Snowpulse Highmark
Mootorsaaniga tagamaa rebimine sarnaneb surfilaual esimese laine tabamisega, nõlvade nikerdamine suusapaaril või tõustes mäetippu. Kuid mägedes mängimise rõõmud on sama tõelised kui riskid, mille võtate ja juhite absoluutselt austus looduse vastu – selle mõistmata jätmine võib kergesti sattuda hätta või, mis veelgi hullem, tapetud.
Isegi hästi koolitatud ja asjatundlikult varustatud mägedes käijad näevad, et tõus muutub mõne sekundiga surmavaks.
Soovitatavad videod
Laviini sattumine on täiesti hirmutav olukord igaühe jaoks, kes satub lumisele tagamaale, olenemata nende oskuste tasemest või teadmistest. Viimasel kümnendil on aga toimunud olulisi edusamme ja uuendusi laviinikaitse — mägironijate ohutuse osas omamoodi veelahe loomine. Selle laengu juhtimine on Snowpulse Highmark, Kanada ettevõte, mis pakub mootorsaanidele turu kõige kaasaegsemaid laviiniturvapatju.
Enne kui Snowpulse oma uuenduslike turvapatjadega debüteeris, olid laviinid – ja ausalt öeldes jäävadki alati – õudusunenägude värk. Isegi kõige paremini koolitatud ja asjatundlikuma varustusega mägironijad saavad tunnistajateks, kuidas ronimine muutub mõne sekundiga lihtsast surmavaks.
Laviini anatoomia
Kuigi laviini vahetud sündmused on ohtlikud ja eluohtlikud, andmed koostatud Kanadast, Ameerika Ühendriikidest ja Euroopast pärinevad uuringud näitavad, et lämbumine põhjustab kuni 70–80 protsenti kõigist laviinisurmadest. Selle pärast, laviini ujumisseadmed on muutunud üha populaarsemaks kõigi jaoks, kes suunduvad tagamaale. Need töötavad, vähendades matmissügavust, luues samal ajal ka täiustatud visuaalse hoiatuse ametivõimud, mis toimivad peamiselt õhupallidena, mille kandja laseb välja tõmbamisel aktiveerimiskäepide.
Kuidas laviini turvapadi töötab
Laviini ajal toimivad flotatsiooniseadmed protsessi kaudu, mida tuntakse pöördastmestamise või pöördsegregatsioonina – see tähendab, et suuremad osakesed kipuvad hõljuma laviini pinna poole, samas kui väiksemad osakesed mattuvad all. Avalanche turvapadjad on valmistatud surugaasi-, õhu- või akutoitega ventilaatoritest ning täitumisel suurendavad nende kasutaja suurust. Eesmärk on see kannab need laviini pinnale ja takistab matmist, vähendades seeläbi lämbumisohtu.
Pilk laviiniohutusesse
Vaatamata olemasolevatele andmetele ja käimasolevatele uuringutele on laviiniohutuse ja laviiniturvapatjade tõhususe kohta palju väärarusaamu. Kuigi vastuolulised uuringud on kergesti kättesaadavad, on üks asi kindel: laviini turvapadjad ja laviinimajakad on kõige arenenumad saadaval laviiniohutustooted. Lihtsamalt öeldes päästavad nad elusid, kui neid õigesti kasutatakse.
Üks on kindel: laviini turvapadjad ja majakad on kõige arenenumad saadaolevad laviiniohutustooted.
Kuid see, et keegi kannab turvapatja või kannab majakat, ei tähenda veel nende ellujäämist – võti peitub maastiku mõistmises. Majakad ega turvapadjad ei päästa mitte ainult ellujäämatule maastikule sattunut. Teadmiste ja oskuste omamine nulltolerantsiga maastiku vältimiseks on esimene kaitseliin. Kuigi turvapatjade ja majakate tõhusus on selle kõrval teisejärguline, näitavad uuringud, et kui turvapadi rakendub ellujääval maastikul, teie ellujäämise ja taastumise võimalused on dramaatiliselt suured suurenenud.
Šveitsi föderaalse lume- ja laviiniuuringute instituudi (SLF) koostatud statistika väidab, et laviini turvapadjad tagavad 97 protsenti edukust reaalsetes tingimustes. Nii kõrge protsent viitab kindlasti kõrgele tõhususe määrale, kuid tasub ka arvestada, et 80–90 protsenti laviini sattunud inimestest jääb ellu ilma turvapadjata. Seetõttu on kõige huvitavam statistika tegelikult see, kui palju inimesi turvapadja avanemise tõttu ellu jääb, kes muidu oleksid hukkunud.
"Laviinis hukkunute osakaal langes 19 protsendilt 3 protsendile nende inimeste puhul, kes avasid edukalt laviini turvapadja," kirjutas 2013 blogipostitus Utah' Avalanche'i keskusest. "Teisisõnu on 81-protsendiline "edumäär" nende jaoks, kellel ei ole turvapadi avanenud, ja 97-protsendiline "edumäär" nende jaoks, kes seda tegid."
