Uber hakkab oma ratta- ja tõukerataste jagamisteenuseid oma rakenduses rohkem esile tõstma.
See samm on viimane tõend Uberi varem väljendatud soovist luua linnalise liikumiskeskkonna platvorm, mis ületaks tema põhilise sõidujagamise äri.
Soovitatavad videod
See tähendab, et alates sellest nädalast näevad Uberi kliendid Atlantas Georgias ja San Diegos Californias teavet Jumpi laenutatavate jalgrataste ja tõukerataste saadavuse kohta. Uber omandas 2018. aastal, ja ka tõukerattad firmalt Lime, mis tegutseb Uber investeeris palju, ka 2018. aastal.
Seotud
- Uberi rakendus pakub uut võimalust hädaabiteenustega ühenduse võtmiseks
- Lyft lisab oma rakendusse kaitstud jalgrattateed turvalisemaks rattajagamiseks
- Uberi jalgrattajagamisteenus sööb oma tavapärast äri
Lime on hiljuti lisanud Uberi kaubamärgi oma tõukeratastele nii Atlantas kui ka San Diegos, tugevdades partnerlust veelgi.
Avalduses Digital Trendsile kinnitas Uberi Billy Guernier oma ettevõtte soovi seada Uberi rakenduses uued mobiilsuse pakkumised esiplaanile.
„Alates Atlantast ja San Diegost näevad Uberi rakendust avavad sõitjad nüüd kodusõidu ekraanil lähedalasuvaid Jump jalgrattaid ja tõukerattaid ning Lime'i tõukerattaid, mis muudab selle lihtsamaks kui Kunagi saavad nad valida uue liikumisvõimaluse,“ ütles Guernier ja lisas: „Mida rohkem transpordiliike on inimestel käeulatuses, seda lihtsam on liikuda ilma autot omamata. auto.»
Uberi tegevjuht Dara Khosrowshahi arutas aastal ettevõtte kasvavat huvi rakendusepõhiste jalgrataste ja tõukerataste rentimise vastu. intervjuu augustis 2018. Boss väljendas soovi ehitada üles see, mida ta kirjeldas kui linnaliikluse platvormi, kus kliendid saaksid hüpata erinevate transpordipakkumiste vahel linna läbimiseks või valida vastavalt sellele parim üksiksõit tingimused. Teisisõnu, eriti tiheda liikluse korral võib roller olla kiirem, vihmastes oludes on Uberi auto mõistlikum valik.
Uberi üha suurem keskendumine oma transpordipakkumiste laiendamisele on juba mõju avaldanud. Näiteks selle aasta alguses paljastas Jump, et tema jalgrattajagamisteenus San Franciscos on nii populaarne, et paneb inimesi kasutama vähem reise Uberi autodega, kuigi üldine hüppesõidu ja Uberi autosõidu reisisagedus on tõusuteel.
Uberi strateegia lisada oma põhitegevusele teisi transpordiliike sarnaseid jõupingutusi mille on teinud tema peamine sõidujagamiskonkurent Lyft.
Kuid mitte kõik pole rahul paljude ettevõtete pakutavate jalgrataste ja tõukerataste jagamise skeemide levikuga, inimestega mõnes linnas on kõrini sellest, et kaherattalised autod blokeerivad kõnniteid või neid sõidetakse hoolimatult läbi linn.
2018. aasta juunis keelustas San Francisco ajutiselt rakendusepõhiste programmide kasutamise elektrilised tõukerattad samal ajal kui see korraldas loasüsteemi. Pärast taotlust, kuhu esitas 12 ettevõtet, ainult kaks — Scoot ja Skip — valiti.
Toimetajate soovitused
- Uber võib töötajate klassifitseerimise tõttu oma rakenduse Californias sulgeda
- Lyft voldib kõik oma transpordivõimalused oma põhirakendusse
- Uber paneb Eatsi tagasi oma sõidujagamisrakendusse, et meelitada teid rohkem toite tellima
- Kas Uber kavatseb oma isejuhtimise tehnoloogia jalgratastesse ja tõukeratastesse panna?
- Google Mapsi abil on Lime'i jalgratta või tõukeratta leidmine lihtsam kui kunagi varem
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
