Väide, et tal on maailma pikim lend, võib anda lennufirmale hooplemise õiguse, kuid reisija seisukohast ei tundu miski hullemini, kui peab üle tosina tunni õhus istuma. Maailma viie pikima lennu sooritamiseks kulub rohkem kui 16 tundi, mis annab reaktiivvahele täiesti uue ulatuse.
Kuid see on midagi enamat kui lihtsalt lennufirmade meisterlikkuse mäng. Ülipikkad marsruudid on võimalikud tänu madalamatele kütusehindadele ning võimsamatele ja kütusesäästlikumatele lennukitele suudab lennata vahetpidamata – peaaegu ümber maailma – ilma boksipeatust tegemata (punkt-punkti versus rummu ja kodaraga mudel). Lennufirma jaoks avab see uusi või vähe teenindatud turge. Ja kütusesäästlikumate lennukite väljatöötamisega saavad lennufirmad teenida kasumit teiseste kaugemate sihtkohtade teenindamisel, mis varem ei olnud majanduslikult otstarbekad. Näide: Unitedi marsruut Houstoni ja Sydney vahel Austraalias või San Franciscost Chengdusse Hiinas, mõlemad lennukiga Boeing 787-9. Ja reisijate jaoks kaotab otsene vahemaandumata marsruut vajaduse kulutada rohkem aega ühendustele.
Ühendused on kohutavad, kuid 15 või rohkem tundi piiratud ruumis sadade teiste inimestega veetmine mõjutab vaimu ja keha. Õnneks pakub enamik ülipika lennuteenuseid teid abistamiseks tundide kaupa lennuaegset meelelahutust (IFE). lühendage reisiaega mõne filmiga – kui te ei ürita magada, see tähendab (me on käik soovitada selle eest). Paljudel lendudel on nüüd WiFi-ühendus, mis võimaldab teil maapealsete inimestega ühenduses olla või tööga kursis olla. Ja on lennufirmasid, kes lähevad praegusest olukorrast kaugemale, pakkudes mugavamaid istekohti (või nii mugavaid, kui bussiistmed muutuvad), paremaid söögivalikuid ja tehnilisi mugavusi, nagu pistikupesad või nutitelefoni rakendusepõhised tegevused. Need mugavused ei lohuta kogetud piinade pärast, kuid saate vähemalt järele jõuda suvistele kassahittele, millest ilma jäite.
Siin on praegu viis pikimat lendu (kauguse järgi), millega saate lennata, ja pardal pakutavad võimalused, mis aitavad teil kaotusaega maksimaalselt ära kasutada.
Qatar Airways Boeing 777-200LR – Doha (DOH) – Auckland (AKL)
2017. aasta veebruaris käivitatud praegune maailma pikim lend Uus-Meremaa ja Katari vahel katab 9025 miili. Võite olla õhus üle 18 tunni, kuigi keskmiselt läbib Qatar Airways lennu 16–17 tundi. Lennufirma lendab liinil lennukiga Boeing 777-200LR, mis suudab lennata kõigist praegu töötavatest kaasaegsetest reaktiivlennukitest kõige pikema lennukaugusega.
Nagu Lähis-Ida rivaalid Emirates ja Etihad, pakub Katar oma luksuslikke mugavusi – alates esmaklassilistest privaatsetest sviitidest kuni mugavuskomplektideni igas kajutis. Igal istmel on toitepistik, mis hoiab teie seadmeid pikal lennul laetuna. Oryx One'i pardameelelahutussüsteem (IFE) on täis filme, mänge ja muusikat, et hoida teid hõivatud. Lennuk on vanem variant, seega puuduvad sellel mõned uuemad funktsioonid. Kuid kuuldavasti kavatseb Katar minna üle Airbus A350-le, millel on äriklassis baariala ja kogu lennukis WiFi.
Nagu enamiku rekordite puhul, purustatakse needki. Singapore Airlines teatas, et käivitab uuesti oma Singapur-New York (Newark) liini (10 315 miili), kasutades uut Airbus A350-900ULR (ülipika lennukauguse jaoks). Umbes 19-tunnine lend võtaks tagasi "maailma pikima" krooni. Lähitulevikus kavatseb Qantas käivitada 20-tunnise otselennu Londoni ja Sydney vahel – kui Airbus või Boeing suudavad pakkuda suutlikku lennukit.
Emirates Airbus A380 – Dubai (DXB) – Auckland (AKL)
Varem maailma pikim lend, Emiratesi marsruut Uus-Meremaa ja Araabia Ühendemiraatide vahel on vaid 200 miili kaugusel Qatar Airwaysi lähedal asuvast lennust Aucklandist Dohasse. Hiljutiste lennuaegade põhjal kestab lend 15–16 tundi, kuigi mõnikord võib see olla ligi 17 tundi. Erinevalt Katarist uuendasid Emirates lennukit Boeing 777-200LR-lt Airbus A380-ks, mis ei suuda mitte ainult pikki vahemaid lennata, vaid ka rohkem reisijaid vedada ja mis on mugavustega täidetud.