Snowpulse'i tippmark
Kuigi on ka muid tegureid, mida tuleb arvesse võtta – näiteks traumad ja need, kes kannavad laviini turvapatja, kuid ei suuda avage see – andmed näitavad, et need turvapadjad võivad päästa oluliselt rohkem kui pooled neist, kes muidu oleksid suri.
Highmark, autor Snowpulse
Laviiniturvapadjad on olnud kasutusel üle kümne aasta ja erinevad ettevõtted kasutavad erinevaid avamistehnikaid. Kuigi tehnoloogia pärineb Euroopast, on see viimase viie aasta jooksul Põhja-Ameerikas hiljuti levinud Mootorsaanisõitjad on olnud tehnoloogiale väga vastuvõtlikud – eriti kuna nende jaoks on kohandatud rohkem tooteid vajadustele.
Snowpulse oli laviini turvapadja varajane väljatöötaja, valmistades pakendeid suusatajatele ja mootorsaanidele.
Snowpulse oli laviini turvapadja varajane väljatöötaja, kes valmistas pakendeid suusatajatele ja mootorsaanidele, kuni tehnoloogia ostis Mammut. Pärast ostmist loodi Highmark by Snowpulse eraldi kaubamärgina, mis on spetsiaalselt mootorsaani jaoks kohandatud turule, luues parima saadaoleva laviiniturvapatjade tehnoloogia ühelt maailma laviinijuhtimise juhilt ohutus.
"Viimase 5 aasta jooksul on Highmark teinud koostööd Mammutiga, et kasutada nende Snowpulse'i tehnoloogiat ja seljakottide valmistamise oskust. mootorsaanile omased laviiniturvapadjad ja nende levitamine üle Põhja-Ameerika,” rääkis Mountain Sports Distributioni turundusjuht Jessica Joy. Digitaalsed suundumused.
Avalanche'i turvapadjad on valmistatud surugaasi-, õhu- või akutoitega ventilaatoritest ja kuigi iga kaubamärk on erinev, on Snowpulse'i mantra järgida seda, mis neile sobib. Peamiselt maastikusuusatajate ja mootorsaanisõitjate poolt kasutatavad pakkide kujundused varieeruvad olenevalt tegevusest, milleks neid kasutatakse.
"Snowpulse on kunagi kasutanud kuiv suruõhku ja selle üks põhjusi on see, et neid on väga lihtne uuesti täita – need on jäänud proovitud ja tõelise mehaanilise versiooni juurde," vahendas Joy. "Need pakid näevad olenevalt spordialast ikka erinevad. Näiteks on mootorsaanispetsiifilistel pakkidel väiksem maht ja välimine labida kandeava, kuna need kipuvad oma kelkudele laadima palju varustust. Päästik asub isegi paremal küljel, kuna mootorsaanisõitjad peavad hoidma paremat kätt gaasihooval (ja tõmbama vasaku käega).
Sügavamale kaevamine
Snowpulse pakub praegu oma tehnoloogiat kahte erinevat vormi - sobiva nimega 2.0 ja 3.0. Selle 2.0 Vest ja Pro Avalanche turvapatjades kasutatakse tehnoloogiat ning uut 3.0 tehnoloogiat Spire LT ja Ridge 3.0.
Snowpulse Highmark Spire LT
"Highmark teeb neli mudelit ja kaks neist on vestid," lisas Joy. „Erinevalt traditsioonilisest suusatamisest kõigud mootorsaaniga sõites ringi ja pead palju oma kotti vedama. Kui teie pakk libiseb, võib see teie kehakaaluga segamini minna. Mootorsaanisõitjad hindavad väga seda, et neil on midagi, mis istub hästi nende kehaga ja vest nihutab raskust palju paremini.
Snowpulse integreerib kaks erinevat tehnoloogiasüsteemi: kaitseturvapadjasüsteem (PAS) ja eemaldatav turvapadjasüsteem (RAS). RAS-süsteem on ruudukujuline 150-liitrine turvapadi, mis asub paki ülaosas ja rakendub sellest – kui see on rakendunud, viitas Joy. see on "padi teie pea taga". See on äärmiselt kerge ja sellel on väike pakkimismaht, mis võtab teie korpuses vähem ruumi pakkima.
PAS-süsteem on kraekujuline turvapadi, mis pakib ja vallandub paki õlarihmadest. PAS-i eristab RAS-ist see, et esimene pakub täiendavaid kaitseelemente. See hõlmab vigastuste kaitset, aidates kaitsta kandja kaela, pea ja rindkere piirkonda, samuti selle Head-on-Top kaitset, mis hoiab kandja pea ja ülakeha pinnal. Kuna ligikaudu 20 protsenti laviinisurmadest on põhjustatud traumadest, ei ole need PAS-ile omased omadused elupäästvad.
Tehnoloogia uuendused ja positiivne ellujäämisstatistika, mis näitavad laviiniturvapatjade eeliseid, on selge, et igaüks, kes satub tagamaale, ei sooviks ilma patjadeta kodust lahkuda. Snowpulse Highmark on selle areneva tehnoloogia tipptasemel ning pidevate edusammude tõttu muutub mootorsaanisõitjate ja mägironijate tulevik aina helgemaks.
