Vahetult pärast elektriautode masstootmise alustamist Saksamaal, astus Volkswagen esimese sammu sama suunas Ameerika Ühendriikides. VW teatas varem, et hakkab Tennessee osariigis Chattanooga tehases elektriautosid tootma 2022. aastal. Nüüd on Saksa autotootja selle nimel tehase laiendust murdnud.
Laiendus hõlmab 564 000 ruutjalga juurdeehitust tehase keretöökojale ja uut 198 000 ruutjalga rajatist, mis paneb kokku akupakette. Volkswagen kulutab laienemisele 800 miljonit dollarit ja loodab lisada Chattanoogasse 1000 töökohta.
Soovitatavad videod
Volkswagen avas Chattanooga tehase 2011. aastal osana uutest püüdlustest vallutada USA turg. Plaan oli ehitada Ameerikasse spetsiaalselt ameeriklastele mõeldud autosid – alustades Passati sedaanist. Sedaanide müügi langus ja Dieselgate'i skandaal viskasid need plaanid mutrivõtmesse, kuid VW on taastunud. Lisaks Passat, ehitab tehas praegu Atlas ja Atlas Cross Sport crossoverid, kuigi viimane jõuab müügile alles järgmisel aastal. Tehas ehitab nähtavas tulevikus kõrvuti sisepõlemisautosid ja elektriautosid.
Seotud
- Odavaimad elektriautod, mida osta saab
- Millised on erinevat tüüpi elektriautode laadijad?
- Kui palju maksab elektriauto aku?
Esimene VW elektriauto, mis USA-s ehitatakse, põhineb sellel ID.Crozz kontseptsioon (ülal pildil). Oodatud nimetada ID.4, see on väike crossover, mis jagab Volkswageni MEB-platvormi mitme teise tulevase elektriautoga. Eeldatakse, et müük algab 2020. aasta lõpus, esimesed autod ehitatakse Saksamaal ja saadetakse USA-sse. Tootmine Chattanooga tehases algab 2022. aastal.
Volkswagen alustas hiljuti Saksamaal Zwickaus elektriautode suuremahulist tootmist ID.3 luukpära. ID.3 ei müüda USA-s, kuid see jagab MEB-platvormi ID.Crozz/ID.4-ga. VW plaanib ka hakata 2020. aastal elektriautosid tootma kahes kohas Hiinas ja 2022. aastaks veel kahes Saksamaa kohas. Volkswagen loodab 2028. aastaks müüa ülemaailmselt 22 miljonit elektriautot.
VW ei ole kinnitanud plaane USA-s ühtegi teist elektriautot ehitada, kuid siin müüakse veel vähemalt kaks mudelit. Üks neist on klassika kaasaegne versioon Volkswageni mikrobuss, põhinedes ID.Buzz kontseptsioon. Teine on crossover, mis põhineb ID.Space Vizzion kontseptsioon, lubatud 300-miiline sõiduulatus.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Volkswagen ID.7 näitab, et iga EV ei pea olema maastur
- Kasutatud elektriauto ostmise plussid ja miinused
- Mercedes toob lõpuks USA-sse elektrikaubiku.
- Tesla investeerib miljardeid USA gigatehasesse, et suurendada pooltoodangut
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
