Apple Car võib olla reaalsuse poole liikumas pärast seda, kui Koreast sel nädalal avaldatud aruanne viitas, et tehnoloogiahiiglane võis lõpuks leida partneri, kes aitaks tal elektrisõidukit (EV) toota.
Apple on "väga lähedal" lepingu sõlmimisele Korea ettevõtte LG Electronicsi ja Kanada autotarnijaga Magna International, vastavalt a Korea Times selle nädala aruanne, mis viitab probleemiga kursis olevale allikale.
Soovitatavad videod
Nii LG kui Magna peaksid tegema koostööd algatuses, mille esialgne nimi on „LG Magna e-jõuallikas. See on see ühisettevõte, mis alustaks Apple Cari tootmise esialgset ringi, teatas aruanne soovitas.
Seotud
- Ma piinlesin elektrisõidukite pärast, kuid ostsin selle asemel bensiiniauto. Siin on põhjus, miks ma ei saaks olla õnnelikum
- Millised on erinevat tüüpi elektriautode laadijad?
- Kasutatud elektriauto ostmise plussid ja miinused
"LG Magna e-Powertrain on väga lähedal lepingute sõlmimisele Apple'iga, mille alusel ta saaks hakkama Apple'i elektrisõidukite esialgne tootmismaht," ütles allikas, lisades, et lepingu üksikasjad on veel alles arutatud."
Aruandes lisati, et tootmismäär ei oleks alguses eriti kõrge, kuna Apple kavatseb "enamasti kasutada oma esimese põlvkonna elektrisõidukeid võimalusena hinnata nende turustatavust. Varasemad aruanded on näidanud, et Apple seab oma elektriauto turuletoomise aastaks 2025, mis peaks hõlmama ka autonoomset autot. Funktsioonid.
Times märkis, et järgmine LG hiljutine lahkumine nutitelefonide turult, Soulis asuv ettevõte soovib nüüd oma sõidukikomponentide äri kasvatada. Tõepoolest, oligi paljastatud eelmisel kuul, et LG laiendab agressiivselt oma olemasoleva autokomponentide äri tootmisvõimsust, mis viitab sellele, et tingimused on küpsed tehingu sõlmimiseks sellise ettevõttega nagu Apple.
Apple on viimastel aastatel teinud arvukalt autodega seotud rente ja väidetavalt rääkinud mitmete ettevõtetega Apple Cari tootmise võimalusest. Arutelud Hyundai ja selle sõsarettevõtte Kiaga lagunes selle aasta alguses. Põhjusi ei avalikustatud, kuigi mõned väitsid, et Korea autotootjad otsustasid, et nad ei soovi saada lepingulisteks tootjateks Apple’i jaoks – sarnaselt sellega, kuidas Foxconn teeb tehnoloogiafirmale iPhone’e ja muid seadmeid –, kuna see võib rikkuda nende mainstreami mainstreamina autotootjad.
Sel juhul LG ja Magna, keda ei seostata autotootmisega samamoodi nagu Hyundai ja Kia sobiks hästi Apple'ile, võimaldades Ameerika ettevõttel säilitada oma sõiduki ainsa kaubamärgi.
Muidugi oleme Apple'iga siin varem olnud ja seega on täiesti võimalik, et LG ja Magnaga tehing ei pruugi teoks saada.
Ja kuigi Apple pakub oma tulevaste projektide kohta vähe teavet, näib, et ettevõte kavatseb kujundada oma elektriauto, selle asemel, et pakkuda ainult autotootjatele tarkvara ja teenuseid. Apple'i tegevjuht Tim Cook andis hiljutises intervjuus mõned vihjed milles ta mainis Apple'i armastust riistvara, tarkvara ja teenuste integreerimise vastu, samuti soovi "omada esmast tehnoloogiat".
Oleme viimaste aruannete osas ühendust võtnud Apple'i, LG ja Magnaga ning värskendame seda artiklit, kui saame vastust.
Toimetajate soovitused
- Millised autod kvalifitseeruvad endiselt 7500 dollari suuruse maksusoodustuse saamiseks? Siin on täielik nimekiri
- Odavaimad elektriautod, mida osta saab
- GM kavatseb järk-järgult lõpetada Apple CarPlay elektrisõidukite jaoks, et integreerida Androidi
- See 3-dollarine USB-adapter lahendas kõik minu Apple CarPlay ühenduse probleemid
- Kui palju maksab elektriauto aku?
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
