1 kohta 6
Alfa Romeol on autotootjate seas üks muljetavaldavamaid motospordi põlvnemisi, kuid aastakümned eemal tipptasemel võidusõidust vähendasid selle usaldusväärsust. Alfa püüdis endist hiilgust tagasi võita Vormel 1 aastal 2018 ja see kahekordistab oma pühendumust 2019. aasta maailma mainekaimale võidusõidusarjale.
Kuna 2019. aasta F1 hooaja testid algavad, avalikustas Alfa selle aasta võidusõiduauto, mis kannab nime C38. Sarnaselt eelmisele aastale kasutab auto Ferrari jõuülekannet ehk "jõuseadet", nagu neile F1-s viidatakse. Kõik F1 autod kasutavad 1,6-liitrist turboülelaaduriga V6 mootorit, mis on ühendatud hübriidsüsteemiga, mis suudab koguda elektrienergiat piduritest või väljalaskest. C38 jätab isegi kõige kallimad superautod tolmu sees.
Soovitatavad videod
Alfa naasis F1-sse Šveitsi Sauberi meeskonna nimisponsorina, kuid 2019. aastaks ei taha Itaalia autotootja tähelepanu keskpunktis jagada. Sauberi nimi on välja jäetud; meeskond nimetab end nüüd Alfa Romeo Racinguks. Alfa sõnul jäävad meeskonna "struktuur, omanikud ja juhtimine" siiski muutumatuks. Ehkki mõnda meeskonda, nagu Mercedes-Benz, Ferrari ja Renault, juhivad vastavad autotootjad, on Alfa Romeo Racing siiski põhiliselt turundusharjutus.
Seotud
- Tulekeraõnnetuses F1 juht on kindel, et auto halo päästis ta elu
- F1 plaanib 2030. aastal võistelda maailma esimese süsinikuvaba mootoriga
- Autodest arvutiteni: kuidas andmed muudavad F1 võidusõitu
Meeskond võib endiselt olla iseseisev, kuid jätkab Ferrari B-meeskonnana tegutsemist, nagu 2018. aastal. Lisaks Ferrari jõuallikate kasutamisele kasutatakse Alfat ka tulevaste Ferrari pilootide väljastamiseks, kes saavad enne Ferrari meeskonnaga liitumist F1 kogemusi omandada. 2018. aastal jooksis meeskond Alfa Romeo Sauberina Charles Leclerc, kes liitub Ferrari meeskonnaga 2019. aastal. Sellel hooajal on Alfa sõitjate rida Antonio Giovinazzi, Ferrari kaitsealune, kes soovib järgida Leclerci jälgedes.
Meeskonna teine sõitja on Kimi Räikkönen, veteransõitja, kes vabastas oma koha Ferraris, et Leclercile teed teha. Alfale üleminek on 2007. aastal F1 sõitjate meistritiitli võitnud Räikköneni alandamine. Kuid see võimaldab ka populaarsel sõitjal, keda tuntakse laheda käitumise poolest "Jäämehena", loobuda pensionile jäämisest ja lõpetada oma karjäär meeskonnas, kust see 2001. aastal alguse sai.
Alfa Romeol on pikk võidusõiduajalugu, mis ulatub ammu enne esimest F1 meistrivõistlust. Enzo Ferrari alustas Alfa Grand Prix võidusõidumeeskonna juhtimist sõjaeelsetel aastatel, kui Alfa võidusõiduautod võitsid palju võite. Alfa sõitjad võitsid kaks esimest F1 meistritiitlit, aastatel 1950 ja 1951. Itaalia autotootja jätkas F1-s nii meeskonna kui ka mootoritarnijana kuni 1980ndateni. Uus rida jõudluslikud maanteeautod andis tõuke tagasipöördumiseks.
Kuid isegi selle sugupuu ja maailmameistri piloodiga, ärge oodake Alfa Romeo Racingult 2019. aastal palju. Meeskonna partnerlus Ferrariga tähendab, et ta jätkab teise viiuli mängimist oma ettevõtte nõbu ees. Vaatamata tuntud autotootja kaubamärgile napib meeskonnal ka ressursse, et võistelda väljaku eesotsas. 26 aasta jooksul, mil Sauberiga F1-s võisteldi, on sellel ainult üks võistlussõit ja see oli BMW täieliku tehnilise ja rahalise jõuga.
F1 olemus tähendab, et võitude ja meistritiitlite nimel saavad heidelda vaid käputäis meeskondi. Alates kehtivate hübriidjõuallika reeglite jõustumisest 2014. aastal on asjad olnud veelgi kaldsemad, sest Mercedes-Benz on võitnud igal aastal juhtide ja konstruktorite meistritiitleid. Koos isegi suured tehase juhitud meeskonnad Mercedese raudse haarde murdmisega hädas on ebatõenäoline, et Alfa Romeo naaseb niipea poodiumi kõrgeimale astmele.
Toimetajate soovitused
- Insta360 kaamerad teevad kiiret sõitu Monaco F1 rajal
- Porsche kasutab uue hübriidsuperauto jaoks kasutuselt kõrvaldatud F1 tehnoloogiat, väidab aruanne
- Te ei usu, kui kiiresti Red Bull sellel F1 autol kõik neli rehvi vahetas
- Audi uusim vormel-E võidusõiduauto on laetud ja valmis võitlema rohelise lipu nimel
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
