Kolm lihtsat sõna pakuvad nutikatele linnadele täpset asukohta

Vana aadressisüsteem, millele linnad on sadu aastaid tuginenud, lihtsalt ei lõika seda enam. Algselt maksustamise ja politseitöö aitamiseks mõeldud vananev viis hoonetele tänavanumbrite määramiseks ei ole tänaste ja homsete intelligentsete teenuste jaoks piisavalt täpne.

"Nutikate linnade jaoks on tõeline vajadus tegeleda konkreetsemate asukohtadega," ütles What3Wordsi turundusjuht Giles Rhys Jones väljaandele Digital Trends. What3Words on Londonis asuv idufirma, mis töötab geokodeerimise asukohasüsteemi taga, mida kasutavad Mercedes-Benz, ÜRO ja isegi Domino’s Pizza frantsiis.

Linnad üle kogu maailma paigaldavad tehnoloogiat andmete kogumiseks, et säästa raha, muutuda puhtamaks, vähendada liiklust ja parandada linnaelu. Digitaalsetes suundumustes Smart Cities sari, uurime, kuidas arukad linnad tegelevad kõigega alates energiahaldusest, katastroofideks valmisolekust kuni avaliku turvalisuseni ja mida see kõik teie jaoks tähendab.

Praegused liikuvusteenused, nagu sõidu- ja sõidujagamine, on juba hädas vana aadressisüsteemi puudustega. See on tavaline Uberi probleem: autojuhtidel on sageli raskusi reisijate leidmisega, kuna pealetulemise aadress võib katta sadu jalgu laiuse ala. Probleem on veelgi kriitilisem, kui tegemist on hädaabiteenustega, kus ohvri kiire leidmine võib olla elu ja surma vahe. Ja on olulisi infrastruktuuriprobleeme, kuna linnahalduritel on raskusi vajalike teeremontide ja kommunaalteenuste katkestuste täpse määramisega.

Edaspidi panevad teenused droonide kohaletoimetamisest autonoomsete autodeni vanale aadressisüsteemile veelgi suuremat pinget alla. Kui isejuhtivad sõidukid hakkavad inimesi peale võtma, peavad reisijad saama täpselt määrata, kus nad seisavad. Drooniga kohaletoimetamine ei pruugi minna isegi aadressile, vaid pigem inimese tagahoovi tekile või garaažiuksele.

GPS-koordinaadid pakuvad ühte lahendust, kuid üldiselt on need ebapraktilised ja inimestel peaaegu võimatu teistele edastada: „Hei, tule vali mina üles laiuskraadil 49,010486 ja pikkuskraadil 2,568131. Sellised koordinaadid on liiga koormavad, et neid meeles pidada, ja kalduvad arusaamatustele ja sisestustele vead. Kujutage ette, et proovite öelda Alexa teie GPS-koordinaadid.

Kolm lihtsat sõna

Nii et What3Words on lihtsam viis täpsete asukohtade edastamiseks kogu maailmas. Kasutades täiustatud algoritmilist võrrandit, parseldas ettevõte planeedi 3 x 3-meetristeks ruutudeks (umbes 10 x 10 jalga) ja seejärel määras iga ruudu identifitseerimiseks ainulaadse kolme sõnast koosneva jada – näiteks ruins.chew.slowly või accept.blast.plans. See tähendab 57 triljonit ruutu, mis katavad maakera, sealhulgas avaookeanid, kasutades vaid 40 000 sõnast koosnevat sõnavara.

"Ja kuna see katab kogu planeedi, sobib see suurepäraselt kohtadesse, millel pole ametlikku aadressi, nagu põgenikelaagrid Ugandas või kauged kohad Mongoolias," ütles Rhys Jones. Ta juhtis tähelepanu sellele, et looduskatastroofi korral, nagu metsik tulekahju või maavärin, mis hävitab tänavad ja kodud, What3Words töötab endiselt. Lihtsalt andke kellelegi teie asukohaga seotud sõnade triumviraat – olenemata sellest, kas olete mäe otsas või keset järve – ja ta leiab teid üles.

Just see ainulaadne funktsioon on ajendanud selliseid organisatsioone nagu ÜRO ja Punane Rist What3Wordsi kasutusele võtma. Paljudel juhtudel on see ainus viis abivajajate leidmiseks. Marinas.com kasutab What3Wordsi, et suunata meremehed ohutute ankrukohtadeni. Ja arengumaades, kus puuduvad usaldusväärsed aadressid, saavad noored ettevõtted endiselt rahastada mikrolaenu, mis on seotud nende What3Wordsi asukohaga.

Muidugi võib see osutuda kasulikuks ka igapäevastes olukordades. Kui Digital Trends kohtus Rhys Jonesiga, Google kaardid asus määratud restorani poolel teel Manhattanil 26. tänava kvartalis. Kuid restorani ametlik aadress paigutas selle asukoha Park Avenue'i nurga taha. Mõlemad asukohad olid valed. Õnneks pani What3Wordsi ID restorani sissepääsu õigesse kohta.

