1 kohta 10
Maserati debüteeris ühe võimsaima ja kiireima seeriaauto, mida ta eales tootnud on – ja üllatus üllatus, see on maastur. Levante Trofeo tegi oma suur sissepääs aastal 2018 New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel.
Levante Trofeo lisab standardsele esteetilisi ja funktsionaalseid elemente Levante, ning see on uusim luksus- ja jõudlusmaastur, mis on lisatud pakkumiste hulka alates Lamborghini, Bentley, Porsche, ja Rolls-Royce, teiste hulgas. See ühendab 3,8-liitrise kahe turboga V8 Maserati Q4 intelligentse nelikveosüsteemiga, pakkudes 590 hj ja 730 naela-jalga pöördemomenti. See kiirendab 0–62 miili tunnis 3,9 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks üle 186 miili tunnis.
Soovitatavad videod
Mootoril on suurim võimsus liitri kohta (156 hj/l) kõigist Maserati jõuallikatest, mis eales toodetud, ja nagu kõik Maserati bensiinimootorid, paneb selle kokku Ferrari Itaalias Maranellos.
Seotud
- Alates karmidest universaalidest kuni kuumade sportautodeni – 2019. aasta NY autonäitus tõi kõik
- 2020. aasta Mercedes-Benz GLC kupee saab tehnilist uuendust, säilitab omapärase stiili
- 2019. aasta Audi TT RS saab enne reisi Suuresse Õunasse peent iluoperatsiooni
"See on tõestus, et elementidega mängides satute tormi," ütles Maserati tegevjuht Tim Kuniskis. „Trofeo puhul teadsid Modena insenerid ja disainerid, et jõuülekande parameetreid on rohkem kui suutsid toime tulla lisavõimsusega ja nad teadsid ka, et Maseratil on juurdepääs parimatele mootoritele maa. Seega olid nad väljakutseks muuta parim luksusmaastur ka üheks kiiremaks.
Trofeo lisab olemasolevatele tava-, I.C.E.-, Sport- ja Off-Road-režiimidele käivitusjuhtimisfunktsiooniga sõidurežiimi Corsa. Corsa režiim parandab mootori reaktsiooni, avades samal ajal väljalaskeklapid suurema müra tekitamiseks. Samuti paneb see käike kiiremini vahetama ja alandab õhkvedrustuse sõidukõrgust. Maserati lisas oma integreeritud sõidukijuhtimise (IVC) esimest korda Levantesse.
Nagu kõigil Levante mudelitel, on ka Trofeol kaalu tasakaal 50:50 ja madal raskuskese koos peenhäälestatud kahe õõtshoovaga esi-/mitmehoovalise tagavedrustusega.
Trofeo 22-tollised sepistatud alumiiniumist Orione veljed – suurimad Maseratile kunagi paigaldatud. Süsinikkiust külgmised raami labad ja süsinikkiust jaotur rõhutavad esiotsa. LED-esituled ümbritsevad esivõret koos klaverimustade stangedega ja madalama kärgstruktuuriga võrkkest. Tagaküljel lisab süsinikkiust horisontaalelement välimusele laiust ja ovaalsed neljarattalised väljalaskeotsad torkavad alumisest osast välja.
Uuel õhupuhastil on funktsionaalsed õhutusavad, mis aitavad jahutada. Selle all on süsinikkiust mootorikaanel Tridenti logo ning silindripead ja sisselaskekollektorid on värvitud punaseks.
Trofeo launch editioni sisemuses on sportistmed ümbritsetud täisteralise naturaalse nahaga ning need võivad olla musta, punase või punakaspruuni värvi, kontrastse õmblusega. Maserati ütleb, et Pieno Fiore nahk on nagu ükski teine autotööstuses kasutatav nahk. loomulik, pehme tunne ja "ainulaadne iseloom". Värvitud pidurisadulad võivad olla punased, sinised, mustad, hõbedased või kollane. C-piilareid kaunistavad spetsiifilised “Saetta” Trofeo logod.
Serialiseeritud väljaande väljaande märk on integreeritud keskkonsooli ja sellel on kliendi nimi.
Sisemust kaunistavad Trofeo märgid, matt süsinikkiust sisekujundus ja käiguvahetajad ning Maserati kell. 17 kõlariga Bowersi ja Wilkinsi ruumilise helisüsteem annab 1280 vatti.
Levante Trofeo väljaande versioon on saadaval kaheksas ainulaadses välisvärvis. Näitusauto on erilise mati Grigio Lava värviga, matt viimistletud 22-tolliste velgede ja punaste pidurisadulatega.
Levante Trofeo tootmist alustatakse sel suvel kell Maserati taim Itaalias Mirafioris. Hinnakujundus tehakse teatavaks hiljem.
Toimetajate soovitused
- Cadillaci uus 2020. aasta CT5 sedaan võimaldab Super Cruise'il sõita üle Ameerika
- Rohkem tehnikat ja rohkem ruumi teevad Mercedes-Benz GLS-ist linnamaasturimaailma S-klassi
- 2020 Acura TLX PMC Edition on tavaline sedaan, mis on ehitatud superautode tehases
- 2020. aasta Lincoln Corsairi crossover on väikese suurusega, kuid luksuslik
- Riviani täiselektriline seitsmeistmeline R1S pole teie tüüpiline peremaastur
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