Niisiis, kuidas sa aega veedad? Kui viibite luksuslikes esimese- või ärikajutites, kogete mõnda valdkonna parimat teenindust ja mugavusi, millega vähesed lennufirmad suudavad konkureerida. Kuid bussireisijaid ei jäeta tähelepanuta. Iga klient saab mugavuskomplekti, mis sisaldab sokke, hambahari, kõrvatroppe ja silmavärvi (kasutame siiani oma aastaid tagasi tehtud reisilt). Sülearvuti, telefoni või tahvelarvuti laadimiseks on istme toide; ja IFE-süsteem, millel on rohkem sisu, mida on aega tarbida (me armastame kaameraid, mis võimaldavad teil lennukist väljapoole vaadata). Mis kõige parem, Emirates on üks väheseid lennufirmasid, mis pakub tasuta WiFi-ühendust (kuni 20 MB). Kui valida on nii palju tegevusi ja mitu söögikorda, ei kõla 17 tundi bussiga lendamine nii halvasti. Kuid Dubai kipub olema paljude Emiratesi klientide jaoks transiitpunkt, mis tähendab, et nad ühendavad suure tõenäosusega teise lennuga teise pika edasireisi, näiteks Londonisse, New Yorki või Bangkoki. Sellegipoolest on teeninduse tase ahvatlev.
United Boeing 787-9 – Los Angeles (LAX) – Singapur (SIN)
Kütusesäästliku kõrgtehnoloogilise Boeing 787-9 Dreamlineri lisamisega oma lennukiparki on United lisanud uusi ülipikalendu, mis varem polnud võimalikud ega tulusad. 2017. aasta oktoobris käivitatud Unitedi 8770-miiline Los Angelese-Singapuri 18-tunnine marsruut asendab reisijate vajaduse ühendada Tokyo või Hongkongi kaudu. United ei saa oma teenuse eest sama kiitust kui rahvusvahelised operaatorid, kuid 787 on uus lennuk, mis pakub pistikupesasid ja USB-porte kõikidel istmetel ja Wi-Fi, mis võimaldab reisijatel pääseda juurde oma seadmetes olevale sisule, kui nad on ammendanud istme meelelahutusvõimalused. lendu. United tegeleb oma värskendatud esmaklassilise salongi Polarisega kogu oma sõidukipargi turule toomisega (kuigi 787-9 värskendatakse alles pärast 2018. aastat) ja teatas hiljuti uuest esmaklassiline ökonoomne kabiin, mis lähendab selle teenusetaseme rahvusvaheliste vedajate omadele.
LAX-SIN marsruut liitub Unitedi 2016. aastal käivitatud San Francisco-Singapuri liiniga (samuti Boeing 787-9), mis on samuti veel üks pikk lend (umbes 17,5 tundi). See marsruut on seotud Singapore Airlinesi marsruudiga, mis lendab Airbus A350-900.
United Boeing 787-9 – Houston (IAH) – Sydney (SYD)
Alates sellest, kui United lisas oma lennukiparki Boeing 787, on mitmed neist liinidest liitunud pikamaaklubiga. Lennufirma uusim sissekanne ühendab Austraalia suurima linna Unitedi suuruselt teise sõlmpunktiga, kus reisijad saavad ühenduda paljude lendudega kogu maailmas. USA marsruut ületab Qantase Sydney-Dallase lennust (allpool) vaid 20 miili, kuid Qantas kasutab suuremat lennukit ja pakub väidetavalt kõrgemat teenust tasemel. Mis puudutab lennukit ja mugavusi, siis see on sama, mis ülalmainitud lendudel Los Angeles-Singapur ja San Francisco-Singapur.
Qantas A380-800 – Sydney (SYD) Dallasesse (DFW)
Qantase teenus Sydneyst Dallasesse on 8574 miili ja 15–16 lennutunniga pikim lend viies (varem oli see rekordiomanik, kui see 2014. aasta septembris käivitati). Qantas aga lendab suure kahekorruselise Airbus A380-800 lennukiga, mis mahutab kuni 484 reisijat ja millel on neli teenindusklassi. Esimese ja äriklassi reisijad saaksid loomulikult täieliku kohtlemise lamavate voodite ja gurmeetoiduga. 371 bussireisijat saavad väiksemad istmed, kuid neil on pika lennu jaoks pehme polsterdus ja nimmetugi. Kui lendate Austraaliast, saate Qantase veebisaidi kaudu ka söögid valida enne väljalendu.
