel harjumist, isegi kui olete seda varem kasutanud.

Ohutuse osas on loendis, kuid mitte ainult, radariga juhitav püsikiiruse hoidja, ettepoole kokkupõrke hoiatus koos automaatse pidurdamise ja jalakäijate tuvastamine, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus koos sõiduraja hoidmise abiga ja kohanduvad esituled koos automaatse tõstmisega talad.

Suurim muudatus toimub tänu RX 350L 4,4-tollisele täiendavale lehtmetallile lisapikkuses ja siseruumis. Teljevahe jääb huvitaval kombel muutumatuks. Kuhu kaob lisapikkus? Peamiselt taha, kus pagasiruumi saab juurde ka kolmanda istmerida, samas kui teine ​​rida võib olla traditsiooniline pink. Meie testija teine ​​rida märkis kahe kapteni stiilis kopptooli valikukasti. Need tagumises osas asuvad lisaistmed sobivad ainult väikeste laste raamidele, välja arvatud juhul, kui põlved rinnas istumine on teile mugav. Kui istmed on alla lastud, muutub tagumine pagasiruum avaraks, 23 kuupjalga, võrreldes tavalise RX-i 18,4-ga.

Sõidukogemus

Maailmas on palju asju, mis on etteaimatavad nagu kellakeeramine, idast tõusev päike, hommikusööginäljatunne ja Lexus RX-i juhitavus. Nagu kõik teised varasemate aastate RX-id, jätkab Toyota võrdselt laialt levinud vabalthingav V6 jõuallikat kas esirataste või kõigi nelja puhul. Uusim muudatus oli kaheksakäigulise automaatkäigukasti kasutuselevõtt. Oma sujuvalt häälestatud suhete ja võika V6-ga pakub RX jätkuvalt üht kõige etteaimatavamat mugav ja muretu sõidukogemus, mida miljonid on viimase kahe jooksul nautinud aastakümneid.

RX 350L näitab ka palju sujuvamat sõitu, mille põhjuseks on sõiduki venitamise ja kokkuklapitavate istmete rea lisamine pagasiruumi. Sõiduhuvilistel on kindlasti parem otsida mujalt, eriti paljudest Euroopa alternatiividest. Kuid igapäevase kasutusmugavuse ja mugavuse kinnituseks on RX-i naeruvääristamine endiselt võimatu. Seetõttu satub see igal aastal miljonite inimeste sõiduteedele: see on sama etteaimatav ja mugav kui lihtne luksustransport. Kui teil on midagi, mis meenutab pulssi, saate valida paljude muude alternatiivide vahel.

Garantii

Kõik Lexuse RX mudelid saavad nelja-aastase 50 000-miilise kaitseraua ja kaitseraua põhigarantii ning mootori ja käigukasti kuueaastase 70 000-miilise katvuse.

Kuidas DT selle auto seadistaks

Valiksime Digital Trendsi sinisele kõige lähedasemaks vasteks pimedas vilgukivisinise koos kihthalli naha ja espresso-pähkli viimistlusega. Säästaksime paar krooni ja jätaksime 5015-dollarise luksuspaketi kõrval oleva märkeruudu tühjaks, kuna RX on sees juba päris kena. Selle asemel säästaksime selle 3020-dollarise navigatsiooni ja Mark Levinsoni lisatasu paketi ning panoraamvaate jaoks kaamera ja pimeala tuvastamine koos tagumise ristliikluse ja parkimisabiga, kuna RX 350L-l on tohutu ruloo laigud. Leidsime, et panoraamvaatekaamerast oli paralleelparkimisel palju abi.

Meie võtta

RX 350L suudab teha kõike, mida tema algne, väiksem vend, kuid lisaruumi kas pagasiruumi või mõne muu kolmanda istmerea jaoks. Kolmas rida on kasulik ainult nooremate väikeste raamidega isendite kaasaskandmiseks kiiretel väljasõitudel parki või kohalikku jäätisekohvikusse. Kui istmed on alla lastud, võimaldab RX 350L rutiinsel Costco sõidul rohkem koju kaasa võtta.

See ei võida niipea ühegi sõiduhuvilise südant. Ja valikute laadimisel hoidke arvel silma peal. Nelikveoga 49 500 dollari alghinnaga testeri väljavalimine oma äranägemise järgi tõstis kleebise 50 000 dollari keskpaigani. See seab selle tõsise konkurentsi vastu. Kuid selle segmendi kõige populaarsema ja neutraalseima valiku jaoks, millega te lihtsalt ei saa valesti minna, otsige RX 350L-st kaugemale.

Kas peaksite ühe hankima?

Kui praegune keskmise suurusega luksuslike krossoverite valik paneb teid uimastama, lihtsustab RX 350L otsustusprotsessi, olles usaldusväärne, töökindel ja etteaimatav valik. See teeb täpselt seda, mida enamik inimesi sellelt igapäevase isikliku transpordi mugavaks vormiks palub.

Kuid ihaldage midagi, millel on veidi rohkem pitsat, ja teil ei ole võimaluste puudust. Need, kellele meeldib rooli taga veidi rohkem stiili ja põnevust, võiksid kaaluda Mercedes-Benz GLE 350, Porsche Macani ja Jaguar F-Pace'i. Volvo XC90, Acura MDX ja Infiniti QX60 sobivad neile, kes vajavad tõelist kolmandat rida ja lisaruumi. Ja on taskukohasemaid väärtuspõhiseid alternatiive, mis on peaaegu sama luksuslikud kui RX 350L, näiteks Jeep Grand Cherokee ja Kia Sorento kõrgemad astmed.

Toimetajate soovitused

• Lexus tutvustas oma esimest elektriautot, kuid tõenäoliselt seda USA-s ei müüda.