What3Words, mis toimib ülekattena kaartidel, sealhulgas Google'i ja Open Streetsi kaartidel, integreeritakse nüüd TomTomi navigatsioonisüsteemidesse. Mercedes-Benz lisab selle autofirma uusimatesse armatuurlauasisestesse teabe- ja meelelahutussüsteemidesse MBUX. Peagi on oodata rohkem teadaandeid ja igaüks saab tasuta kasutada nutitelefoni rakendus asukohateabe kauplemiseks.

Kas kolm väikest sõna saavad tõesti targad linnad intelligentsemaks muuta?

Täpne kolmesõnaline lokaator võib autojuhtidele täpselt öelda, kus näiteks tänaval on avatud parkimiskoht, või määrata kindlaks konkreetse teeninduse sissepääsu kaubanduskeskuses. Infrastruktuuri komponendid, millel puudub füüsiline aadress, näiteks elektrisõidukite laadimisjaam, saab hõlpsasti tuvastada ka kolmesõnalise aadressi abil. Täpsemate asukohaandmete jagamine linnakodanikega tähendab, et inimesed suudavad need leida laigud kiiremini, säästes aega ja gaasi ning vähendades sellega reostust ja liiklust ummikud.

Süsteemi võiksid kasutada ka kasvavad mobiilsuse kui teenuse (MaaS) ettevõtted. Dokita elektrilised jalgrattad ja tõukerattad risustavad praegu Los Angelesest Tel Avivi kõnniteed, langedes juhuslikult maha kõikjal, kus viimane rattur need maha jättis. Nii et logistika haldamine, et hoida neid laetuna ja hõlpsasti leitatuna, kui järgmine klient soovib sõita, on eriti keeruline. Võimalus saata järgmisele sõitjale kolmesõnaline aadress, mis näitab täpselt e-tõukeratta asukohta, oleks õnnistuseks.

Täpsemat kaardistamist peetakse ülioluliseks ka niinimetatud multimodaalse transpordi võimaldamisel, võimalusel kasutada reisi efektiivsuse maksimeerimiseks mitut transpordiviisi. Tüüpilise stsenaariumi korral võib pendeldaja jagada sõiduautot rongijaama, seejärel sõita rongiga linna ja lõpuks võtta linnas e-jalgratas, et sõita viimased kvartalid kontorisse.

"See on veenev nägemus, mis on tõrgeteta ja vähendab liiklust ja saastet," ütles Liad Itzhak Here Mobilityst intervjuus ajalehele Digital Trends. Itzhak, kes veetis Waze'is viis aastat, juhib praegu navigatsioonifirma Here Technologies mobiilsusega tegelevat tütarettevõtet, mis kuulub ühiselt Audile, BMW-le, Mercedesele ja Intelile.

Siin on kaardistamine multimodaalse transpordi võimaldamise võti. Mobiilsusharu keskendub esialgu rakenduste loomisele, mis koondavad ja seejärel koordineerivad erinevaid transpordivõimalused, mis võimaldavad ettevõtetel, näiteks hotellidel, pakkuda kiireid ja tõhusaid transpordivõimalusi klientidele. Praegu tähendab see keskendumist autoteenindusele, kuid visioon on integreerida ühistransport ja muud MaaS-i võimalused, nagu jagatud e-jalgrattad.

Praegu saavad sellised rakendused nagu Google Maps näidata pendeldajatele hinnangut selle kohta, kui kaua reis aega võtab, olenevalt transpordiliigist – näiteks jalgsi, jalgrattaga sõitmisest või autost. Kuid tõeliselt nutikate transpordivalikute tegemiseks tuleb täpsemad asukohaandmed integreerida ülelinnaliste transpordiandmetega. Selline integratsioon võimaldaks linnadel ette näha ja planeerida rahvarohkeid ronge pärast spordisündmust, andes neile võimaluse kooskõlastada rongide sõiduplaanid auto- ja bussiteenustega, et määrata konkreetsetes rongijaamades just piisavalt mahutavust ratturid. Teistes rongipeatustes võidakse sõitjatele pakkuda erisoodustusi, et ergutada neid e-jalgratast või e-tõukeratast võtma.

Selline nägemus ummikutevabadest nutikatest linnadest, mis kasutavad oma infrastruktuuri tõhususe maksimeerimiseks ja frustratsiooni minimeerimiseks, nõuab veel aastaid erinevate tehnoloogiate integreerimist. Kuid see kõik võib alata vaid kolme sõnaga.

Toimetajate soovitused

• Ford kasutab geokodeerimise käivitamist What3Words, et aidata oma navigeerimiskogemust parandada
• Juhita autod viivad teid ainult nii kaugele. Nii ehitatakse targemaid linnu