Mercedes-Benz laiendab oma elektriautode EQ valikut uue linnamaasturi mudeliga. Nagu nimigi ütleb, põhineb Mercedes-Benz EQS linnamaastur samal platvormil EQS sedaan välja antud eelmisel aastal. Mõlemad mudelid jagavad ka jõuülekande riistvara, stiili ja peamisi tehnilisi funktsioone, sealhulgas Mercedese 56-tollist hüperekraani.
Sisu
- Disain
- Tehn
- Tehnilised andmed
- Rivaalid
EQS linnamaastur lisab kolmanda istmerea (kokku seitse) ning kõrgemat sõidukõrgust ja sõiduasendit, mis on muutnud USA autoostlejad armuvad linnamaasturitesse. Kui see hiljem 2022. aastal USA esindustesse jõuab, peaks see aitama suurendada EQ müüki rida.
Soovitatavad videod
Disain
EQS-i linnamaastur on EQ-mudelina koheselt äratuntav tänu oma eristuvale iluvõrele, esi- ja tagatuledele ning üldisele siledale pinnale. Kuid maastur on püstisema profiiliga kui EQS sedaan. Mercedese avaldatud mõõtmiste kohaselt on see 7,8 tolli kõrgem, jagades samal ajal sedaani 126-tollist teljevahet.
Seotud
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven kontseptsioon vaatab inspiratsiooni saamiseks minevikku
- Volkswagen ID.7 näitab, et iga EV ei pea olema maastur
EQS-sedaanil on aerodünaamika dikteeritud voolujooneline kuju, mis polnud maasturi versiooni vormiteguriga võimalik. Ehkki Mercedes andis EQS linnamaasturile aerodünaamilised omadused, nagu spetsiaalsed rattad ja rehvid, põhjapaneelid ja jooksulauad Vormel 1 võidusõidukogemusega loodud linnamaastur ei saa tuult ümber sõiduki suunata, nagu sedaan. vaste.
Interjööri eesmärk on saavutada sama luksustase kui EQS sedaan, millel on pehmed nahkistmed koos peatoepatjadega ja 64-värviline valgustus. Mercedes pakub EQS-i linnamaasturit kaherealise, viiekohalise või kolmerealise seitsmeistmelise konfiguratsioonina, mis aitab sellel täita oma nime kasulikku komponenti. Ja teise rea reisijatel on tõenäoliselt pisut rohkem ruumi kui EQS-sedaanis, kus pearuumi kahjustab kaldus katus.
Tehn
Valikuline Hüperekraani ekraan ei muutu EQS sedaanist, mis tähendab, et kliendid saavad ühe klaasi all 12,3-tollise näidikuploki, 17,7-tollise keskse puuteekraani ja 12,3-tollise kaassõitja puuteekraani. Baasmudelitel on 12,3-tolline näidikuplokk ja 12,8-tolline portree-orienteeritud keskne puuteekraan.
Loomulikkeelne hääletuvastus on standardvarustuses ja nagu EQS-sedaani puhul, eeldame ka juhtmevaba funktsiooni Apple CarPlay ja Android Auto samuti kaasata. Valikute loend sisaldab tagaistme meelelahutussüsteemi koos paari 11,6-tollise ekraaniga ja 15 kõlariga Burmesteri helisüsteemi koos Dolby Atmos ruumiline heli.
Standardne juhiabitehnoloogia sisaldab adaptiivset püsikiiruse regulaatorit koos peatumis-ja-mineku ja kiirusepiiranguga kohanemine, automaatne hädapidurdus, sõidurajal püsimise abi, reavahetuse abi ja automatiseeritud parkimine funktsiooni.
Tehnilised andmed
EQS linnamaasturi variandid peegeldavad EQS sedaani. Baasmudelil EQS 450+ on tagavedu ja üks mootor, mis toodab 355 hobujõudu ja 429 naela-jalga pöördemomenti. Kahe mootoriga nelikvedu EQS 580 toodab 536 hj ja 633 lb-ft pöördemomenti.
Mercedes pole keskkonnakaitseagentuuri hinnanguid avaldanud, kuid sihib optimistlikuma Euroopa WLTP testitsükli jooksul läbida kuni 372 miili. Autotootja ütles, et 110 kilovatise alalisvoolu kiirlaadimisega saab 10–80% laadimise saavutada 31 minutiga. 240-voldise vahelduvvoolu laadija kasutamisel kulub 10% kuni 100% laadimiseks väidetavalt 11,25 tundi.
Rivaalid
EQS-i linnamaasturi hinnakujundust ei avaldata enne selle turuletulekut, seega me ei tea, kuidas see teiste elektriliste luksusmaasturitega võrreldes konkureerib. The Audi E-Tron ja Jaguar I-Pace on mõnevõrra väiksemad kaherealised mudelid, samas kui Tesla Model X keskendub oma funky "Falcon" ustega teatrikunstile. Rivian R1S on ehtsa maastikusõiduvõimega, kuid seda pole veel klientidele tarnitud.
Kuna EQS sedaan ja linnamaastur on sarja tipus, keskendub Mercedes nüüd odavamatele mudelitele. Väiksem EQE sedaan ja maastur on teel koos EQB kompaktmaasturiga. Mercedes kavatseb 2030. aastaks vähemalt mõnel turul täielikult elektriliseks muuta.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
- Mercedes-Benz toob oma autodesse ChatGPT hääljuhtimise
- Mercedes-AMG EQE võib olla praegu parim luksus-EV
- Mercedes-Maybach EQS maastur on vana kooli luksus — elektrifitseeritud
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
