Niinimetatud Apple Car on koos tööstusega juba aastaid pealkirjadest välja hüpanud vaatlejad, kes püüavad välja selgitada, millise marsruudi tehnoloogiaettevõte potentsiaalse autonoomse elektriseadmega ette võtta võiks sõiduk; sõiduk, mida, tõsi küll, kunagi avalikult ei arutata.
See võib näiteks töötada autonoomse tarkvara loomisel ja seejärel litsentsida selle väljakujunenud autotootjatele. Teise võimalusena võib ta eelistada koostööd mõne autotootjaga, et aidata tal Apple Car ehitada, või isegi kogu tootmisprotsessi enda kanda võtta. Muidugi võib Apple ka kogu ideest loobuda.
Soovitatavad videod
Ühes intervjuus koos Apple'i tegevjuhi Tim Cookiga Sel nädalal New York Timesi taskuhäälingusaatena avaldatud Kara Swisher andis endast parima, et proovida Cookilt välja tuua mõned uued näpunäited seoses ettevõtte Apple Cari plaanidega. Kuid see on hästi koolitatud mees mitte ubade mahavalgumine.
"Seoses tööga, mida me seal teeme, olen ilmselgelt natukene hull," ütles Cook iseloomulikul moel. Ta jätkas: „Autonoomia ise on põhitehnoloogia… kui astud tagasi, on auto mitmes mõttes robot. Autonoomne auto on robot. Ja seega on autonoomiaga palju asju võimalik teha. Ja me näeme, mida Apple teeb. Me uurime nii palju asju sisemiselt. Paljud neist ei näe kunagi ilmavalgust. Ma ei ütle, et keegi seda ei tee."
OK, Cooki vastus on pisut segane, kuid kui proovime seda lahti pakkida, näib ta vihjavat, et ettevõttel võib juba töökoja ümber koputada mõni muu autonoomne seade. Autoga seotud paljastusi siin siiski pole.
Swisher küsib Cookilt endiselt, kas Apple'i autonoomne tehnoloogia oleks "auto kujul või autos olev tehnoloogia?" Kuid Cook keeldub küsimusele vastamast.
Ajakirjanik ei peatu sellega, öeldes Cookile: "Ma arvan, et see peab olema auto. Sa ei saa lihtsalt teha tehnikat... sa pole Google.
Cook vastab: „Meile meeldib integreerida riistvara, tarkvara ja teenuseid ning leida nende ristumiskohad, sest arvame, et just seal toimub maagia. Ja see on see, mida meile teha meeldib. Ja meile meeldib omada peamist tehnoloogiat, mis selle ümber on.
Asjaolu, et Cook keeldus eitamast, et ettevõte uurib oma auto disainimise ideed, ning tema seisukoht integratsiooni ja esmase tehnoloogia omamist võiks kindlasti tõlgendada viisil, mis viitab sellele, et ettevõte tegeleb endiselt ideega projekteerimine ja päris Apple Car ehitamine.
Sellele teele minek oleks muidugi tohutu ettevõtmine, mistõttu ettevõte on seda teinud väidetavalt on ta püüdnud luua partnerlust väljakujunenud autotootjaga, et aidata ehitamisel selle auto. Väidetavalt peeti hiljuti läbirääkimisi Korea autohiiglase Hyundaiga, kuid need arutelud ilmselt seiskus 2021. aasta veebruaris, kuigi pole selge, miks.
Lool on ilmselt pikk tee käia ja Cook võis oma vastustega olla ebamäärane osaliselt seetõttu, et ta ise pole ikka veel kindel, kuidas projektiga asjad lahenevad. Selle käimasoleva loo keerdkäikude kohta lisateabe saamiseks vaadake lehte Digital Trendsi hiljuti värskendatud artikkel ütleb teile kõik, mida peate teadma.
Toimetajate soovitused
- Kaasaegsed autod viivad puutetundliku juhtimisega liiga kaugele. See ettevõte leidis tasakaalu
- See 3-dollarine USB-adapter lahendas kõik minu Apple CarPlay ühenduse probleemid
- Endine Apple'i töötaja tunnistas end Apple Cari saladuste varjamises süüdi
- Apple CarPlay funktsioon, mis pakub lihtsat viisi kütuse eest tasumiseks
- Järgmise põlvkonna Apple CarPlay töötab kogu teie autol, juhtides üle kogu ekraaniga autode trendi
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