Olen varem Digital Trendsi vanemtoimetaja. Toon endaga kaasa rohkem kui kümne aasta pikkune tehnika- ja elustiiliajakirjandus…
- Äri
Lendamine võiks tunduda rohkem nagu VR-peakomplektide ja kõrvaklappidega kinno minnes
Meelelahutus lennu ajal võib peagi tunduda pigem kinosaalis chillimisena kui katsena aega veeta kitsas iste sadade võõrastega – mitte sellepärast, et istmed suureneksid (vabandust), vaid virtuaalreaalsuse kasutamise tõttu (VR). Esmaspäeval, 24. septembril teatas Alaska Airlines teatud tüüpi virtuaalreaalsuse meelelahutuse katsetustest, väites, et see on esimene lennufirma, kes tutvustas tehnoloogiat Põhja-Ameerikas.
Peakomplekti ja mürasummutavate kõrvaklappide abil saavad proovilendude esimese klassi reisijad vaadata 2D- ja 3D-filme ning umbes 360-kraadiseid videoid. Kuigi peakomplekt ei võimalda teil virtuaalmaailmaga suhtlemiseks istmelt välja hüpata, on meelelahutusvõimaluste loend prooviversiooni käivitamine hõlmab muu hulgas selliseid filme nagu Ready Player One, Three Billboards Outside Ebbing, Missouri ja Ferdinand pealkirjad.
- Pakkumised
On aeg olla loominguline: selle tehinguga saate Autodeski tarkvaralt kuni 20% allahindlust
See sisu on toodetud koostöös Autodeskiga.
AutoCAD on pikka aega olnud projekteerimis- ja joonistustööriistade komplekt, alates arhitektidest ja inseneridest kuni ehitusprofessionaalideni. See võimaldab teil oma loomingut nii kujundada kui ka annoteerida, kasutades 2D-geomeetriat ja 3D-mudeleid koos tekstuuride, tahkete osakeste, pindade ja võrkobjektidega. Miks see oluline on? See aitab tohutult kujundada uusi füüsilisi objekte ja ruume digitaalsel kujul. Kuid AutoCAD läheb sellest palju kaugemale, nagu ka enamik Autodeski tarkvaratööriistu. Juurdepääsu registreerimine võib olla kulukas, eriti kui teil on väikese või keskmise suurusega meeskond. Praeguse Autodeski tarkvaralepinguga ei ole teil mitte ainult võimalus tööriistu tasuta proovida, vaid saate ka märkimisväärset allahindlust ning oma hind kolmeks aastaks lukku panna. Ajavahemikus 17.-20. aprill saad AutoCAD LT ja Revit LT Suit 20% ning AutoCAD 15% soodsamalt. See allahindlus langetab AutoCADi hinna 1564 dollarini – kui seda makstakse igal aastal – säästate peaaegu 400 dollarit (391 dollarit). See on suurepärane pakkumine, kuid see ei ole väga kaua saadaval, nii et tegutsege varsti.
See Autodeski tarkvarapakkumine annab teile juurdepääsu ettevõtte uusimatele toodetele, nimelt AutoCADile, mis on uskumatult kasulik disaini- ja loovustööriist. Kõige olulisem on see, et see aitab teil oma professionaalseid projekte kiiremini lõpule viia, vabastades juurdepääsu automatiseerimisele ja kohandamistele. Näiteks saate oma tööruumi täielikult kohandada lisarakenduste ja API-dega, mis muudavad oluliselt tööriistakomplektis olevate objektide loomise, manipuleerimise ja nendega töötamise viisi. Saate teha asju kiiremini, eriti mida rohkem kasutate tööriista oma kujunduse jaoks.
- Äri
Leidke erakordseid talente: parimad värbamisplatvormid väikeettevõtetele
See sisu on toodetud koostöös ZipRecruiteriga.
Ilma õigete talentide või õigete inimesteta ei saaks ükski ettevõte areneda, ei suur ega väike. Kuid tipptalentide leidmine on väikeettevõtete jaoks äärmiselt oluline, eriti kui on vaja tänapäeva turul konkurentsis püsida. Väiksemate tegevuste ressursid on üldiselt piiratud, mistõttu tuleb igal võimalusel tõsta tootlikkust ja tõhusust, mis on just see koht, kus tuleb pildile heade talentide tagamine. Aga kuidas neid inimesi leida? Vastus on ZipRecruiteri rentimisplatvormide kaudu. Need mitte ainult ei too kaasa talente, vaid aitavad teil paremini mõista inimesi, nende töölugu ja üldist teadmisi. Lisaks aitavad need värbamisprotsessi sujuvamaks muuta, muutes asjakohaste kandidaatide leidmise lihtsamaks.
Seda silmas pidades on siin seitse parimat väikeettevõtete värbamisplatvormi, mis aitavad teil tipptasemel talentidega konkurentsieelise kindlustada:
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
Digital Trends Media Group võib teenida komisjonitasu, kui ostate meie saitidel olevate linkide kaudu.
